14.10.2022 Ajoneuvot Sähköpyörän koeajo: Helkama XE10 – Made in Finland Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Helkama valmistaa kaikki sähköpyöränsä Suomessa Hangon tehtaalla. XE10-sähköpyörä on kohtuuhintainen ja hyvä suomalaista työvoimaa suosiva perusmaasturi. Hyvää: helppo ajettavuus, sähkömoottorin toiminta, applikaatio, tehty Suomessa. Huonoa: satula Helkama-merkkisen sähköpyörän takahaarukassa liehuu Suomen lippu ja vieressä teksti: Made in Finland. Uskottava se on, kysymyksessä ei ole pelkkä markkinointikikka, vaan Helkaman sähköpyörät oikeasti valmistetaan Helkaman omalla tehtaalla Hangossa. Hankkimalla Helkaman pyörän tukee suomalaista työllisyyttä, Helkaman tehtaalla Hangossa työskentelee noin 70 henkilöä. Helkaman pyörät suunnitellaan Suomessa ja suurin osa niistä myös valmistetaan Hangossa, muun muassa kaikki sähköpyörät, kuten Moottorin koeajossa aiemmin ollut Helkama e-Jopo sekä nyt kysymyksessä oleva Helkama XE10 -sähkömaasturi. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Tyylikäs ulkomuoto Pyörän suunnittelusta Helkamalle täytyy antaa pisteet, sillä XE10 näyttää todella tyylikkäältä pyörältä, ja sen muotoilu kertoo myös hyvin sen luonteesta. Helkama XE10 ei näytä isolta eikä painavalta pyörältä eikä se myöskään sitä ole – tai siis se on kompakti kooltaan, vaikkakin pyörä painaa 27 kiloa. Mutta silti se ei tunnun painavalta käsitellä. Sen koko tekee siitä luonnollisesti miellyttävän käsitellä niin taloyhtiön porraskäytässä sisälle roudatessa kuin myös ajossa. Moottorin ja akun tuoma noin viiden kilon lisäpaino ei paljon pyörässä tunnu. Toki sähköpyörän runkokin painaa yleensä enemmän kuin luomupyörän, koska Helkamankin tapauksessa on käytetty isokokoista alaputkea, jonka suojaan akku on sijoitettu. Isompi putki, enemmän materiaalia ja näin ollen myös enemmän painoa. Helkama XE10 on maastopyörä ja sillä on helppo kokeilla esimerkiksi sitä, miltä sähkön avustamana maastopyöräily oikeasti tuntuisi. Takajousituksen puute toki asettaa hieman rajoitteita, mutta jos jättää suuremmat hypyt väliin, niin maastoon sillä kelpaa mennä. Vielä paremmin maastoon sopii XE10:n isoveli XE12, jossa on mallimerkinnänkin mukaisesti 10 vaihteen sijaan paremmin maastoon soveltuvasti 12 vaihdetta sekä takana 27,5-tuumainen takarengas. XE12 on niin sanottu mullet-pyörä, jossa iso eturengas takaa hyvän etenemiskyvyn maastossa, mutta pienempi takarengas paremman käsiteltävyyden. Kevyen maastoajon lisäksi XE10 sopii hyvin perusajoon ja erinomaisesti myös työmatka-ajoon. Ajoasento on miellyttävä ja pyörällä on leppoisa ajaa. Pyörän satula ei istunut koeajan takalistoon, se on kova ja jo puolen tunnin ajo saa takamuksen puutumaan. Tämä on toki hyvin yksilöllistä, sillä kaikki satulat eivät käy kaikille takamuksille. Satula on onneksi pyörään helppo vaihtaa ja investointina muutaman kymmenen euron luokkaa. Shimanoa kauttaaltaan Helkaman XE10 -sähköpyörä on muutenkin kasattu hyvillä perusosilla. Pyörässä on Shimanon osasarjat kauttaaltaan, niin voimansiirron kuin jarrujenkin puolella. Pyörässä on alumiinivanteet, joilla ei ole mitään mallia eikä nimeä, tai ainakaan Google ei löytänyt mitään niissä olevilla merkinnöillä. Vanteet ovat polkupyörän yhdet hinnakkaimmat komponentit ja käyttämällä XE10-mallissa nimettömiä edullisia vanteita, pyörän hintaa saadaan alaspäin – tai vaihtoehtoisesti pyörän valmistajalle ja jälleenmyyjille parempaa katetta. XE10-malli on myös kuulunut Helkaman perusmallistoon jo useamman vuoden ajan, joka kertoo tietysti myös siitä, että kuluttajat ovat ottaneet pyörän omakseen – eikä hyvää ole tarvinnut lähteä muuttamaan. Sähkömoottorina on Shimanon Steps E7000 -sähkömoottori, joka tarjoaa enimmillään 60 newtonmetriä vääntöä. Akkuna on energiamäärältään 504 wattitunnin akku, joka riittää jopa 100 kilometrin toimintasäteeseen. Shimanon sähkömoottoreita ei voi kun kiitellä, ne on todella hiljaisia. ja se tarjoaa hyvin reagoivaa vastetta poljinvoimaan. Moottori on kompakti, se painaa vain 2,7 kiloa. Avustustasoja Shimanon on kolme, Eco, Trail sekä Boost. Toimintasäteeseen vaikuttavat luonnollisesti monet asia, mutta Eco-asetuksella sadan kilometrin toimintasäde on mahdollinen, Boostilla toimintasäde noin puolittuu. Pyörän ajotiloja on mahdollista myös muokata Shimanon E-Tube Project -applikaation avulla. Tämä on todella erinomainen ominaisuus, ja mikä hyvää, se ei ole pelkästään kalliiden sähköpyörien yksinoikeus, vaan ominaisuus löytyy myös Helkaman XE10 -pyörän kaltaisista edullisimmista sähköpyöristä. Sähköjärjestelmän saa myös kokonaan pois päältä – joskus ajossa voi tietysti myös akku loppua. Ajo ilman sähköavustustakin on tällä pyörällä suhteellisen vaivatonta, toki pyörän paino tuntuu silloin enemmän. Teksti: Manu Tuppurainen Kuvat: Tuomas Rajala Helkama XE10 Hinta: 3 699 euroa Paino: 27 kg Runko: Alumiini Rungon koko: 17", 19” Etuhaarukka: Manitou Machete 29+ 120mm boost Ohjaustanko: Alumiini 35/780 Jarrut: Shimano MT410 hydraulinen levyjarru, 180 mm Vaihteisto: Shimano Deore 10 Kampisarja: Shimano FC-E8000 musta 165mm Ketju: KMC Istuin: Selle Royal Essenza Athletic Istuinkannatin: Kiinteä 30,9 x 300 mm Rengaskoko: 29” Renkaat: Schwalbe Nobby Nic Sähkömoottori: Shimano DU-E7000, 250W, 36V, 60Nm Sähkömoottorin ohjain: Shimano SC-E7000 Akku: Shimano BT-E8035L, 504 Wh Akun kantama: 100 km Akun latausaika: 7,5 h Takuu: Rungolla viisi vuotta. Joustohaarukalla ja muilla osilla on kaksi vuotta. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lisää aiheesta Sähköpyörän koeajo: Gasgas G Trail 2.0 – Huomionhakuinen pyörä monipuoliseen maastoajoon Sähköpyörän koeajo: Giant Reign E+ 1 – Huippusuorituskykyä maastoon laadukkailla osilla Sähköpyörän koeajo: Orbea Rise M10 – Superkevyt huippupyörä vaativalle käyttäjälle Sähköpyörän koeajo: Specialized Turbo Tero 4.0 – Monipuolisuutta työmatkaan ja maastoon Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 1.5.2024 Ajoneuvot Tiesitkö, että halvimmillaan täyssähköisen Bugattin puikkoihin pääsee vain noin 30 000 eurolla? 29.4.2024 Uutinen Kokonaan uudistunut Škoda Superb sai hinnat – ja se kasvaa vain koko ajan 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 29.4.2024 Uutinen Kokonaan uudistunut Škoda Superb sai hinnat – ja se kasvaa vain koko ajan 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?