18.12.2023 Ajoneuvot Koeajo: Subaru Crosstrek ei revittele kohti nykyaikaa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Ennen Subaru XV:nä tunnettu korkea viistoperä tunnetaan jatkossa meilläkin nimellä Subaru Crosstrek. Hyvää: helppokäyttöisyys, perinteisyys. Huonoa: CVT-vaihteisto, kulutus. Subaru Crosstrek on tunnettu tähän asti meidän markkinoilla nimellä Subaru XV. Uusi mallinimi lienee kuitenkin osalle jo tuttu Yhdysvaltojen markkinoilta. Kyseessä on Subaru Imprezasta johdettu viistoperä, joka on Subaruna tietysti aina nelivetoinen. Edelliseen XV-malliin nähden uudistukset ovat varsin maltillisia, sillä ulkomitoissa kasvua on tapahtunut vain hieman korin pituudessa ja korkeudessa.Valmistajan mukaan auton perusrakennetta on kuitenkin paranneltu. Auton kerrotaan olevan aiempaa jäykempi, ja kyydin epätasaisilla teillä aiempaa tasaisempaa, hiljaisempaa ja värinättömämpää.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyMuun malliston mukaiseksiVaikka muutokset lukemissa ovat pieniä, auton muotoihin on tuotu lisää kulmikkuutta ja auto näyttääkin nyt enemmän Outbackin pikkusisarelle kuin aiemmin. Myös seikkailumuovien määrää on lisätty.Sisältä Crosstrek on omaksunut Outbackista tutun 11,6-tuumaisen pystysuuntaisen tietoviihdejärjestelmän näytön, jonka vierestä löytyy yhä fyysiset painikkeet lämpötilan säätämiselle. Muuten ilmastointia hallitaan kosketusnäytöltä. Visuaalisesti auton käyttöliittymä on vanhahko, ja toiminnaltaankin hieman töksähtelevä. Mahdollisuus langattomaan älypuhelinpeilaukseen kuitenkin pelastaa usein huononkin tietoviihdejärjestelmän. Erityiskiitos täytyy jälleen antaa Subarulle fyysisten painikkeiden säilyttämisestä tärkeimmille toiminnoille. Etenkin lämmityksen säädöt nappien kautta, sekä mittariston ja tietoviihdejärjestelmän näytön kirkkauden säätö rullalla lämmittää mieltä.Kyynärnojan alla on hyvin säilytystilaa, ja ohjaamosta löytyy perinteinen tupakansytytinpistoke, sekä USB-A ja USB-C -liittimet.Aina hybridi, aina nelivetoVoimalinja on aina mallia täyshybridi, vaikkakin toteutus on maltillinen. Polttomoottoripuolesta vastaa aiempaan tapaan 2-litrainen vapaasti hengittävä bokserimoottori. Avustava sähkömoottori on sijoitettu yhä vaihteiston yhteyteen. Pyörille voima välitetään aina portaattoman CVT-vaihteiston kautta. Hieman yllättäen voimalinjan yhteisteho on 10 kilowattia aiempaa pienempi. Korkeimmillaan tehoa on nyt tarjolla 100 kW (136 hevosvoimaa) ja vääntöä 182 newtonmetriä.Suorituskykyä voi kuvailla välttäväksi. Moottoritiellekin ehtii kiihdyttämään ajoissa, mutta se vaatii kaasupolkimen pitämistä lattiassa, joka tarkoittaa portaattoman vaihteiston myötä melkoista moottorin parkumista ohjaamoon.Jo Subaru Crosstrekistä julkaistu maistiainen kirvoitti allekirjoittaneen sähköpostiin tarkkasilmäiseltä lukijalta palautetta, aivan samaan tapaan kuin muutamia vuosia takaperin julkaistu koeajoartikkeli XV:stä. Palautteessa haluttiin mainita, että Subaru olisi pikemminkin kevythybridi kuin täyshybridi, koska sähkömoottorin teho on niin pieni verrattuna suurimpaan osaan muista täyshybrideistä. Näin ei kuitenkaan ole, sillä täyshybridi on auto, joka voi liikkua yksin kumman käyttövoimansa turvin vain. Tämä täyttyy Subarunkin kohdalla, nimittäin esimerkiksi parkkipaikalla madellessa auto todellakin liikkuu pienen pätkän pelkän sähkömoottorin turvin.Yhä mökkitiekelpoinenSubarun asiakaskunnalle on perinteisesti tärkeää, että auton maastokyky on luokassaan hyvällä tolalla. Crosstrekin maavaraksi ilmoitetaan 22 senttimetriä, ja autossa on tarjolla vakiona X-MODE-ajotila voimalinjan optimoimiseksi huonosti pitävälle pinnalle. Limited- ja Touring-varustelluissa malleissa X-MODE-ajotiloja on kaksi: ensimmäinen lumelle ja soralle, ja toinen syvälle lumelle ja mudalle. Autoihin kuuluu vakiona myös alamäkiavustin.Tätä ei enää usein näe: vaihde valitaan perinteisellä kepillä.Maastoon viistoperällä ei kuitenkaan lähdetty, mutta lumimyräkän jälkeen auraamattomilla teillä autolla ei ollut mitään ongelmaa etenemisessä ja käytös oli neutraalia.Muutenkin sana neutraali on hyvä kuvaamaan Crosstrekin ajokäyttäytymistä. Autoa ei ole helppo provosoida yliohjautumaan, muttei se myöskään aliohjaa yllättävästi. Vetelyä ei ilmene ja auto kulkee hyvin suoraan. Alusta on varsin mukava, eikä ainakaan kitkarenkailla rengasmelu ole häiritsevän kovaa.Eniten ajotuntumassa jää kaipaamaan manuaalivaihteistoa. Subarun nelivedosta ja bokserimoottorista voisi kuoriutua jopa ilotteleva yhdistelmä keppivaihteiston avulla.Auton ehdottomasti suurin heikkous on sen kulutuspuoli. Maantieajossa talvikelissä kulutus lähenteli 8l/100 km -lukemia, joka on tänä päivänä paljon.Kokonaisuutena Crosstrek loistaa omaksuttavuudellaan ja perinteisyydellään. Jälleenmyyjän edustajalla on huomattavasti helpompi työ perehdyttää ostaja uuden auton saloihin kuin monella kilpailijalla.Subarun tapaan myös hinnoittelu on selkeää: tarjolla on kolme eri varustelua, eikä niihin ole erikseen valittavissa kummempia lisävarusteita. Adventure-varustelun hinta on 41 771 euroa, Limited-varustelun 44 388 e ja Touring-varustelun 45 696 e.Teksti ja kuvat: Eetu KokkonenMainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Subaru Crosstrek Touring KEVYTHYBRIDI/HYBRIDI, neliveto 4-syl. bensiinimoottori 1 995 cm3 portaaton vaihteisto 100 kW (136 hv), 182 Nm WLTP-kulutus 7,7 l/100km CO2-päästöt 174 g/km Suorituskyky 0–100 km/h 10,8 s huippunopeus 198 km/h Mitat Pituus 4 495 mm Leveys 1 800 mm Korkeus 1 600 mm Akseliväli 2 670 mm Tavaratila 385–1 314 l Omamassa 1 703 kg perävaunu 1 270 / 650 kg Euro NCAP 5 tähteä (2017) Takuu 3 v 100 000 km hybridijärjestelmä 8 v / 160 000 km Hinta alkaen 45 696 € koeajoauto 45 696 € Lue lisää Kaikki artikkelit 18.4.2025 Ajoneuvot Subaru Solterran suuri päivä: itselle elinkaaripäivitys ja yläpuolelle uusi isompi sisar Subaru Trailseeker 8.1.2025 Koeajo Koeajo: Subaru Forester – vanhoilla vahvuuksilla 26.2.2024 Ajoneuvot Käytetyt erikoisuudet: Subaru BRZ eli Toyota GT86 eli Scion FR-S 26.11.2023 Ajoneuvot Maistiainen: Subaru Crosstrek – perinteikäs neliveto uudesta nimestä huolimatta 26.11.2023 Ajoneuvot Ennakkoluulojen saattelemana – mutta onhan uudessa Subaru Foresterissa sentään todella paljon hyvääkin 11.9.2023 Ajoneuvot Sittenkin hyviä uutisia rallin MM-sarjalle? – Näin tallipomot kommentoivat Subarun mahdollista paluuta 11.9.2023 Ajoneuvot Käytetyt erikoisuudet: Subaru Impreza WRX STI Petter Solberg Edition – myyjänä Timo Salonen 8.3.2023 Ajoneuvot Nimi muutettu: mitä tapahtuu, kun kolme Suomen myydyintä automallia kloonataan? 7.1.2023 Ajatuksia autoista Ajatuksia autoista: Toyota GR86 ja yksinkertaiset asiat Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 13.6.2025 Uutinen Sähköautojen toimintamatkatestissä uusi ennätys: Tesla kukistui ylivoimaisella tuloksella 13.6.2025 Kuluttajat Uusi Nissan Qashqai ei miellyttänyt ostajaa millään tavalla, ja oli tarpeettoman isokin – vaati myyjältä kaupan purkua 12.6.2025 Käyttötesti Käyttötesti: Volkswagen Tiguan venyi moottoritiellä sähköajon yllätykseen 13.6.2025 Koeajo Koeajo: Renault 4 – fiksua tilankäyttöä järkevään hintaan, mutta yksi varuste on Suomessa lähes pakollinen 13.6.2025 Ajoneuvot Opel Grandland Electric AWD on saksalaismerkin tehokkain malli ja sen ensimmäinen sähköneliveto 10.6.2025 Käyttötesti käytetyllä Teimme huollon Toyota Priuksen 300 000 kilometrin kunniaksi ja löysimme öljyiset sytytystulpat – varsinaiset viat jäivät vielä odottamaan vuoroaan 13.6.2025 Uutinen Sähköautojen toimintamatkatestissä uusi ennätys: Tesla kukistui ylivoimaisella tuloksella 8.6.2025 Matkailu Viron ilmailumuseossa mieleen nousee synkkiä ajatuksia, mitä jos… 9.6.2025 Laivat Maailman meret ovat taas vähän turvallisempia - katastrofaalisen historian omaava entinen Sally Albatros/Silja Opera on romutettavana 11.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: sähkömoottorin nerokkuus paljastuu viimeistään avattaessa 28.5.2025 Kuluttajat Korjaamo jätti Volvon jakohihnan vaihtamatta 100 000 kilometrin huollossa – moottori hajosi 5 kuukautta myöhemmin 23.5.2025 Käytetyt autot Matkailuauton ajamiseen olisikin tarvinnut kuorma-auto -kortin – myyjä ei kertonut sitä ostajalle, ja siitähän ei hyvää seurannut 21.5.2025 Esittely Koeistuttu: Toyota RAV4:n kuudes sukupolvi – no nyt on jyrkkää 22.5.2025 Käyttötesti Käyttötesti: kulutus kitkarenkailla yllätti – Dacia Duster 26.5.2025 Uutinen Mercedekseltä hintashokki: uusi sähköinen CLA alkaen 49990 euroa!