Autoliitto harventaisi uusien autojen katsastusväliä

Ensikatsastusta ehdotetaan nelivuotiaille autoille.

Autoliiton mukaan uusien henkilöautojen katsastaminen tiuhaan on turhaa, sillä uusissa autoissa on erittäin harvoin merkittäviä vikoja, jotka johtaisivat katsastuksessa auton hylkäykseen.

– Autoilijan kannalta kyse on turhasta rahastuksesta, sillä nykyautot ovat teknisesti niin toimintavarmoja, ettei niitä tarvitsisi katsastaa niin tiuhaan kuin nykyisin, Auto­lii­ton toi­mi­tus­joh­taja Pasi Nie­mi­nen sanoo.

– Riittäisi hyvin, että auto katsastetaan ensimmäisen kerran nelivuotiaana, seuraavat kaksi kertaa kahden vuoden välein ja siitä eteenpäin vuosittain, Nie­mi­nen ideoi.

Laskeva hylkäystrendi

Ideoinnin taustaksi Nieminen on penkonut läpi katsastustilastoja, joiden perusteella hylkäysten vähenemistrendin suunta on selvä: laskeva, olipa auton ikä kolme, viisi tai 12 vuotta. Autoliitossa on käyty lävitse henkilöautojen hylkäysmääriä vuosien 2011 ja 2015 välillä. Autojen ikähaarukka on 3–12 vuotta.

– Viranomaisen eli Trafin kokoamat hylkäysmäärät kertovat, että niiden määrä on laskeva.

Kun vuonna 2011 kolmivuotiaista autoista hylättiin 5,45 prosenttia, oli vastaava luku viime vuonna laskenut kolmeen prosenttiin.

– 97 autoilijaa sadasta kävi siis turhaan katsastuskonttorilla, Nieminen kiteyttää.

Tyyppiviat hoituvat takaisinkutsuilla

Jos jossakin nuoressa automallissa on tyyppivika, hoituu niiden autojen kuntoonsaattaminen Niemisen mukaan tehokkain takaisinkutsuin, joihin Trafi velvoittaa maahantuojan.

– Tehostetaan takaisinkutsuja, jottei kukaan joudu ajamaan autolla, joissa on piilevä vika, joka voi vaarantaa turvallisuutta, mutta karsitaan turhaa katsastamista. Eikös norminpurku ole päivän sana?, Nieminen haastaa.

Tasa­laa­tui­sesti suo­ri­te­tut kat­sas­tuk­set ovat Niemisen mukaan autoi­li­jan oikeus myös kulut­ta­jan­suo­jan näkö­kul­masta. Autoliitto on aiemmin kiinnittänyt huomiota katsastustoiminnan laatuun.

Tuolloin taustalla oli Trafin viime loka­kuussa tekemä valvontaisku, jossa viranomainen vei kat­sas­tet­ta­viksi kaksi ben­sii­ni­moot­to­rista Honda Accor­dia vuo­si­mal­lia 2004–2006. Autoille teh­tiin 75 koe­kat­sas­tusta. Kat­sas­tus­pai­kat eivät tien­neet kat­sas­ta­vansa tes­ti­au­toja. Autoi­hin oli tee­tetty vikoja tai muu­tok­sia, joi­den löy­ty­mistä koe­tel­tiin.

Tes­ti­au­to­jen kuu­desta viasta kolme oli lii­ken­ne­tur­val­li­suu­den kan­nalta vaka­via ja sel­lai­sia vikoja, että jokai­sen niistä olisi tul­lut joh­taa auton hyl­käyk­seen. Kat­sas­tuk­sissa (75) tes­ti­auto tuli hylä­tyksi 50 ker­taa ja hyväk­sy­tyksi 25 ker­taa.

Teksti: Marko Jokela