BMW M2 CS – lisää lisää, mutta jääkö tämä M2:n viimeiseksi sähköttömäksi versioksi?

Enemmän tehoa, vähemmän painoa on resepti, jolla BMW M2 CS kiristää ruuvia rata-ajoa ajatellen.

BMW esitteli Concorso d'Eleganza -klassikkoautotapahtumassa Speedtop-konseptiauton ja Concept RR -moottoripyörän lisäksi myös BMW M2 CS:n. Tuttuun tapaan Competition Sport -versio kiristää M2:n ruuvia tiukemmalle rata-ajoa ajatellen. Lisää tehoa, vähemmän painoa ja aina automaattivaihteisto ovat M2 CS:n reseptit tällä kertaa.

Tuttu 3,0-litrainen kutoskone on saanut M2 CS:n yhteydessä 50 newtonmetriä lisää vääntöä ja 50 hevosvoimaa lisää, joten lukemat ovat nyt 390 kW (530 hv) ja 650 Nm, eli pikku-M ottaa nyt M3 Competitionia kiinni paperilla. Kasvaneen väännön ja erikoismallin pienemmän kysynnän takia manuaalivaihteisto on pudotettu pois varustelistalta, joten ainoa tapa osallistua moottorin ja taka-akselin väliseen suhteeseen on valita pykälä kahdeksanvaihteisella M Steptronic -vaihteistolla. Vaihteistonkin logiikka on tosin ohjelmoitu uudelleen CS:ään.

Painoa M2 CS on pudottanut 30 kilogrammaa. Painoa on säästetty esimerkiksi taotuilla 19/20-vanteilla. CFRP-komposiittiosat ja hiilikuitu ovat käytössä muun muassa takadiffuusorissa ja integroidulla spoilerilla varustetussa takaluukussa.

Lisäksi M2 CS on varustettu jäykemmillä moottorituilla, uudella jousituksen ja iskunvaimennuksen kalibraatiolla, ja päivityspaketti koskee myös tasauspyörästöjä, M Compound -jarruja ja ohjausta. Lisävarustelistalla on titaaninen M Performance -pakoputkisto. CS on myös madallettu kahdeksan millimetrin verran perus-M2:een verrattuna.

Muutosten ansiosta BMW M2 CS painaa 1 700 kg ja 0–100 km/h on tippunut jo alle neljän sekunnin 3,8 sekuntiin. 0–200 km/h on laskenut 1,2 sekunnilla 11,7 sekuntiin. Huippunopeus on rajoitettu 302 km/h:iin.

Värivaihtoehdot ovat lehdistökuvissa nähty Brooklyn Grey, Portimao Blue, Black Sapphire ja Concorso-tapahtumassa esitelty Individual Velvet Blue.