Uusi Honda CBR1000RR-R Fireblade tähtää jälleen kilparatojen valtiaaksi

Honda on esitellyt EICMA-messuilla täysin uudistuneen CBR1000RR-R Firebladen. Uutuusmallin kerrotaan olevan 75 prosenttisesti uudelleen suunniteltu.

Ensivilkaisu uuteen Firebladeen saa hieman epäuskoiseksi, sillä pyörän ulkomuoto ei ole muuttunut niin olennaisesti kuin saattaisi kuvitella. Pinnan alla on kuitenkin kuohunut urakalla. Erityisesti moottoriin ja alustaan tehdyt muutokset tähtäävät parempaan suorituskykyyn kilparadalla, mutta valmistajan mukaan maantieominaisuuksia ei ole unohdettu.

Voimanlähteenä jatkaa 999-kuutioinen nelisylinterinen rivimoottori, jonka huipputeho on edelleen 218 hv. Vääntömomentti on kasvanut yhdellä yksiköllä 114 Nm:ään, mutta huippuvääntö saavutetaan aiempaa matalammalla kierrosluvulla.

Moottorin merkittävin uudistus on muuttuvapituuksinen imusarja, jollaista Honda ei ole aiemmin käyttänyt sarjavalmisteisessa moottoripyörässä. Järjestelmä muuttaa imukanavien pituutta kierrosluvun mukaan. Kun kierrokset ylittävät 11 750, imutorvien yläosat nousevat erilleen alaosista. Ratkaisulla pyritään parantamaan ala- ja keskikierrosalueen suorituskykyä huipputehon kärsimättä.

Myös sähköistä kaasunhallintaa on kehitetty, ja muutosten luvataan parantavan kaasuun vastaamista sekä moottorijarrutuksen hallintaa.

Luvassa myös täysiverinen kilpurimalli HRC Works Edition

Firebladen alumiinirunko on suunniteltu uudelleen. Sen sivuttaisjäykkyyttä on vähennetty 20 prosenttia, mutta vääntöjäykkyys on säilytetty ennallaan. Muutoksilla tavoitellaan parempaa tuntumaa etupyörään, mikä parantaa kaarreominaisuuksia. Pyörän on pistetty samalla laihdutuskuurille. Moottorissa on enemmän magnesiumosia ja bensatankki on valmistettu titaanista.

Perusmallissa jatkaa Showan jousitus, mutta hulppeammin varustellussa SP-mallissa on sähköisesti säädettävä Öhlins Smart-EC 3.0 -alusta, joka edustaa alan ehdotonta huippua.

Fireblade-mallistossa on kolme versiota, joista kiinnostavin on CBR1000RR-R Fireblade HRC Works Edition, joka on suunniteltu Superbike-luokan MM-sarjan homologointimalliksi. Superbike-luokka nimittäin vaatii, että kilpuri perustuu kuluttajille myytävään malliin.

Yksipaikkaisessa erikoismallissa on muun muassa hiilikuituvahvisteisesta muovista valmistetut aerodynaamiset siivekkeet, etulokasuoja ja takakatteen ilmanohjaimet. Jousitusosat ovat mekaanisesti säädettävät. Keulassa on Öhlins NPX -etuhaarukka ja takana TTX36-pamppu. Jarruina ovat Brembon Hypuret.

HRC Works Editioniin on saatavana myös erillinen kilpakäyttöön tarkoitettu varustepaketti, johon kuuluu muun muassa moottorinohjausyksikkö ja käännetty vaihdekaavio. Versio voidaan rekisteröidä myös tieliikenteeseen, mikäli se täyttää kyseisen maan hyväksyntävaatimukset.

Uusi Honda CBR1000RR-R Fireblade tulee markkinoille vuoden 2027 aikana. Suomen hintoja tai tarkkaa myyntiintuloajankohtaa ei ole vielä julkaistu, mutta perusmallin hinta asettunee 35 000 euron tienoille.