Pakettiautojen nastarenkaat ensimmäisessä testissä – Moottorin nastarengastesti 2021

Moottori testasi, mikä nastarengas on turvallisin pakettiautoon. Testi osoitti, että samanmerkkinen rengas saattaa tarjota aivan erilaiset ominaisuudet kuin henkilöautorenkaiden puolella.

Pakettiautojen rengastestejä ei ole aiemmin juuri tehty, vaikka tällaisia autoja liikkuu teillämme paljon: Suomessa oli viime vuoden lopulla noin 340 000 liikennekäytössä olevaa pakettiautoa, mikä on noin 12 prosenttia henkilöautojen vastaavasta määrästä. Paikkasimme puutteen ottamalla testiin C-nastarenkaat kahdeksalta valmistajalta.

Pakettiautojen renkailla tarkoitetaan käytännössä C-merkinnällä varustettuja kumeja. Kirjain C tulee englannin kielen sanasta commercial eli kaupallinen. C-renkaita käytetään pakettiautojen lisäksi esimerkiksi matkailuautoissa ja kevyissä kuorma-autoissa – siis ajoneuvoissa, joiden alla rengas joutuu suuren kuormituksen alaiseksi.

C-renkaan tunnistaa helpoimmin kokomerkinnästä. Esimerkiksi vertailurenkaamme ovat kokoa 215/65 R16 C. Monet valmistajat sisällyttävät myös renkaiden mallimerkintöihin käyttötarkoitukseen liittyvää sanastoa, kuten testirenkaidemme kyljissä esiintyvät Van ja Cargo.

Tanakampia ja tasaväkisiä

C-renkaat ovat rakenteeltaan tuntuvasti henkilöautorenkaita vahvempia, mikä vaikuttaa renkaiden ominaisuuksiin. Testissä C-renkaat osoittautuivatkin aiemmin testaamiamme henkilöautojen nastarenkaita tasaväkisemmiksi. Lisäksi samanmerkkisten renkaiden painotukset eri keliolosuhteissa saattavat vaihdella paljonkin sen mukaan, liikutaanko henkilöauto- vai pakettiautorenkaiden puolella. Esimerkiksi C-renkaiden testissä mukana olleen Michelin Agilis X-Ice North -renkaan parhaat puolet löytyivät aivan muualta kuin jäältä, missä ranskalaisrengas on viime vuosina menestynyt loistavasti Michelin X-Ice North 4 -henkilöautorenkaallaan. Toisenlaisiakin esimerkkejä löytyi, sillä Nokian Hakkapeliitan ja Continentalin C-renkaiden ominaispiirteet tuovat elävästi mieleen valmistajien henkilöautorenkaat.

Pakettiautojen nastarengastesti on kokonaisuudessaan luettavissa Moottorin numerossa 9/2021, jonka ilmestymispäivä on 15.9. Ilmestymispäivän jälkeen numero on luettavissa sähköisesti myös Lehtiluukussa.

Teksti: Juuso Kallioinen ja Jussi Saarinen Kuvat: Ville-Veikko Heinonen Testin toteutus Test Finland Oy / Juuso Kallioinen ja Pasi Piironen

Lue lisää

Kaikki artikkelit

13.7.2025

• Tekniikka

Viimeiset käynnistykset: kolmoskone – uuden ajan oletusmylly

13.7.2025

• Ajoneuvot

Bentley EXP 15 -konsepti ennakoi täysin uuden ajan Bentley’ä, mutta sen oviratkaisu on lainattu Hyundai Velosterista

11.7.2025

• Ajoneuvot

Hyundai Ioniq 6 N näki viimein päivänvalon – kiinteä takasiipi kertonee kaiken oleellisen tästä sähköisestä urheilusedanista

10.7.2025

• Ajoneuvot

Toyotan multi-pathway solution ulottuu nyt myös rallipolulle – vetykonsepti GR Yaris Rally2:sta tullaan näkemään Suomen MM-ralleissa

10.7.2025

• Ajoneuvot

Tiedätkö mikä auto on Suomen edullisin ja samalla Euroopan ostetuin?

10.7.2025

• Ajoneuvot

Tässä on uusi Mazda CX-5 – erottuvuustekijöitä riittää, eikä vähäisimpänä ahtamaton 2,5-litrainen bensiinimoottori vuonna 2025

10.7.2025

• Ajoneuvot

Hyundai tylyttää: ”kukaan ei enää halua manuaalivaihteistoja”

9.7.2025

• Ajoneuvot

Kia EV5 tarjoaa lopultakin Kian vastauksen Enyaqin, ID.4:n ja Model Y:n haasteeseen myös täällä Euroopassa

9.7.2025

• Ajoneuvot

Puolustusvoimat tilaa Scanialta 15 paloautoa – autojen täysi varustelu tehdään Säynätsalossa