Käytetyt erikoisuudet: Lotus Espritillä aasinsiltaa pitkin Cortina d'Ampezzoon

Tarjolla olisi nyt varsin harvinainen Lotus Esprit V8 vuodelta 1997. Vaihteistonhan tähän on valmistanut Renault, mutta muistaako joku mistä autosta sen takavalot ovat peräisin?

Milano-Cortinan talviolympialaiset on polkaistu Italiassa käyntiin, ja tietysti tänne Käytettyihin erikoisuuksiin pyrittiin löytämään jokin teemaan sopiva esimerkki. Alfa Romeo kuitenkin pakotettiin aiemmin vaihtamaan Milano-mallinsa nimi Junioriksi ja Ford Cortina olisi vähän liian ilmeinen, joten jäljelle jäi periaatteessa vain yksi vaihtoehto.

Vuoden 2026 talviolympialaisten ulkolajien näyttämöllä Cortina d'Ampezzossa dolomiittien syleilyssä kuvattiin muistettavia kohtauksia vuoden 1981 Bond-elokuvaan Erittäin salainen, jonka pääosassa nähtiin itse Roger Moore. Suksensa salainen agentti 007 toi Cortinaan Lotus Esprit Turbon katolla. Tällaista aasinsiltaa pitkin pääsemme tämänkertaiseen Käytettyyn erikoisuuteen, joka on myös Lotus Esprit, mutta valmistettu kokonaiset 16 vuotta elokuvassa esiintyneen auton jälkeen ja varustettu V8-moottorilla.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Viimeisiä seitsemää vuotta viedään

Lotus Esprit esiteltiin Europan seuraajaksi vuonna 1976, siis nyt jo 50 vuotta sitten. Tämän keskimoottorisen, avaruusajan muotoilua edustaneen englantilaisen urheiluauton piirsi italialaissuuruus Giorgetto Giugiaro.

Lotuksen perustaja **Colin Chapman** nojailemassa alkuperäiseen Espritiin. V8-malli tuli markkinoille 20 vuotta tämän jälkeen.

Tuskin tuossa vaiheessa tiedettiin, että auton tuotantokaari tulisi käsittämään peräti 28 vuotta, ja että auto tulisi toimimaan toisenkin valkokankaalta tutun urheiluauton, DMC DeLoreanin, perustana.

DeLorean-aikakone on tuttu Paluu tulevaisuuteen -trilogiasta, kun taas Lotus Esprit esiintyi useamman kerran Bondeissa, parhaimmillaan sukeltamaan kyenneenä amfibioautona.

Lotus Esprit toki kehittyi pitkän tuotantokaarensa aikana, ja suurimmat muutoksensa auto koki vuonna 1987, kun ansioitunut brittimuotoilija Peter Stevens toi sen ajassa yli kymmenen vuotta eteenpäin, sekä vuonna 1996, jolloin Lotuksen omat nelisylinteriset rivimoottorit saivat seurakseen niin ikään Lotuksen oman 3,5-litraisen, 354-hevosvoimaisen V8:n. Tämä malli sai nimen Esprit V8.

V8-moottorin saanut 4-sarjan Esprit jäi koko pitkän mallisarjan viimeiseksi, ja Espritin tuotanto lopetettiin vuonna 2004. Näin siis vuosimalliin 1997 osuva esimerkkiyksilö edustaa Espritin tuotantokaaren loppupuolta, niitä vihoviimeisiä seitsemää vuotta.

Esprit V8:n vaihteiston, tai itse asiassa koko transakselin, toimitti Renault. Aiemmin Espritissä oli käytetty Citroënin ja Maseratin yhteistä vaihteistoa. Espritissä oli lisäksi joitan GM-sukuisia osia. Vuoden 1987 muutosten jälkeen Espritin takavalot tulivat puolestaan vielä erikoisemmasta lähteestä, Toyota AE86:sta.

Lotus Esprit V8 vm. 1997

Lotus Esprit V8 löytyi Käytetyksi erikoisuudeksi Nettiauton valikoimasta, johon sen on listannut mikkeliläinen liike. Tällä 29 vuoden ikään nyt helmikuussa ehtivällä yksilöllä on ajettu 38 000 kilometriä.

Yksilö on varustettu vasemmanpuoleisella ohjauksella, sillä se on myynti-ilmoituksen mukaan myyty alun perin Saksassa. Suomeen auto on tuotu reilut kymmenen vuotta sitten.