Taulukko vuodelta 1961 näyttää, kuinka suihkukoneet olivat kerrassaan mullistaneet Suomen lentoliikenteen viiden vuoden aikana

Suihkukoneet suorastaan muuttivat suomalaisten käsitystä kotimaastaan, kun esimerkiksi Tukholma oli yhtäkkiä alle tunnin päässä Helsingistä, eikä Amerikan-lentoonkaan tarvinnut varata enää vuorokautta.

65 vuotta sitten Suomessa ja muuallakin elettiin hyvin mielenkiintoisia aikoja, kun ihmisten matkustaminen paikasta toiseen oli kokemassa muutosta, jollaista ei ennen sitä eikä sen jälkeen ole nähty. Boeing 707:n, Douglas DC-8:n ja Sud Aviation Caravellen kaltaiset huippumodernit suihkumatkustajakoneet olivat uusinta uutta, ja näinä muutoksen vuosina ne "pienensivät" maapallon pysyvästi.

Suihkukoneiden tuoman muutoksen suuruutta lukijoilleen havainnollistaakseen Moottori laati numeroonsa 2/1961 mielenkiintoisen taulukon.

Taulukossa vertailtiin lentoaikoja kymmeneen suosittuun kohteeseen Euroopassa sekä neljään kaukokohteeseen neljässä muussa maanosassa. Yhteen sarakkeeseen otettiin esimerkkiaika tammikuulta 1956, ja vertailusarakkeeseen puolestaan lentoaika samaan kohteeseen suihkukoneella tasan viisi vuotta myöhemmin, tammikuulta 1961.

Vuoden 1956 tilanteessa käytännössä kaikki lennot Suomesta lennettiin mäntämoottorikoneilla, kuten vaikkapa Aeron Douglas DC-3:lla ja Convair Metropolitanilla. Ensimmäinen suihkumatkustajakone, brittiläisvalmisteinen de Havilland Comet, maailman ensimmäinen suihkumatkustajakonetyyppi ylipäätään, Helsinkiin oli tosin laskeutunut jo vuonna 1952. Tuon lennon historiallisuutta lisäsi se, että koneen kyydissä Helsingin olympialaisiin saapui itse prinssi Philip, kuningatar Elisabet II:n aviomies ja kuningas Charles III:n isä.

Vuonna 1961 tilanne oli todellakin eri, sillä nyt myös Aero Oy eli nykyinen Finnair oli ottanut käyttöönsä suihkumatkustajakoneen, ranskalaisvalmisteisen Sud Aviation Caravellen, joka muuten oli tietyiltä osin sukua de Havilland Cometille. Aeron Caravelle-uutuuden lisäksi useiden muidenkin lentoyhtiöiden tuoreet investoinnit suihkukoneisiin paransivat vuoden 1961 tilanteessa Suomen lentoyhteyksiä oleellisesti.

"Nopeus on ajan säästöä lentoliikenteessä"

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.