Kia laatukunkuksi Yhdysvalloissa, Porsche toinen

J.D. Power on tutkinut jälleen uusien omistajien vaikutelmia autoistaan kolmen kuukauden omistuksen jälkeen. Tänä vuonna parhaiten selvisi Kia, joka nappasi kärkisijan Porschelta.

Markkinatutkimusyhtiö J.D. Power on julkaissut vuosittaisen tutkimuksensa autojen laatuvaikutelmista tuoreiden yhdysvaltalaisostajien keskuudessa. Yli 80 000 vastaajan tutkimus tehtiin helmikuusta toukokuuhun ostajille, jotka ovat omistaneet uuden ajopelinsä yli 90 päivää.

Tänä vuonna kärkeen nousi Kia. Tutkimuksen 30-vuotisen historian aikana kyseessä on toinen kerta, kun premium-merkkien ulkopuolinen autovalmistaja vei ykkössijan. Edellisen kerran tähän pystyi Toyota vuonna 1989. Kialle kärkisija oli tavoitteena merkin jäätyä täpärästi toiseksi viime vuonna. Nyt uusien omistajien mukaan korealaisvalmistajan autoissa on vähiten vikoja ja ostajilla on korkein todennäköisyys pitäytyä merkin parissa myös seuraavan auton kohdalla. Tutkimuksessa Kia sai arvosanan 83 ongelmaa per 100 autoa, pienemmän tuloksen ollessa parempi.

Kolmena edellisenä vuonna hallinnut Porsche luisui kakkossijalle 84 pisteen tuloksellaan. Kian sisarmerkki Hyundai nappasi kolmossijan (92), neljänneksi ylsi Toyota (93) ja kärkiviisikkoon itsensä puristi vielä BMW (94).

Eniten tulostaan paransivat Jeep (113) ja Chrysler (115). Molempien valmistajien ongelmamäärät kertovat vielä keskiarvon alle jäävästä laadusta, mutta ne myös paransivat tulostaan huikeat 28 pistettä edelliseen vuoteen verrattuna. Myös Subaru kiri tulostaan 24 pistettä 118 ongelmaan, jääden silti vielä keskiarvon alapuolelle. Nissan paransi suoritustaan 20 pistettä 101 ongelmaan per 100 autoa ja saavutti tutkimuksen kymmenennen sijan.

Ylipäätään uusien autojen laatu kohosi nopeimmin sitten vuoden 2009, pisteiden noustessa kauttaaltaan kuudella prosentilla yleisemmän kolmen prosentin nousun sijaan.

– Siitä onkin hetki kun olemme nähneet näin paljon kehitystä alalla. Se on tärkeää, koska tulokset kertovat autovalmistajien ja alihankkijoiden todella kuuntelevan asiakkaiden palautetta ja asiakkaat myös hyötyvät siitä, kommentoi J.D. Powerin edustaja Renee Stephens.

Stephensin mukaan ei-premium-automerkit ovat nousseet monilta osin siksi, että ne ovat premium-valmistajien tavoin lisänneet toimintoja autoihinsa, mutta yksinkertaisemmat versiot ominaisuuksista eivät aiheuta niin monia ongelmia.

Häntää pitivät Fiat ja Smart. Fiatin mukaan sen ongelmana yhdysvaltalaistutkimuksessa on pieni mallivalikoima ja pienet tutkimusotokset.

Smart taas sai kyseenalaisen kunnian kasvattaa pistepottiaan voimakkaimmin viime vuodesta, peräti 62 ongelmalla per 100 autoa. Myös Jaguar ja Volvo romahtivat tutkimuksessa. Stephensin mukaan tulosromahdusten taustalta löytyy useimmiten uusien, lastentaudeista kärsivien mallien esittely.

Nykyisin 64 prosenttia ilmoitetuista ongelmista liittyy auton suunnitteluun. Vielä vuosikymmen sitten valmistusviat hallitsivat listoja.

Sijoitus	Automerkki	Ongelmia per 100 autoa
1.	Kia	83
2.	Porsche	84
3.	Hyundai	92
4.	Toyota	93
5.	BMW	94
6.	Chevrolet	95
7.	Buick	96
8.	Lexus	96
9.	Lincoln	96
10.	Nissan	101
11.	Ford	102
12.	GMC	103
13.	Infiniti	103
14.	Volkswagen	104
	Alan keskiarvo	105
15.	Audi	110
16.	Mercedes-Benz	111
17.	Cadillac	112
18.	Jeep	113
19.	Ram	114
20.	Chrysler	115
21.	Mitsubishi	116
22.	Dodge	117
23.	Subaru	118
24.	Honda	119
25.	Acura	122
26.	Scion	123
27.	Jaguar	127
28.	Mazda	127
29.	Mini	127
30.	Land Rover	132
31.	Volvo	152
32.	Fiat	174
33.	Smart	216