Vanha Saab 9-5 Aero talviautona – lämpöä piisasi joskus yli tarpeidenkin ja luistonestolla riitti töitä

Moottorin käytetty Saab 9-5 Aero selätti talven varsin ketterästi.

Tuntuu kuin vasta olisimme vääntäneet nastarenkaat Ruotsista tuomamme Saab 9-5 Aeron 17-tuumaisille vanteille, mutta on se tunnustettava – talvi on ohitse. Talvi oli tällä kertaa vähäluminen, mutta ainakin Suomen keskiosissa tarjolla oli varsin kirpeitäkin pakkaskelejä, joten saimme kuitenkin testattua Saabin olennaisia talviominaisuuksia.

Rakkaan naapurimaamme tuotteen voisi olettaa olevan erinomainen auto myös Suomen talveen, mutta näin ei tietenkään automaattisesti aina ole. Pääsääntöisesti Saabimme pärjäsi kuitenkin Suomen talvessa erinomaisesti.

Ensinnäkin autoa täytyy kiitellä erinomaisen nopeasta lämpeämisestä. Pahvia ei tarvinnut viritellä auton keulaan edes yli 30 asteen pakkaskeleissä, vaan Saab jaksoi lämmittää sisätilat aina vähintään riittävän hyvin. Vaikka aivan kovimmilla pakkasilla autossa ei tarvinnutkaan hikoilla.

Mutta kun palattiin niin sanottuihin normaaliin pakkaskeleihin, kymmenen ja kahdenkymmenen pakkasasteen tuntumaan, Saab oli hämmentävän nopea lämpenemään. Tyhjäkäynnillä ikkunat tuntuivat sulavan kuin tehokkailla sähkövastuksilla lämpönsä tuottavat täyssähköautot konsanaan. Tai vaikka lähtisi suoraan tien päälle, suuttimista alkaa tulla kuumaa ilmaa jo muutaman kilometrin taajama-ajon jälkeen. Tästä siis pisteet Trollhättaniin.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.