Kevyt seikkailupyörä Suzukilta – DR-Z4S valloittaa metsätiet

400-kuutioisia seikkailupyöriä alkaa puskea markkinoille kiivastuvaa tahtia. Nyt vuorossa on Suzuki, joka heittää peliin oman näkemyksensä kevyestä monikäyttöpyörästä. DR-Z4S painaa vain hieman reilut 150 kiloa, joten ainakin keveyttä on luvassa.

Suzuykin voimanlähteenä toimii yksisylinterinen ja 399-kuutioinen moottori, joka on kuutioihinsa nähden väännökäs tapaus. Pienestä moottorista ei toki voi odottaa ison pyörän vääntömomenttia, saati teholukemia. Niitä Suzuki ei ole kertonut virallisesti ulos, mutta pikkulinnut kertovat huipputehon olevan 37,5 hv ja väännön 39 Nm.

Vaikka tehoa ei ole järisyttävää määrää, saataneen hevosista kaikki mahdollinen irti sähköisellä kaasulla ja polttoaineensuihkutuksella. Täytyy toivoa, että moottorissa on samaa luonnetta kuin erinomaisessa V-Strom 800:ssa.

Alustaosat ovat KYB:n käsialaa sekä keulassa että perässä. Keulan joustomatka on 280 mm ja pamput ovat säädettävissä sisään- ja paluuvaimennuksen osalta. Takapampun joustomatka on 300 mm ja jousi on täysin säädettävissä esijännitystä myöten.

Jarruvarustus on luokassaan tyypillinen. Kaksimäntäinen jarrusatula on paritettu yhteen yhden 270 millisen levyn kanssa. Jarruteho on pyörän massan ja tehon kanssa hyvässä suhteessa, mutta huippuluokan pysäytystehoa ei kannata odottaa.

Suzukin eturengas on 21” ja takarengas 18”, eli rengastus on tuttu suurimmasta osasta irtopäällysteelle tutuista pyörämalleista. Sen ansiosta rengasvaihtoehtoa piisaa reilusti erilaisiin ajosuoritteisiin.

DR-Z4S:n kohdalla Suzuki on mennyt moderniin suuntaan retroilun sijaan. Toki tarjolla on myös DR-Z400S, joka onkin sitten retroa tuutin täydeltä. Meille Suzukin retromalli ei ole saapunut myyntiin.

Pienestä DR:Stä on saatavilla myös supermoto-versio SM, jolloin alla ovat nappularenkaiden sijaan asfaltille paremmin sopiva rengastus. Vanteet ovat molemmissa päissä 17” ja joustomatkat hieman lyhyemmät kuin S-mallissa.