Alle 40000 euroa täyssähköisestä nelivedosta? Suzuki e Vitara on Toyota Urban Cruiserin alkuperäteos

Suzukin ja Toyotan yhteistyö automallien suhteen jatkuu jälleen, mutta tällä kertaa suunta on toinen. Suzuki valmistaa e Vitaran Intian Gujaratin tehtaallaan, josta autoa paketoidaan myös Toyotalle Urban Cruiseriksi. Nyt auton alkuperäisversio on saanut Suomen hinnoittelun ja Suzukilla on myös oma perintönsä pelissä.

Suzukin mallistossa e Vitara vertautuu edelliseen ja uusi malli on yhdeksän senttiä pidempi, korkeuden ja leveyden saadessa niin ikään hienoiset lisät. Akselivälissä ero on peräti 20 senttimetriä hybridi-Vitaraan verrattuna, joten sähköversio panostaa sisätiloihin.

Suzukin imagoon kuuluu, että merkki on myynyt viime vuodet lähes pelkästään nelivetoja, joten myös e Vitaran mallistossa on pelkkä nelivetomalli, etuvedon jäädessä Toyotan mallistoon. Nelivetoon keskittyminen tekee myös Suzukin mallistosta ihastuttavan yksinkertaisen: 61 kWh akku antaa noin 395 kilometrin WLTP-toimintamatkan ja AC-latauksen huipputeho on 11 kW. CCS DC-pikalatauksen huipputeho 150 kW, mutta lataus 10-80% vie 45 minuuttia, joten huipputehosta ei nautita kauaa.

E Vitaran kohdalla myös voimalinja tarvitsee kuvailla vain kerran. 135 kW (184 hv) neliveto toteutetaan 128 kilowatin (174 hv) etumoottorin ja 48 kilowatin (65 hv) takamoottorilla. Yhteisvääntö on 307 newtonmetriä.

Varustelusta mainittakoon lämpöpumppu, lämmitetty ohjauspyörä, mukautuva vakionopeudensäädin, pysäköintitutkat eteen ja taakse sekä pysäköintikamera. Takaistuimissa on 16 sentin pituussäätö ja kallistuksensäätö, ja takapenkkien selkänojat kaatuvat kolmessa osassa (40:20:40) tavaratilaa tarvittaessa.

Suzuki e Vitaran perusrakenteena on HEARTECT-e, joka on kehitetty sähköautoja varten.

Suzuki pistää kilpailutilanteen jännäksi mallikaksosensa kanssa aggressiivisella hinnoittelulla. Suzuki e Vitara 4WD 61 kWh 183 hv GL:n hinta on Suomessa 38 690 euroa. Vaikka hintaero ei ole lopulta järin suuri, Urban Cruiserista ei saa vielä etuvetoakaan samalla rahalla.