21.9.2022 Ajoneuvot Konseptiauto ja mallistouudistus: “Dacialle paras on vasta edessä” Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Suuren fanijoukon kerännyt Dacia valmistautuu mallistouudistukseen, joka yltää aina myymälöiden väritykseen asti. Samalla esiteltiin konseptiauto Manifesto, jonka ideoita nähdään aikanaan tuotannossa. Dacia esitteli uuden logonsa jo jokin aika sitten, mutta nyt muutos on saapumassa mallistoon asti. Samalla muuttuu koko brändi-ilme kattavasti aina myymälöistä sovelluksiin. Samalla Dacia esitteli Bigster- ja Manifesto-konseptiautoja, joista nähdään vähintäänkin tiettyjä ideoita tuotantomalleissa lähivuosina. Dacian nykyrooli peilautuu koko Renault-ryhmän 2021 esittelemään Renaulution-strategiaan. Merkin tehtävänä on nousta kohtuuhintaisten autojen valtamerkiksi. Kova inflaatio ja polttoaineiden hinnat ovat muuttaneet tilannetta nopeasti, mutta myyntitilastojen mukaan Dacia on vahvistunut tätä taustaa vasten. Rahalle saatava vaste on tärkeämpää kuin aikoihin. – Uskon, että Dacialle paras on vasta edessä, kommentoi myynti- ja markkinointijohtaja Xavier Martinet yhteenvetona. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Keulalla DC Nykyisen malliston suurin uudistus on tietysti Dacian uusi logo. Nokalla autoissa nähdään uusi DC-merkki osana valkoista keulailmettä, jolla Dacia tietoisesti vähentää kromityylisten osien käyttöä autoissaan. Myös makeat harmaa ja vihreä khakiväri nähdään mallistossa. Takaluukussa muutos on hiukan maltillisempi, mutta DC-logon sijaan luukkuun on kirjoitettu nykytrendin mukaan irtokirjaimilla Dacia, joten ainakin takana oleva tunnistaa auton merkin vaivatta. Kromiosia on vähennetty myös mallimerkinnän muodossa. Sisällä merkittävin yksittäinen muutos on uudenmallinen Dacia-teksti keskellä ohjauspyörää, mutta muilta osin yleisilme on erittäin tuttu. Nykyisen malliston muutoksiin kuuluu myös Dacia Duster, joka saa sisarmalleista tutut taakkatelineeksi muunnettavat kattokaiteet 2023 aikana. Jo nyt Dusterin kojelaudan ilmasuuttimet muuttuvat muun malliston tyylisiksi. Mallistouudistuksen yhteydessä päivittyi myös hinnasto. Melkein kaikissa varustetasoissa tapahtui hinnan hienosäätämistä ylöspäin, mutta vastaavasti varustelu parani. Esimerkiksi ilmastointi on nykyisin vakiovaruste ja peruutuskamera on tuotu jo Sanderon ja Joggerin keskimmäisiin varustetasoihin. Dacia Dusterin hinnat alkavat jatkossa 20 399 eurosta ja huipulla on uusi Journey-varustetaso 26 399 eurolla. Enemmän digiä – ja läsnäoloa Dacia panostaa jatkossa myös digitaalisuuteen. Kuljettajan älypuhelinta tietoviihdejärjestelmänä hyödyntävä Media Control -sovellus päivittyy edelleen ja Dacian lisätyn todellisuuden sovellus Dacia AR antaa mahdollisuuden tutustua mallistoon ja väreihin esimerkiksi omassa parkkiruudussa. Auton ohjekirja löytyy jatkossa sovelluksestakin. Merkki esitteli jopa suunnitelmaa, jossa Media Control -sovellusta ja kuljettajan älypuhelinta hyödynnettäisiin vireystilavalvonnassa puhelimen etukameran avulla. Tarkkaa aikataulua ei kuitenkaan uskallettu vielä antaa. Toinen aikatauluton uudistus oli lisävaruste, jolla Dacian kojelaudassa oleva kännykkäteline voitaisiin varustaa langattoman latauksen mahdollisuudella. Suuri osa autokaupasta tapahtuu vähintään osittain digitaalisena, joten digitaalisuudella on merkitystä erityisesti autoja ja rahoitusvaihtoehtoja vertailtaessa. Toisaalta Dacia haluaa yksinkertaistaa myymälöidensä kalusteita ja luopua “näyttö myyjän ja asiakkaan välissä” -tyylisistä työpöydistä, siirtäen myyjän samalle puolelle pöytää asiakkaiden kanssa. Askelia ympäristöön Dacialla kommentoitiin omalta osaltaan myös asiakkaiden toiveita. Tehdas on esimerkiksi suunnittelemassa Joggeriin soveltuvaa laverin ja patjan yhdistelmää, jotta auto on muunnettavissa kahden hengen nukkumapaikaksi muutamassa minuutissa. Suunnitelmissa on myös ratkaisu, jossa Jogger voidaan yhdistää telttaan, muodostaen yhtenäisen sadesuojan ja majoitustilat neljälle. Ratkaisu saapuu saataville 2023. Ensi vuonna saapuu myös Dacian ensimmäinen hybridi, kun Jogger saa hybridivoimalinjan. Merkin sisällä odotetaan selvästi innolla sitä, miten hyvin sähköistetty voimalinja sopii Dacian profiiliin. Muualla Euroopassa Dacia jatkaa panostusta LPG-nestekaasuun, mikä on hyvä ratkaisu ajamisen hinnan kannalta siellä, missä nestekaasua on saatavilla. Kompakti Dacia Spring -sähköauto ei ole tulossa näillä näkymin Suomen markkinoille, sillä autosta ei ole tehty kylmän ilmaston versiota. Asia lienee ajankohtaisempi, mikäli Spring saa merkittävän uudistuspaketin tai siirtyy kokonaan toiseen mallipolveen. Kierrätysmuovi saapuu asteittain myös näkyviin osiin. Ympäristökysymyksiiä ajatellen mallistossa panostetaan jatkossa enemmän kierrätysmateriaaleihin. Nykyisestä 12% kierrätysmuovin osuudesta halutaan 20% osuuteen jo 2024 ja Starkle-kierrätysmuovia tuodaan rohkeasti myös näkyvillä oleviin komponentteihin. Ympäristötekona Dacia mainitsee myös autojen keveyden, sillä esimerkiksi Jogger on tehtaan mukaan 300 kilogrammaa “seuraavaa kilpailijaa” kevyempi. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lähivuosina tapahtuu Tulevina vuosina tapahtuu toki muutakin. Upouusi Dacia Duster saapuu 2024. Autosta ei kerrottu sen enempää suoranaisesti, mutta jo aiemmin esitelty Dacia Bigster -konseptiauto antanee vihjeitä tulevasta. Bigster on tosin nimensä mukaisesti reilusti kookkaampi kuin Duster, joten olisiko Bigsterissä ajatus seitsemänpaikkaisesta Dusterista? Kulmikkaan konseptiauton olemus on korostetun macho, mutta esimerkiksi sivuprofiilissa on selvää Dusteria. Varsinaisena uutuutena Dacia esitteli Manifesto-konseptin. Kyseessä on tutkielma siitä, millainen lähes ATV-tyylinen maastokirppu voisi olla romanialaismerkin kynäilemänä. Neliveto, ilmattomat renkaat, hyvät joustovarat ja avoin ohjaamo sanelevat voimakkaasti auton käyttökohteita. Esimerkiksi sähkölinjojen tarkastaminen tai muu maastossa suoritettava tehtävä on osana Dacian kaavailuja. Tosin auto ei ole tulossa tuotantoon sellaisenaan, mistä kertovat sangen sileäkuvioiset renkaatkin. Manifeston varsinainen ajatus on tutkia erilaisia yksityiskohtia. Esimerkiksi keulalla on yksi ajovalo, jonka tehoon on panostettu enemmän. Tarvittaessa valo voidaan ottaa mukaan maastoon. Sähköauton akku voidaan myös irroittaa varavoimaksi. Istuinten päälliset toimivat tarvittaessa makuupusseina ja muilta osin sisusta on painepestävissä. Kierrätysmuovin lisäksi kojelauta esimerkiksi on tehty korkkimateriaalista. Dacia on pohtinut myös varusteiden kiinnittämistä katolle sekä muualle autoon. – Aiemmin autot olivat kehityksen symboleita. Nyt ne ovat muutoksen symboleita, lausui toimitusjohtaja Denis Le Vot. Dacialle tulevaisuus näyttää hyvältä, vaikka merkki joutuukin jossain vaiheessa kohtaamaan sähkön ja rahalle saatavan vasteen risteyskohdan. Teksti ja kuvat: Aake Kinnunen Lue lisää Kaikki artikkelit 2.5.2024 Esittely Koeistuttu: Renault Symbioz – ehkä kaikkien perheautojen ei sittenkään tarvitse olla sähköautoja 1.5.2024 Ajoneuvot Tiesitkö, että halvimmillaan täyssähköisen Bugattin puikkoihin pääsee vain noin 30 000 eurolla? 30.4.2024 Ajoneuvot Kialta raskaamman sarjan uutisia – ”järjettömän tehokas” EV9 GT ja globaalien markkinoiden Tasman-avolava luvassa alle vuoden sisällä 29.4.2024 Ajoneuvot Mitsubishi ASX faceliftattiin – nyt se on vähän vähemmän identtinen Renault Capturin kanssa 26.4.2024 Ajoneuvot Opel Grandland on nyt täysin uusi – luvassa lisää kokoa ja näköä sekä hurjia lupaava täyssähkömalli 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan – tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 25.4.2024 Ajoneuvot Lamborghini Urus SE kulkee 60 kilometriä sähköllä – ja pauhaa 800 hevosvoiman edestä 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 23.4.2024 Ajoneuvot 350 000 uutta kotia vuodessa – tätä kaikkea sopii odottaa bestseller BMW X3:n pian koittavalta uudistukselta Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe 2.5.2024 Esittely Koeistuttu: Renault Symbioz – ehkä kaikkien perheautojen ei sittenkään tarvitse olla sähköautoja 2.5.2024 Koeajo Koeajo: Mazda CX-30 – kompakti crossover tyylikkäällä ulkomuodolla 3.5.2024 Lentokoneet LATAM:in lennon 800 alustava raportti julki - voiko lentoemännän väärä napinpainallus syöstä Boeing 787 Dreamlinerin syöksyyn? 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe 29.4.2024 Uutinen Kokonaan uudistunut Škoda Superb sai hinnat – ja se kasvaa vain koko ajan 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt