Maistiainen: BYD Seal 6 DM-i – lataushybridi suosikkiluokkaan

Lataushybridit ovat nostaneet päätään erityisesti kiinalaisvalmistajien mallistossa. Sedanina ja farmarina saapuva Seal 6 on BYD:n tulokas luokkaan.

BYD:n Ocean-mallistoon kuuluva Seal 6, joskus Seal 06, on melko tavallinen 4,83 metriä lataushybridi. Täysnimeltään malli onkin BYD Seal 6 DM-i, kertoen kiinalaistehtaan lataushybriditekniikasta.

Erityisen paljon Seal 6 DM-i ihastutti Münchenin kansainvälisessä autonäyttelyssä syyskuussa, jolloin esille tuotuun farmariversioon täytyi jonottaa superautovlogaajan ja paikallisten kanssa. Hinnat pyörivät 40 000 euron tuntumassa, Saksassa hiukan yli, meillä molemmin puolin.

Sähköistä toimintamatkaa BYD Seal 6 DM-i:llä on noin WLTP-syklillä noin 100 kilometriä, kiitos 19 kilowattitunnin akun. Latausteho on 6,6 kW (Type 2 AC) tai 26 kW (CCS), eli BYD tukee myös pikalaturia. Polttomoottorina on 1,5-litrainen neloskone, jonka omat tehot ovat 72 kW (98 hv). Sähkömoottorista puolestaan saadaan 145 kW (198 hv). Yhteisteho on 160 kW (218 hv). Sähkömoottorilla on päävastuu pyörien kääntämisestä, polttomoottorin yleensä auttaessa sähköntuotannolla. Akku tyhjänä BYD Seal 6 DM-i saavuttaa 5,0 litran WLTP-kulutuksen, sähkön kera selvitään 1,7 litralla.

Kiinassa BYD:n Zhengzhoun testialueella BYD Seal 6 DM-i on ajovuorossa kevyessä autoslalomissa. Rajumpien ajoneuvojen keskellä tavallinen perheauto on yllättävä valinta keilapujotteluun, mutta ainakin auto tulee kerralla hiukan tutummaksi.

Keilaradalla maltillisesti kallisteleva BYD Seal 6 on kohtuullisen hyvin kotonaan. Jos auto saa Eurooppaa varten oman alustakalibraation, tilanne voinee parantua entisestään, joskin myös testikeskuksen asvalttikenttä on erinomaisen tasainen. Alkukiihdytyksessä kuullaan jopa renkaiden tsirputusta painon siirtyessä pois vetäviltä pyöriltä, mutta kahdeksaan sekuntiin painuva 0–100 km/h aika kertoo, että tehollakin on osuutensa. Seal 6 ohjautuu vauhdissakin hienosti kohtuullisen täsmällisen ohjauksen ansiosta.

Ja kun kiinalainen ajokouluttaja yllyttää, tietää auton linjasta heti, milloin lähikeila joutuu uhriksi. Lopussa auto pysäköidään vauhdista ruutuun. Jarruilla olisi enemmänkin annettavaa, tuntuma on mukiinmenevä.

Sisätilojen suhteen auto on tyypillinen BYD. 15,6-tuumainen kojelaudan kosketusnäyttö on käännettävissä ja 8,8-tuumainen mittaristonäyttö esittää asiat merkille tutulla tavalla.

Ei ole ihme, että erityisesti hiukan yli 40 000 euron farmarina BYD Seal 6 DM-i kiinnostaa asiakkaita. Toisaalta, 4,8 metrin luokassa sedaneita ja farmareita on vielä, ja useimmat autoista on saatavissa lataushybrideinä. Tätä taustaa vasten Seal 6:n voi olla vaikea erottautua, mutta toisaalta auto kisaa tasaveroisena suositussa luokassa.