6.2.2021 Ajoneuvot Maistiainen: Suomen edullisin uudistuu – Dacia Sandero & Dacia Sandero Stepway Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Tuntuuko sinustakin, että uudet autot ovat usein liian muhkuja, liian painavia ja ennen kaikkea liian kalliita? Dacialla ymmärretään tätä kaikkea, joten uusi Sandero on suunniteltu tarkasti toisenlaiseksi. Jos mitat ovat pääosin kunnossa, onko niitä pakko muuttaa? Dacialla vastaus on selkeästi "ei", vaikka uusi Sanderokin on kasvattanut akseli- ja raidevälejä sisätilojen takia. Ulkoisesti auto kuitenkin mahtuu vielä vanhoihin vaatteisiin. Merkittävin ero on matkustamon takaosan laskeva kattolinja, jolla ilmanvastusta on viilattu pienemmäksi. Pinnan alla on kuitenkin päivitetty paljon. Dacia Sandero ja sen korotettu ja crossoverimpi sisarmalli Dacia Sandero Stepway siirtyvät muun muassa Clion käyttämälle CMF-B-pohjarakenteelle. joten jäykemmän perustan lisäksi Dacialla on mahdollisuus hyödyntää Renaultin osaamista esimerkiksi turvavarusteissa ja voimalinjoissa. Voimanlähteenä on aina 1,0-litrainen TCe 90 -bensiiniturbo, mutta uutena automaattivaihteistona on portaaton CVT-laatikko. Sen tuoma loikkaus laatuvaikutelmassa ja ajettavuudessa on merkittävä aiempaan robottivaihteistoon verrattuna. Myös sisätiloissa uusi Sandero erottuu positiivisesti, vaikka perustasojen käsisäätöiset sivupeilit herättävät jo nostalgisia muistikuvia. Dacia Sanderon kohdalla mallisto alkaa hyvin pelkistetystä Access -varustetasosta, jonka hinta on 12 399 euroa. Essential-taso on suunniteltu selvästi houkuttelemaan näitä ostajia, sillä 600 euroa kalliimmalla pääsee kiinni perustason mukavuusvarusteisiin. Malliston huipulla on Comfort 14 999 eurolla ja automaattivaihteinen Comfort CVT 16 399 eurolla. Dacia Sandero Stepway hakee enemmän inspiraatiota suositusta Dusterista ja korotettua Sanderoa onkin tuotu rohkeammin omaksi malliksi tyylillisesti. Stepwayn kohdalla aloitustasona on 14 399 euron Essential, päivitystasojen ollessa Comfort (15 899 euroa) ja Comfort CVT-automaatilla (17 999 euroa). Uudet Dacia Sanderot ovat ennakkomyynnissä nyt ja ensimmäisiä autoja odotellaan Suomeen keväälle. Teksti ja kuvat: Aake Kinnunen Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 8.6.2026 Ajoneuvot Syynissä 1970–80-luvun huippuauto Mercedes-Benz 240 D – millaiset turvaratkaisut ja miten sujuu käyttö? 9.6.2026 Laivat M/S Silja Serenade, merentutkimusalus vuodesta 1998 - ottaa 3 000 tieteellistä merivesinäytettä jokaisella matkallaan 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 9.6.2026 Koeajo Maistiainen: valitsisitko Toyota Hiluxin diesel-kevythybridinä vai sähköautona? 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 3.6.2026 Liikenne Onko tässä Suomen sekavin liikenneympyrä? 6.6.2026 Huutokauppahelmet Kimi Räikkösen signeeraama, 38 kilometriä ajettu Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Racing Edition n:o 1/35 - Huutokauppahelmet 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 14.5.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän Helsingissä Saksan kilvissä ja testiteippauksissa liikuskelleen auton? 15.5.2026 Ajoneuvot Katumaasturissa 2,5-litrainen ahtamaton bensiinimoottori ja perinteinen automaattivaihteisto: 150 kilometriä ajoa keskikulutuksella 5,3 l/100 km