Käytetyt erikoisuudet: Volvo XC90 sillä Yamahan tekemällä 4,4-litraisella V8:lla

Vaikka XC90 on iso auto, oli V8 puristettava kokoonsa nähden poikkeuksellisen kompaktiksi, sillä moottori sijoitettiin poikittain.

Mikään ei päälle päin viittaa siihen, että tässä kuvassa olisi mitään muuta kuin seesteinen ja jo ajan hieman patinoima ruotsalainen perhemaasturi Volvo XC90. Onko se sitten skandinaavista hillittyneisyyttä vai mitä, mutta hyvin poikkeuksellisesta ja eurooppalaisesta näkökulmasta jännittävästä voimanlähteestä kerrotaan tässä autossa vain pienellä ja vaatimattomalla takaluukun merkinnällä.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

B8444S

Bensiinikäyttöinen, 8-sylinterinen, 4,4-litrainen 4-venttiilimoottori ilman turboa. Noilla tyyppimerkinnän mukaisilla ohjeilla Yamaha lähti suunnittelemaan ja valmistamaan toimipaikassaan Japanissa Volvolle eksklusiivista V8-moottoria isoja autoja varten.

Volvoa ja Yamahaa yhdistää tämän moottorin lisäksi yksi laajempi teema, nimittäin meri. Siinä missä yhteistyön kautta moottori päätyi sellaisenaan Volvon henkilöautoihin, käytti Yamaha saman moottorin lohkoja muutamissa venemoottoreissaan.

60 asteen kulmaan tehtyä 4,4-litraista V8:aa ei luulisi olevan mahdotonta asentaa yli 4,8 metrin pituiseen ja 1,9 metrin levyiseen kookkaaseen perhemaasturiin.

Tosiasiassa ensimmäisen sukupolven XC90, ensimmäinen B8444S:n konepeltinsä alle saanut Volvo-malli, oli suunniteltu rivimoottoreita varten, joista merkittävä osa oli vielä tuohon aikaan viisisylinterisiä. Näin ollen vaati ponnisteluja saada V8 mahtumaan XC90:n pellin alle, vieläpä poikittain.

Volvo ja Yamaha joutuivat muun muassa yhdistämään moottorin nokka-akselit erillisellä ketjulla, sijoittamaan laturin suoraan sylinteriblokkien väliin ja vieläpä rakentamaan blokit hieman lomittain toisiinsa nähden.

Volvo asensi moottorin 4,4-litraisena XC90:n lisäksi S80-sedaniin. Moottoria käytettiin myös hyvin harvinaisessa brittiläisessä Noble M600 -urheiluautossa ahdettuna. Kilpa-autojen maailmassa Volvo käytti moottorin 5,0-litraista versiota kilpaillessaan australialaisessa Supercars Championship -vakioautosarjassa S60:lla.

Volvo XC90 V8 AWD vm. 2005

Nettiauton syövereistä tuli poimittua yksityisen myyjän Rovaniemellä myymä XC90 V8 Summum-varustetasolla. Auto edustaa vuosimallia 2005 eli ensimmäistä vuosimallia, johon V8 oli saatavilla. Itse XC90:hän debytoi vuonna 2002. Autolla on ajettu 20 vuoden aikana noin 321 000 kilometriä.

V8:n kera XC90 tarjoaa 316 hevosvoimaa ja 440 newtonmetriä. Senkaltaiset lukemat on parissakymmenessä vuodessa otettu kiinni ja ohitettu erilaisilla hybridivoimalinjoilla.

Mihin ne hybridivoimalinjat eivät sitten pysty - ainakaan ilman todellista yrittämistä - on 13,3 litran keskikulutus ja 20 litran kaupunkikulutus sataa kilometriä kohden. Sellaiset lukemat ovat pitkälti 4,4-litraisella bensiini-V8:lla, perinteisellä automaattivaihteistolla ja nelivedolla varustetun 20 vuotta vanhan maasturin erikoisalaa.

Myynti-ilmoituksen mukaan autoon on asennettu etanolimuunnossarja eli sitä on mahdollista käyttää E85:llä, joka on halvempaa ostaa, mutta jota bensiiniä pienemmällä energiapitoisuudella myös kuluu enemmän.

Lähteet: Nettiauto, Volvo, Yamaha