Oli talvi tai ei, Toyota C-HR sen kuin kulkee

Lämmityslaitteiden ihmettelyn jälkeen on aika puhua Toyota C-HR:stä talviautona liikenteessä.

Muuten talvielämä Toyota C-HR PHEV:in kanssa on ollut ongelmatonta. Lämpöä on riittävästi polttomoottorin ansiosta, eivätkä ovet tai ikkunat ole jäätyneet. Jopa hölmöhköt esiinponnahtavat ovenkahvat toimivat riittävän päättäväisesti, että ne eivät välittäneet alijäähtyneen veden luomasta jääkuorrutteesta. Käyttöohjeessa mainitaan myös lempeä tapa jysäyttää kahvoja nyrkin sisäsyrjällä, jos kahva ei suostu heräilemään jäästä johtuen.

Etuvetoinen C-HR PHEV suhtautuu lumimössöön useimpien muiden etuvetojen tapaan. Puuttuvaa etenemiskykyä voi hiukan paikata vauhdilla ja päättäväisellä kaasun käytöllä. C-HR kyllä rajoittaa tehoa luistoneston niin vaatiessa, mutta rajoitus tuntuu osuvan etenemiskyvyn ja turvallisuuden väliselle kultaiselle alueelle. Vain joistain risteyksistä lähteminen voi olla melkoisen hidas prosessi. Epätasainen pito tuntuu vetelynä, johon myös ohjauspyörä reagoi voimakkaasti. Muuten tunnoton ohjaus ei ole järin kiinnostunut siitä, mitä etupyörien alla tapahtuu. Keulapainoisena autona C-HR:llä on myös mahdollista ajaa mutkaan niin, että taka-akseli joutuu jo hakemaan pitoa, vaikka driftikonetta ei tästä Toyotasta saakaan.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.