Saako sähköpyörää ladata pyöräkellarissa? – aihe puhuttaa taloyhtiöissä

Sähköpyörien akkujen lataus puhuttaa taloyhtiöissä. Kaikkialla ei ole sovittu kuka maksaa lataussähkön – myös palovaara pohdituttaa.

Sähköavusteisten polkupyörien eli sähköpyörien suosio kasvaa nopeasti.

Sähköpyörien yleistyminen aiheuttaa monissa taloyhtiöissä uusia tilanteita ja parranpärinääkin – juuri nyt olisi hyvä tehdä taloyhtiöissä yhteisiä päätöksiä sähköpyörien säilytyksen ja latauskäytäntöjen suhteen.

Taloyhtiöissä sähköpyöriin liittyy monia kysymyksiä, jotka puhuttavat asukkaita. Tämä artikkeli vastaa niihin!

Sähköpyörien säilytys pyörävarastossa

Sähköpyörää kuten muitakin polkupyöriä saa säilyttää ja pitää ensisijaisesti säilyttää taloyhtiön pyörävarastossa, kun sähköpyörän akku irrotetaan, säilytetään ja ladataan asuinhuoneistossa.

Asemakaavamääräykset voivat velvoittaa yhtiötä järjestämään lukollisen polkupyörävaraston. Taloyhtiön hallituksella on toimivalta päättää yhtiön yhteisten ja yleisten tilojen käytöstä lain, yhtiöjärjestyksen ja yhtiökokouksen päätösten asettamissa rajoissa.

Sähköpyörän säilyttäminen pyörävarastossa ei poikkea tavallisesta polkupyörästä, kun akkua säilytetään asuinhuoneistossa. Paloturvallisuusriski liittyy pääosin akun lataamiseen.

Missä sähköpyörän akkua saa ladata?

Turvallisin tapa on ladata akku käyttöohjeen mukaisesti valvotusti huoneistossa kotona valveilla ollessa. Yöaikaan tapahtuvaa latausta tulee välttää kotonakin. Sähköpyörien akut ovat yleensä irrotettavia. Mikä tahansa sähkölaite voi vaurioitua sisäisesti ja sytyttää tulipalon vikatilanteessa.

Valvotulla lataamisella tarkoitetaan sitä, että asukas on hereillä ja huomaa, mikäli kotona huoneistossa latauksessa oleva akku syttyy. Akku on hyvä ladata paikassa, jossa ei ole syttyvää materiaalia lähellä eikä etenkään latauksessa olevan akun yläpuolella. Kun taloudessa on monia litiumioniakuilla varustettuja sähkölaitteita aina kännykästä sähköpyörien akkuun asti, turvallisuuden kannalta olisi suositeltavaa hankkia erityinen litiumsammutin tai vähintään litiumsammutinsuihke. Tavallisten sammuttimien teho ei riitä kuuman litiumakkupalon sammuttamiseen.

Voiko taloyhtiö kieltää latauksen yhteisissä tiloissa?

Pääsääntö on, että sähköpyörän akkua ei saa ladata taloyhtiön pyörävarastossa – taloyhtiön ei siis tarvitse erikseen kieltää sitä. Sähköpyörissä käytetään yleensä tehokkaita litiumioniakkuja, jotka palavat sytyttyään räjähdysmäisesti ja niitä voi olla hankala sammuttaa.

Sähköpyörien akut ovat yleensä irrotettavia, joten ne on varsin vaivatonta irrottaa sähköpyörän rungosta ja kantaa lataamista varten sisälle kotiin.

Näin ollen on suositeltavaa, että akkuja ei jätetä latautumaan valvomatta esimerkiksi taloyhtiön pyörävarastoon, vaan akku otetaan pyörästä irti ja ladataan valvotusti asunnon sisätiloissa. Tällöin ei myöskään tarvitse miettiä sähkönkulutuksesta taloyhtiölle aiheutuneita kustannuksia, kun asukas maksaa lataussähkönsä itse asuinhuoneiston sähkömittarin mukaan.

Mikäli taloyhtiö kuitenkin sallii sähköpyörän latauksen pyörävarastossa jostakin syystä, esim. pyörässä ei ole irrotettavaa akkua tai jostakin muusta syystä, tulee pyörävarastossa tapahtuvan latauksen osalta ottaa huomioon seuraavat turvallisuusasiat.

Pyörävarastossa pitää olla toimiva palovaroitin, sammutusvälineet ja mahdollisimman vähän palokuormaa. Tavallisten sammuttimien teho ei riitä kuuman litiumioniakkupalon sammuttamiseen. Pyörävarastoon on hyvä hankkia erityinen litiumsammutin tai vähintään litiumsammutinsuihke. Kun ladataan akkua pyörävarastossa, on suositeltavaa keskeyttää lataus yöksi irrottamalla laturi, esimerkiksi siten, että laittaa pyörän lataukseen iltapäivällä töistä tullessa ja sitten muutaman tunnin kuluttua irrottaa laturin yöksi samalla kun vaikkapa vie roskapussin jätehuoneeseen. Edellä mainitusta huolimatta akku pitäisi ensisijaisesti säilyttää ja ladata kotona huoneistoissa, jossa lataaminen tapahtuu valvotusti.

Kuka maksaa sähköpyörän lataussähkön?

Vuositasolla sähköpyörän lataamisesta aiheutuvat kustannukset ovat edullisia. Motivan julkaiseman pyöräpysäköintioppaan mukaan puhutaan korkeintaan noin 10 euron kustannuksesta vuodessa. Tekniikan Maailman käyttötestissä laskettiin sähköpyöräilyn lisäävän sähkölaskua noin viidellä eurolla vuodessa ajomatkan ollessa 3 000 km. (TM 1B/2021).

Mikäli yhtiössä päätetään sallia sähköpyörien lataus pyörävarastossa, tulisi yhtiökokouksessa sopia sähkönkäytöstä perittävästä pienestä lataussähkömaksusta asukkaiden oikeudenmukaisen kohtelun vuoksi. Yhtiökokous voi päättää akkujen lataajille pienen käyttökorvauksen, jossa huomioidaan pyörävarastossa ladattavan sähköpyörän kuluttama sähkö.

Teksti: Timo Turkula Kuvituskuvat: Moottorin arkisto Lähteet: Kiinteistöliitto, Motiva, Lappeenrannan–Lahden teknillinen yliopisto, kanditaatintyö 2020, Tukes, STEK, TA.fi, Realia isännöinti