Traficom kommentoi Moottorin pääkirjoitusta – Epätietoisuus ei ole kenenkään etu

Lliikenne- ja viestintävirasto Traficomin Autoilijan palvelut -toimialan ylijohtaja Kimmo Pylväs kommentoi Moottorin pääkirjoitusta.

Kiitos hyvästä ja ajankohtaisesta pääkirjoituksesta (20.8.2026 Rukkaset käteen, Traficom). Olemme samaa mieltä siitä, ettei sähköautojen korkeajännitejärjestelmien korjattavuuteen liittyvä epätietoisuus ja epävarmuus ole kenenkään etu, vähiten juuri autoilijan.

Traficomin tehtävä viranomaisena on pyrkiä aktiivisesti selkeyttämään tilannetta, ja tätä työtä olemme aktiivisesti tehneetkin. Kuluneen vuoden aikana olemme käyneet laajasti niin ajovoima-akkujen kuin korkeajännitejärjestelmien korjaamiseen liittyvää keskustelua keskeisten alan sidosryhmien kanssa kentältä viranomaisiin. Näissä keskusteluissa olemme kuulleet niin kentän näkemyksiä ja tarpeita sekä jakaneet itse tietoa korjaamiseen liittyvästä lainsäädännöstä. Monet epätietoisuutta aiheuttaneet asiat ovatkin selkiytyneet näissä yhteisissä tilaisuuksissa.

Esille nostamaanne valvonnan tarpeeseen liittyen on aina huomioitava kuitenkin valvontaan liittyvä lainsäädäntö ja toimivalta: Traficomilla ei ole valvontatoimivaltaa itse sähköautojen korjaustoimintaan. Esimerkiksi ajovoima-akkujen korjaustoimintaan vaikuttaa merkittävästi EU:n akkuasetus, jonka valvontaviranomaisena toimivat Lupa- ja valvontavirasto ja Tukes. Olemme yhteistyössä heidän kanssaan valmistelleet ohjetta akkujen käsittelyä ja uudelleenkäyttöä varten.

Käymissämme sidosryhmäkeskusteluissa on kuitenkin noussut esille ajatus sähköautokorjaamoiden luvanvaraisuudesta. Myös me Traficomissa näemme sen yhtenä mahdollisena keinona selkiyttää tilannetta. Asiaan liittyy kuitenkin paljon selvitettävää, lisäksi lakimuutokset olisivat tarpeen niin Suomen lainsäädännössä kuin EU:n tasolla. Nämä eivät ole nopeita prosesseja.

Viranomaisena Traficomin tehtävänä on pitää mielessään myös korkeajännitejärjestelmien korjaamiseen liittyvät riskit. Ennen kuin nykyaikainen henkilöauto voidaan saattaa markkinoille, tulee sen eri järjestelmien täyttää lukuisia vaatimuksia ja läpäistä laajat testit, jotta sen käyttö olisi turvallista niin kuljettajalle kuin muille tiellä liikkujille ja ympäristölle. Kaikkiin henkilöauton järjestelmiin tehtävien muutosten olisi oltava sellaisia, että auton alkuperäinen turvallisuustaso säilyisi ennallaan.

Turvallisuuden varmistaminen on loppujen lopuksi kuluttajien edun huomioimisen ja kaupallisten toimijoiden tasapuolisen kohtelun ohella kaikkien etu. Nämä työrukkaset meillä viranomaisilla on aina käsissämme.

Kimmo Pylväs
ylijohtaja, Autoilijan palvelut
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom