Käytetyn auton leasing: näin saat käytetyn auton alle ilman riskejä

Miten olisi uuden auton huolettomuus ja riskittömyys, mutta käytetyn auton hinnalla? Tällaisia palveluita on tarjolla useita, ja autoilijoiden näkökulmasta niitä saisi olla vieläkin enemmän.

Käytetyn auton ostaminen on suorastaan legendaarisen riskialtista. Puhutaan “pommeista”, eli autossa on piilossa jotakin, mikä sitten hajoaa myöhemmin. Ihan autoihin liittymättäkin voidaan kysyä vertauskuvallisesti “ostaisitko tältä henkilöltä käytetyn auton?”

Yksityisiltä ostettaessa ei ole käytössä varsinaista kuluttajansuojaa, vaan kauppalaki. Tietoisesti viallisen tuotteen myyminen siitä kertomatta on petos, mutta voi olla vaikea saada myyjää osallistumaan korjauskustannuksiin ilman oikeusprosessia. Autoliikkeestä ostettaessa on puolestaan kuluttajansuojalain mukaisen virhevastuun piirissä. Siihen voi turvautua, jos jokin osa rikkoutuu ennenaikaisesti, jos auto on ennen myyntiä korjattu virheellisesti tai auto on huonommassa kunnossa kuin siitä annettujen tietojen perusteella voi olettaa.

2000-luvun ja varsinkin 2010-luvun monimutkaistuneessa autotekniikassa voi tulla pelottavan kalliita korjauskustannuksia myös kuluttajan maksettavaksi. Lisäksi käytettyjen autojen arvot tippuvat joskus ennalta arvaamattomilla tavoilla. Jos on osamaksurahoituksessa maksanut autosta vain pienehkön käsirahan tai hankkinut kokonaan ilman käsirahaa, voi autosta olla velkaa jäljellä enemmän kuin arvoa.

Kysymys kuuluu, miksi aivan tavallisilla ihmisillä pitää olla autojensa kanssa tällaisia riskejä? Eikö näitä arvonalenemien ja tekniikkamurheiden riskejä voisi ulkoistaa isoille autoalan toimijoille? Niillä on paremmin dataa ja ammattitaitoa erilaisten autojen arvonalenemista ja korjauskuluista. Autoala pystyisi kehittämään käytetyillekin autoille riskittömiä tuotteita, jos autoilijat vain osaisivat sellaista laajemmin vaatia.

Pitää osata kysyä

Nykyisellään yksityisleasingia tai sen tyyppisiä, kokonaan tai osittain riskittömiä tuotteita tarjoaa Suomessa käytettyjen autojen piirissä näkyvästi vajaat kymmenen toimijaa.

Tässä jutussa esiteltyjen lisäksi Autolle.com tarjosi vuosina 2020–2024 käytettyjen yksityisleasing-tyyppistä Huoleton-palvelua, mutta se ei ole enää saatavana. Kamuxilla puolestaan oli oma Kamux Huoleton -palvelunsa vuodesta 2018 alkaen, mutta nykyään tällaiset sopimukset tehdään Kamuxillakin Beelyn kautta.

Käytettyjen autojen liikkeillä on jo nyt kuluttajansuojalain mukainen virhevastuu ennenaikaisista hajoamisista. Sen päälle ei varmasti ole houkuttelevaa ottaa vastuuta myös normaalista kulumisesta johtuvista korjauksista ja auton arvonalenemasta. Autoliikkeelle riskittömämpi vaihtoehto on vain myydä käytetty auto pois – mahdollisimman vähän omaksi riskiksi ja mahdollisimman paljon kuluttajan huoleksi.

Nyt esiteltyjen lisäksi myös muista autoliikkeistä kannattaa tiedustella mahdollisuuksia tällaiseen palveluun taatusta takaisinostohinnasta ja kaiken kattavasta huolto- ja korjaussopimuksesta. Jos näiden haluaa yleistyvän, niitä pitää osata laajamittaisesti kysyä. Muuten ne eivät yleisty, sillä ilman selkeää kysyntää autoliikkeetkään eivät sellaista ehkä halua tarjota.

Aidot leasingit

Leasingista eli esimerkiksi työsuhdeautokäytöstä palautuneita, yleensä 2–4 vuotta vanhoja autoja liisataan “uudelle kierrokselle” myös yksityisasiakkaille. Nämä ovat täysimittaisia huoltoleasingeja, joissa auto palautetaan aina sopimuskauden päättyessä leasing-yhtiöön.

Leasing-yhtiö vastaa käytännössä kaikista auton teknisistä ylläpitokuluista. Kuukausihintaan kuuluvat siis niin yllättävät tekniset korjaukset kuin esimerkiksi renkaiden kausivaihdot rengasliikkeessä. Asiakkaan maksaman kuukausihinnan lisäksi tarvitsee maksaa vain polttoaineet (tai lataussähköt) sekä ajoneuvovero.