Xpeng X9 rantautuu Suomeen – sähköinen tila-auto, jolle ei löydy riittävän tehokasta laturia

Perinteiset tila-autot ovat pitkälti kadonneet markkinoilta, mutta nyt on sähköisen paluun aika. Ainakin jos Xpengiä on uskominen.

Xpeng tuo uuden X9-mallinsa Suomeen. Kyseessä on täyssähköinen ja seitsemänpaikkainen perheauto. Valmistaja nimittää X9:ää uudenlaiseksi yhdistelmäksi tila-autoa, katumaasturia ja älyautoa. Käytännössä kyse on kookkaasta sähköisestä perheautosta, jossa painotetaan tiloja, mukavuutta ja merkille ominaista supernopeaa latausta.

X9 on vaikuttavan kokoinen tapaus, sillä mittaa on 5,3 metriä. Koko näkyy ennen kaikkea sisätiloissa, jotka ovat valmistajan mukaan väljät. Tavaratilaan mahtuu seitsemän kyytiläisen lisäksi seitsemän normaalikokoista matkalaukkua. Kolmas istuinrivi taittuu sähköisesti lattian tasoon, jolloin tavaratila kasvaa valmistajan mukaan 721 litrasta 2554 litraan.

X9 tavoittelee edustusluokan tunnelmaa. Valmistajan mukaan autoon on tarjolla muun muassa lounge-tyylisiä istuimia, jääkaappi sekä liuta matkustajien viihdenäyttöjä. Ne pitää kuitenkin ruksia lisävarustelistalta. Ohjaamossa keskeisessä roolissa on 21-tuumainen heijastusnäyttö. Lisäksi autossa on 360 asteen kamerajärjestelmä ja puhelimella käytettävä etäpysäköinti.

Xpeng panostaa erityisesti alustan mukavuuteen. X9:ssä on kaksikammioinen ilmajousitus ja taka-akseliohjaus. Jälkimmäisen ansiosta kookkaan auton kääntösäteeksi ilmoitetaan 5,4 metriä, mikä on tämän kokoisessa autossa poikkeuksellisen vähän.

Pikalataus on yksi mallin tärkeimmistä myyntivalteista. X9 perustuu 800 voltin arkkitehtuuriin, ja valmistajan mukaan akku latautuu 10 prosentista 80 prosenttiin parhaimmillaan 12 minuutissa. Maksimilatausnopeus on 542 kW. Pieni haaste aiheutuu siitä, että ainakaan Suomesta tuohon kykenevää laturia ei toistaiseksi löydy.

Xpeng on paistatellut lataustilastojen kärjessä jo aiemminkin. WLTP-kulutukseksi ilmoitetaan 20 kWh/100 km, mikä kuulostaa auton koko huomioiden kunnianhimoiselta.

X9:n saapuminen laajentaa Suomen sähköautomarkkinaa suuntaan, jossa seitsemää istumapaikkaa ja isoja sisätiloja haetaan katumaasturien sijaan suurista sähköisistä tila-autoista. Ainakin paperilla Xpengin uutuusmalli osuu varsin kiinnostavaan rakoon.

Entäs se hinta? 95 kWh akulla varustettu Standard Range maksaa 74 900 euroa ja nelivetoinen Performance kymppitonnin enemmän. 84 900 euroa maksava huippumalli on nelivetoinen ja varustettu isommalla 110 kWh akulla.

Performance-versio liikuttaa X9:ää vauhdilla, sillä 370 kW (503 hv) ja 640 Nm tarjoavat riittävästi suorituskykyä. Kookas tilasukkula kimpoaa sataseen 5,9 sekunnissa.