23.6.2026 Päivän kuva Muistatko miksi Renault 4:sta kutsuttiin ”Tipparelluksi”? Teksti Teppo Vesalainen Kuva Teppo Vesalainen Renault 4 eli ”Tipparellu”. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Kaikki ovat kuulleet puhuttavan ”Tipparellusta” mutta millainen tarina lempinimen takaa paljastuukaan. Asia selviää auton markkinointimateriaaleihin perehtymällä. Mäntsälän Juustoportin pihaan kerääntyy näin ajokaudella joka kuukauden viimeisenä perjantai-iltana joukko autoharrastajia toisiaan tapaamaan ja upeita ajopelejään esittelemään. Tapahtuma kulkee nimellä ”Mäntsälän pörinät”. Tämänkertainen ”Päivän kuva”, onkin peräisin tuosta tapahtumasta, toukokuun lopulta. Hienojen autojen joukosta kameran muistikortille tallentui kuva upeasta Renault 4:sta, joka myös yleisesti ”Tipparelluna” tunnetaan. Moni on kuullut puhuttavan ”Tipparellusta”, mutta tarina tuon lempinimen takana saattaa kuitenkin olla tuntematon. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy ”Ei vettä, ei rasvaa vain tippa bensaa.” Hyvää osviittaa antaa samaisen auton takalasilla ollut tarra, jossa on maininta ”Vain tippa bensaa”. Alkuperäistä polttomoottorilla varustettua Renault 4:sta nimittäin markkinointiin aikakaudellaan sloganilla ”Ei vettä, ei rasvaa vain tippa bensaa”. Renault 4:ssa oli nestejäähdytys suljetulla kierrolla. Lisäksi sen alustan monissa nivelissä oli kestovoitelu siinä, missä vanhempien autojen rasvanippoihin piti vielä säännöllisesti painaa rasvaa prässillä. Autoa myös markkinoitiin varsin polttoainetaloudellisena, johon tuolla ”vain tippa bensaa” -lausahduksella juurikin viitattiin – tosin ainakaan nykymittapuun mukaan en ilmoitettua 6,8 l/100 km/h kulutusta tuon kokoiselta autolta kovin pienenä osaa pitää. ”Vain tippa bensaa” -markkinointilausahduksella luotiin potentiaalisille ostajille mielikuvaa poikkeuksellisen taloudellisesta autosta. Yli kahdeksan miljoonaa kappaletta Renault 4 mallia valmistettiin vuodesta 1961 alkaen 1990-luvun alkuvuosiin saakka. Tuona aikana sitä ehti valmistua kaikilla mantereilla, yhteensä yli 8 miljoonaa kappaletta. Sitä pidettiin haastajana markkina-alueista riippuen muun muassa Citroen 2 CV:lle ja Minille. Kyseessä oli markkinointimateriaalin mukaan paitsi taloudellinen, ennen kaikkea tilava ja monipuolinen perheauto. Renault 4 koki uuden tulemisen vuonna 2025 täysin uudistuneena, nykyaikaisena täyssähkömallina, Renault 4 E-tech electiricinä, jonka ulkoasusta on tunnistettavissa piirteitä aidosta ja alkuperäisestä ”Tipparellusta”. Lähteet: Renault TV-mainos ja Autotekniikan käsikirja (Tammi) vuodelta 1964 Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 27.12.2024 Historia Päivän kuva: Renault 16 perhefarkun prototyyppinä 24.11.2021 Ajoneuvot Päivän kuva: Renault 4 ja yli 8 miljoonaa tarinaa 12.7.2026 Sähköautot Sähköautolla Pariisista Helsinkiin: 4083 kilometriä vajaalla tankillisella 11.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: tiukille meni – tähän se loppui 10.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: Tukholma saavutettu, tuhkimotarina vielä edessä 10.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: kovat vaihtelut kulutuksessa erilaisilla pinnoilla 8.7.2026 Yleinen Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: pippuria lainaamassa ja matkan tarkoitus 7.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: tie nousi pystyyn – sähkön tuotannon ytimessä 7.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: siltatullit verottavat matkabudjettia enemmän kuin lataaminen 6.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: viikko täynnä, puoliväli ylitetty – pieni suuri auto on nyt road trip -testattu 5.7.2026 Klassikko 1990-luvun alussa ranskalaiset muistivat, että 3,4 metriä pitkä auto voi olla tilaihme Kommentit (1) Juu. Samaista autoa mainostettiin aikanaan: Millä autolla aiot ajaa kun bensiini maksaa markan litra? Aattelepa sitä. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 19.7.2026 Kuluttajat Dacian moottori hajosi 70 000 kilometrissä, mutta sitten katse kääntyi auton huoltohistoriaan 20.7.2026 Lentokoneet Venäläisen Volga-Dneprin entisen tytäryhtiön entisen brittitytäryhtiön entinen rahti-Jumbo pyörähti vanhojen aikojen muistoksi Helsinki-Vantaalla 19.7.2026 Kotimaanmatkailu Ruuhinevalta löytyy yksi Suomen erikoisimmista nähtävyyksistä 19.7.2026 Klassikko Tämän Škodan muodot luotiin tuulitunnelissa jo 1930-luvulla 20.7.2026 Matkailu Auto rikki ja avain poikki: perheen karavaanariuran tulikasteesta kotimaan matkailun riemuun 19.7.2026 Kuluttajat Dacian moottori hajosi 70 000 kilometrissä, mutta sitten katse kääntyi auton huoltohistoriaan 17.7.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä nämä numerosarjat vanhojen paketti- ja kuorma-autojen kyljessä tarkoittavat? 19.7.2026 Kotimaanmatkailu Ruuhinevalta löytyy yksi Suomen erikoisimmista nähtävyyksistä 20.7.2026 Lentokoneet Venäläisen Volga-Dneprin entisen tytäryhtiön entisen brittitytäryhtiön entinen rahti-Jumbo pyörähti vanhojen aikojen muistoksi Helsinki-Vantaalla 19.7.2026 Klassikko Tämän Škodan muodot luotiin tuulitunnelissa jo 1930-luvulla 28.6.2026 Laivat Jos Silja Serenadella ja -Symphonylla on kummallakin ajettu yli 150 000 tuntia ja niiden koneiden vaihtoväli on 15 000 tuntia, monennetko koneet niillä ovat nyt menossa? 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 29.6.2026 Lentokoneet Helsinki-Vantaalla vieraili juuri maailman suurin liikesuihkukone, joka on ottanut nimiinsä jopa 150 eri kaupunkien välistä nopeusennätystä 19.7.2026 Kuluttajat Dacian moottori hajosi 70 000 kilometrissä, mutta sitten katse kääntyi auton huoltohistoriaan 17.7.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä nämä numerosarjat vanhojen paketti- ja kuorma-autojen kyljessä tarkoittavat?