27.6.2016 Kotimaanmatkailu Hopeisin siivin Helsingin yllä: DC-3 klassikkolentokone on väkevä elämys Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Lento vanhalla DC-3:lla on väkevä elämys. Helsingin taivaalla voi kesäisin bongata auringossa kiiltelevän kaksimoottorisen DC-3 liikennelentokoneen. Konevanhus on ilmailuperinnön säilyttämiseksi perustetun Airveteran Oy:n omistuksessa ja sitä operoi ja huoltaa vapaaehtoisvoimin DC-yhdistys ry, jolla on noin 3 000 jäsentä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Suomi osti koneen vuonna 1948 Finnish Airlinesin väreihin maalatun koneen rekisteritunnus on OH-LCH. Lentokone on valmistunut jouluaattona 1942 Douglas Aircraft Companyn Santa Monican tehtaalta Yhdysvalloissa. Alun perin koneen oli tilannut Pan American Airways, mutta sodan takia se otettiin palvelukseen Pohjois-Atlantin kuljetuslennostoon Maineen. Syksyllä 1943 se siirrettiin Eurooppaan, mutta etulinjan tehtäviin se ei tiettävästi päässyt. Sodan loputtua kone jäi tarpeettomana seisomaan, kunnes se myytiin edullisesti Suomen valtiolle kesällä 1948. Yli 16 000 konetta DC-3 ylsi yhdessä sotilasversioidensa kanssa yli 16 000:een valmistettuun koneeseen ja oltuaan ensin kantavassa roolissa kuljetus- ja hyppykoneena sodassa. Konetyyppi kykeni mullistamaan vielä liikenneilmailunkin 1940-luvun loppuvuosina kuormankantokyvyllään, nopeudellaan ja kantamallaan. Suomessa kone sai tunnuksekseen ensimmäistä kertaa OH-LCH ja aloitti lennot Aero Oy:n reitillä Malmi–Tampere-Vaasa. Vuonna 1960 kone purettiin varaosiksi, mutta otettiin kuitenkin uudelleen käyttöön vuonna 1963 rahtikoneena. LCH:n nimiin kirjattiin Finnairin viimeinen DC-3:lla lennetty aikataulunmukainen lento vuonna 1967 ja kone jäi taas seisomaan. Kaksi konetta tallessa Finnairin deeceekolmoset myytiin vuonna 1970 ilmavoimille kuljetuslentolaivueeseen, jossa LCH sai tunnuksen DO-11. Ilmavoimat käytti koneita vuoteen 1984 asti, osa museoitiin ja osa myytiin ulkomaille. Airveteran onnistui kuitenkin vuonna 1986 ostamaan ja säilyttämään Suomessa kaksi lentokonetta, jotka saivat vanhat Finnairin aikaiset siviilirekisterinsä. OH-LCD on päätynyt Vantaan ilmailumuseoon ja OH-LCH on lentänyt siitä asti Malmilta. DC-yhdistys ry:n jäsenet pääsevät lennoille omakustannushintaan. Lisää: www.dc-ry.fi Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Tekniikkaa Runko ja siivet: alumiiniseosta, ohjainpinnat kangaspäällysteiset. Moottorit: Pratt&Whitney R-1830 TwinWaspit (2 x 1 200 hv), 14-sylinteriset ilmajäähdytteiset tähtimoottorit, kolmilapaiset Hamilton-standard säätöpotkurit Miehistö: 2, matkustajapaikkoja 19-32 Rungon pituus: 19,7 metriä Siipien kärkiväli: 29,0 metriä Siipipinta-ala: 91,7 m2 Tyhjäpaino: noin 8 200 kg Maksimilentoonlähtöpaino: 12 200 kg Maksimimatkalentonopeus: 161 kts (300 km/h) Taloudellinen nopeus: 135 kts (250 km/h) Sakkausnopeus: 59 kts (110 km/h) Maksimikorkeus: 23 200 ft (7 100 metriä) Maksimi toiminta-aika: 9 tuntia Maksimi toimintamatka: 1 200 Nm (2 200 km) Kuvat: Aake Kinnunen, Esa Korjula (lentokuvat) Lue lisää Kaikki artikkelit 21.4.2024 Matkailu Atomium Brysselissä: hyppäys atomiajan unelmiin 15.4.2024 Matkailu Finnairilta lisää viikkovuoroja Japaniin – uutuutena Norjan Kirkkoniemi 14.4.2024 Matkailu Erikoiset päiväunet: Château Champ de Bataille – kurkistus Aurinkokuninkaan aikoihin 9.4.2024 Matkailu Automatkailija Euroopassa – vältä jopa 25 000 euron sakot 7.4.2024 Matkailu Erikoiset unet: Hotel do Mar Portugalin Sesimbrassa 31.3.2024 Matkailu Antwerpenin oodi muodille: koska tyylikkyys on aina muodikasta 29.3.2024 Matkailu Matkavinkki Tšekki: Kaunis ja historiallinen Litomyšl 28.3.2024 Matkailu Matkavinkki Berliini: Fotografiska ei petä valokuvien ystävää 27.3.2024 Matkailu Satavuotias Fordin matkailuauto – osattiin sitä ennenkin Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 24.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz V 300 d 4Matic - pröystäilemätöntä luksuskyytiä 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 23.4.2024 Koeajo Maistiainen: täyssähköinen Porsche Macan alle 85 000 eurolla 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu? 2.4.2024 Ajoneuvot 7 vuotta vanha hybridi-Volkkari hajosi takuuaikana – korjaus kesti kuukausia, syntyi yli 14 000 euron lasku