Onko tässä Suomen sekavin liikenneympyrä?

Liikennejärjestelyiden tulisi olla selkeitä ja turvallisen ajamisen onnistua myös talvella, kun tiemerkinnät ovat lumen peittämiä.

Yksi keskeinen turvallisen liikenteessä liikkumisen peruskivi on liikenneympäristön selkeys. Risteysturvallisuutta voidaan parantaa esimerkiksi eritasoliittymin, liikennevaloin sekä liikenneympyröin.

Liikenneympyröistä olen kirjoitellut aiemminkin. Pääsääntöisesti pidän niitä erittäin selkeinä ja turvallisuutta parantavina järjestelyinä.

Aika-ajoin kuitenkin törmää kaksi- tai useampikaistaisiin ympyröihin, jotka ovat kaikkea muuta kuin selkeitä. Välillä tulee jopa pohdittua, onko tällaiseen tienkohtaan ollut välttämätöntä rakentaa kaksikaistainen ympyrä vai olisiko ehkä olemassa olevilla liikennemäärillä kuitenkin pärjätty vain yksikaistaisella – huomattavasti selkeämmällä – toteutuksella.

Ei näin

Toki kaksikaistainen liikenneympyräkin on mahdollista toteuttaa myös hyvin ja selkeästi. Valitettavasti aina näin ei kuitenkaan ole, mistä tämä Tampereen Ikean kupeessa oleva, tällä kertaa ”Päivän kuvassa” esitelty, liikenneympyrä on valitettavan hyvä esimerkki.

Kyseisen ympyrän tiemerkinnät on toteutettu niin, että tietystä suunnasta lähestyttäessä syntyy mielikuva, että poistuttaessa tulosuunnasta katsottuna ympyrän vastakkaiselle puolelle olisi kyse suoraan ajamisesta. Lainsäädännön näkökulmasta asia ei kuitenkaan ole näin vaan ympyrässä kierrettäessä ajetaan suoraan ja sieltä poistuttaessa käännytään aina oikealle sellaisia liikenneympyröitä lukuun ottamatta, joissa on mahdollista poistua myös kiertotilan keskellä olevalle saarekkeelle, esimerkiksi pysäköintihalliin ajettaessa.

Kyseinen ”Päivän kuvassa” esitelty toteutustapa aiheuttaa hämmennystä ajolinjanvalinnassa niille tienkäyttäjille, joiden on tarkoitus jatkaa ympyrästä lähestymissuunnastaan katsottuna vasemmalle. Ympyrän sisällä pitää tällöin tiemerkintöjen perusteella ikään kuin kääntyä vasemmalle (mitä ympyrässä ei pitäisi milloinkaan joutua tekemään) ja samalla vielä toteuttaa poikkeuskäännös kauimmaiselle kaistalle, sen sijaan, että vain vaihtaisi ympyrän uloimmalle kaistalle tai että tietty kaista jopa automaattisesti ohjautuisi uloimmaksi kaistaksi turvallista poistumista silmällä pitäen, kuten fiksusti suunnitelluissa ympyröissä asia yleensä on toteutettu.

Talven tultua lumi lisää haastetta

Jos tilanne on jo epäselvä näin kesällä, mitä se sitten onkaan talvella, kun valtaosa tiemerkinnöistä jää lumen alle? Sanoisinkin, että paljon Suomea kiertäneenä tämä tällä kertaa ”Päivän kuvana” esitelty liikenneympyrä menee heittämällä oman ”Suomen epäselvin liikenneympyrä”-rankingini kärkipaikalle.

Todettakoon vielä näin lopuksi, että edellä pohdiskelemani ajolinjat eivät ole ohjeita oikeaan ajamiseen. Sellaisia en nimittäin halua – enkä edes kykene – antamaan tällaiseen liikenneympyrän ja kiertoristeyksen sekasikiöön. Vahingon sattuessa syyllisyys ratkaistaan tapauskohtaisesti – viime kädessä eri oikeusasteissa.