20.10.2024 Lentokoneet Norjan puolustusvoimat lentää Norwegianin siivin yli miljoona lentoa 15-prosenttisesti biopolttoaineella – suomalainen St1 mukana Teksti Benjamin Helander Kuva Benjamin Helander, Moottorin arkisto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Norjan puolustusvoimat vähentää päästöjään siellä missä voi. Tässä on ainakin yksi hyvä tapa. Kasvisruoka kelpaa myös hävittäjäkoneille. Lentoliikenteen yksi monista isoista puheenaiheista ovat tällä hetkellä vastuulliset lentopolttoaineet eli kielillä todettuna SAF, Sustainable Aviation Fuel. Puheenaiheena se on varmasti tullut jäädäkseen, mutta puheiden olisi hyvä alkaa muuttua myös teoiksi. Ongelmana biopolttoaineissa tai laajemmin vastuullisissa lentopolttoaineissa on tietysti hinta. Ei-fossiilinen kerosiini on edelleen hurjasti, noin kahdesta kolmeen kertaa perinteistä fossiilista kalliimpaa tuottaa, vaikka tapoja sen tuottamiseen syntyy tasaiseen tahtiin. Kuluvan vuoden aikana maailmalla arvioidaan tuotettavan puolitoista miljoonaa tonnia vastuullista lentopolttoainetta. Niinkin hurjalta kuin määrä kuulostaa, se on vain vaivaiset 0,53 prosenttia ilmailun polttoainetarpeesta. Lentomatkustajan on useilla lentoyhtiöillä mahdollista lentovarauksen yhteydessä ostaa SAF:ia, ja siten nostaa sen osuutta lennolla/lennoilla. Lentoyhtiöt palkitsevat vastuullisen polttoaineen ostosta usein kanta-asiakasohjelmiensa kautta. Esimerkiksi Finnairin koko vuoden 2024 aikana käyttämästä kerosiinista vain 0,24 prosenttia oli SAF:ia. Euroopan unionin asettama vaatimus vastuullisen polttoaineen osuudelle vuonna 2025 tulee puolestaan olemaan kaksi prosenttia. Vieläkin kunnianhimoisempi on Finnairin edustaman Oneworld-allianssin tavoite vuodelle 2030. Tuohon vuoteen mennessä Oneworldin lennoilla on tarkoitus käyttää jopa 10 prosenttia SAF:ia. On siis hyvä, että isot toimijat, jotka lentävät paljon, ja joilla on niin sanotusti ylimääräistä budjetissaan, maksavat vapaaehtoisesti SAF:in käytöstä lennoillaan. Norjan puolustusvoimat on aika hyvä esimerkki tästä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyYli miljoona lentoa neljässä vuodessaNorwegian on siis voittanut Norjan puolustusvoimien lentoliikennettä koskevan sopimuksen, jonka mukaisesti Norwegian käyttää puolustusvoimien lennoilla jatkossa biopolttoainetta yhteensä 15 prosentin osuuden. Sehän on kymmeniä kertoja yli keskiarvon, ja viisi prosenttia yli mainitun Oneworldin ensi vuosikymmenen alun tavoitteen. Kyseiset lennot ovat siis Norjan puolustussektorin liikematkoja, joita arvioidaan tehtävän noin 250 000 vuodessa. Kaupallisen lentoyhtiön siivin niitä tehdään niin paljon, että vuoteen 2028 mennessä Norwegian on lentänyt yli miljoona tällaista lentoa.- Tämä uraauurtava sopimus on tärkeä askel Norjan puolustussektorin ilmasto- ja ympäristöstrategiassa. Alan tavoitteena on vähentää CO2-päästöjä 20 prosenttia vuoteen 2030 mennessä. Tavoitteen saavuttamiseksi liikematkustuksen sekä hävittäjä- ja valvontalentojen päästöjen vähentäminen on keskeistä. Olen kiitollinen siitä työstä, jolla tietä on tasoitettu tämän sopimuksen osalta, sanoo puolustusvoimien komentaja Eirik Kristoffersen. Suomalainen St1 kerosiinintoimittajanaYksi sopimuksen pääkohdista on se, että sen puitteissa lennettävillä lennoilla käytettävä biopolttoaine on tankattava nimenomaan Norjan maaperällä, jotta sopimus edistäisi biopolttoaineen paikallista kysyntää. Sopimuksen puitteissa biopolttoaineiden käyttö tulee lisääntymään Norjassa peräti 20 prosentilla.- Biopolttoaineiden saatavuus on tärkeää ilmaston kannalta, ja samalla haluamme lisätä polttoaineen toimitusvarmuutta. Puolustussektori haluaa helpottaa tämäntyyppisten polttoaineiden tuotannon lisäämistä Norjassa, puolustusvoimain komentaja Kristoffersen sanoo. Ongelma on kuitenkin se, ettei öljyvarannoistaan tunnetussa Norjassa tuoteta vielä omaa biopolttoainetta ilmailun tarpeisiin. Näin ollen Norjassa tankattava biopolttoaine pitää tuoda maahan, ja se tapahtuu Ruotsin kautta suomalaisen yrityksen valmistamana. Norwegian on nimittäin päättänyt ostaa biopolttoainetta lyhyen matkan päästä St1:n hiljattain käynnistämältä biojalostamolta Göteborgista Ruotsista. Jakelun Norjassa hoitaa AFSN eli Aviation Fuelling Services Norway. Neste on toinen suomalainen energiayhtiö, joka on myös maailmalla tunnettu SAF:in tuottaja. Yhtenä esimerkkinä siitä, vuonna 2021 bahrainilainen Gulf Air kävi Helsinki-Vantaalla tankkaamassa uusiutuvaa Neste My -kerosiinia, ja lensi sen voimalla Formula ykkösten Bahrainin Grand Prix'n avauksen ylilennon. Hävittäjällekin kelpaa kasvisruokaBiopolttoaineita on testimielessä käytetty myös etulinjan hävittäjälentokoneissa. Jos pysytään pohjoismaisissa teemoissa, oivallinen esimerkki asiasta löytyy länsinaapuri Ruotsista. Ruotsalainen Saab JAS 39 Gripen -hävittäjä, joka oli ehdolla myös Suomen Hornetien korvaajaksi, teki vuonna 2017 biopolttoainehistoriaa. Siitä tuli ensimmäinen yksimoottorinen ensilinjan hävittäjälentokone, jolla lennettiin lento 100-prosenttisesti uusiutuvalla biopolttoaineella. Uraauurtava lento lennettiin kaksipaikkaisella Gripen D:llä, ja puikoissa oli kaksi Saabin koelentäjää. Kumpikaan ei huomannut koneen käytöksessä mitään eroa tavallisiin fossiilisella kerosiinilla lennettäviin lentoihin nähden. Gripenin tankeissa oli tuolla lennolla rapsiöljystä valmistettua 100-prosenttista biopolttoainetta. Olemassa oleva mahdollisuus käyttää muuta kuin fossiilista polttoainetta jopa hävittäjäkoneissa on tietysti kiva mahdollisuus päästöjen kannalta. Kuitenkin, erityisesti Ruotsin tai Suomen kaltaisissa maissa, voi olla pahimmassa tapauksessa elintärkeää, etteivät hävittäjälentokoneet ole riippuvaisia polttoainetoimituksista kaukaa ulkomailta.Lähteet: Norwegian, SaabMainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 14.10.2024 Lentokoneet Eurooppalaiset lentoyhtiöt joukkopaossa Kiinan-reiteiltä – antaako Eurooppa periksi Venäjää rahoittaville kiinalaisyhtiöille? 6.10.2024 Lentokoneet Lentokoneet: uusi israelilainen startup-lentoyhtiö aikoo aloittaa ensi viikolla lennot alle 30 kilometrin päästä Libanonin rajasta 29.9.2024 Lentokoneet Lentokoneet: painajainen vai mahdollisuus? – unkarilainen halpalentoyhtiö tarjoaa täyteen pakattua kaukolentoa, josta on riisuttu jopa kahvitarjoilu 18.9.2024 Uutinen Suomalainen Hornet-lentäjien kellovalmistaja ja Jeep aloittavat yhteistyön – ainutlaatuinen Jeep-arvokellojen sarja tulossa 15.9.2024 Lentokoneet Lentokoneet: viimeinenkin perinteinen eurooppalaislentoyhtiö harkitsee luopuvansa ilmaisista aterioista lyhyillä ja keskipitkillä lennoilla 8.9.2024 Lentokoneet Lentokoneet: SAS Scandinavian Airlines vaihtoi Star Alliancesta SkyTeamiin – tätä se tarkoittaa matkustajan näkökulmasta 31.8.2024 Lentokoneet Lentokoneet: Airbus rakensi jo 500. koneensa USA:ssa – eurooppalainen lentokonevalmistaja ei ole enää lainkaan tae valmistuksesta Euroopassa 24.8.2024 Lentokoneet Lentokoneet: Finnair ja useat muut länsiyhtiöt ovat alkaneet käyttää Talebanin hallitseman Afganistanin ilmatilaa, koska se on turvallisin reitti Euroopasta Aasiaan 18.8.2024 Lentokoneet Lentokoneet: Norse Atlantic teki historiaa ensimmäisellä suoralla lennolla Norjasta Australiaan – toistaiseksi Manner-Euroopan ja Australian välillä on vain kaksi vakituista, suoraa reittiä Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 21.10.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: ällönmakeaa mahan täydeltä - kullanvärinen Cadillac Escalade -limusiini 21.10.2024 Ajoneuvot Benvenuta, Ferrari F80 - Maranellosta tulee lippulaiva kerran vuosikymmenessä ja aina se osaa yllättää 20.10.2024 Koeajo Maistiainen: BMW M5 ei ole paperilla edeltäjäänsä suorituskykyisempi – syynä päästörajat 21.10.2024 Moottoriurheilu Rallipösön uusin tuleminen: Peugeot 208 Racing 19.10.2024 Kysy Autoista Kysy autoista: miten nelivetoisten autojen jarrut tarkastetaan katsastuksessa? 17.10.2024 Autoilu Ikäkuskit lääkäriin yksityiselle – ajokortin uusinta muuttumassa, kasvavatko maksut? 15.10.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: etkö jaksa innostua ikälopusta diesel-Mersusta? – Se on helppo ymmärtää 16.10.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Renault Duster on jatkossakin tapa viedä Dacia Dusteria sinne, jossa halpamerkkejä karsastetaan 18.10.2024 Uutinen Autoon myytiin virheellinen vannesarja – kuluttaja halusi purkaa kaupan, myyjä ehdotti virheen korjaamista levikepalalla 19.10.2024 Kysy Autoista Kysy autoista: miten nelivetoisten autojen jarrut tarkastetaan katsastuksessa? 26.9.2024 Päivän kuva Päivän kuva: Paholainen odottelemassa saattoautoa 17.10.2024 Autoilu Ikäkuskit lääkäriin yksityiselle – ajokortin uusinta muuttumassa, kasvavatko maksut? 8.10.2024 Matkailuajoneuvot Matkailuautojen ajoneuvoveron käyttövoimaveroa korotetaan 1.10.2024 Esittely Koeistuttu: Škoda Elroq – kohti myyntilastojen kärkeä 14.10.2024 Lentokoneet Eurooppalaiset lentoyhtiöt joukkopaossa Kiinan-reiteiltä - antaako Eurooppa periksi Venäjää rahoittaville kiinalaisyhtiöille?