Brittiautot eivät jätä ketään kylmäksi – Mini kelpasi Kekkosille kauppakassiksi

Classic Motor Show lähestyy, joten vaihdoimme brittivaihteen päälle.

Jatkamme englantilaisautojen parissa ensi viikonloppuna (5.–6.5.) Lahdessa järjestettävän Classic Motor Show'n kunniaksi. 11. klassikkoautonäyttelyn pääteemana ovat tällä kertaa brittiautot.

Tästä voit lukea ensimmäisen osan.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Piilofarmarinakin tuttu

Triumph Herald oli Suomessakin suosittu 1960-luvulla. Heraldia valmistettiin 1959-1971 Coventryssä. Erilliselle rungolle rakennettuna sitä oli helppo versioida coupeksi, avoautoksi ja farmariksi, kaikki olivat kaksiovisia. Katto oli helppo irroittaa jälkeenpäinkin, joten Suomessa avo-Heraldeja näki paljon. Suomalainen erikoisuus on tietysti myös piilofarmari-ilmiö. Pakettiautoista ei peritty autoveroa ja niiden tuontirajoitukset höllenivät aikaisemmin. Triumph Heraldiakin tuotiin maahan Courier-pakettiautona umpikylkisenä ja kolmen vuoden omistusajan jälkeen sen sai muuttaa henkilöautoksi ilman veroseuraamuksia avaamalla ikkuna-aukot ja lisäämällä takapenkin. Reilusti kääntyvät etupyörät ja pieni kääntösäde valloittavat ketteryydellään. Melutaso ja jousitus eivät houkuttele pitkälle matkalle.

Sylvi Kekkosen kauppakassi

Morris Mini on varmasti yksi tunnetuimpia brittiautoja, pieniin ulkomittoihin oli loihdittu hyvät sisätilat ja simppeli tekniikka kumikartiojousineen piti hinnan edullisena. Maineen Suomessa viimeisteli rallimenestys etenkin Timo Mäkisen ja Rauno Aaltosen käsissä. Alkuun Miniä tehtiin niin Austin kuin Morris merkkisinäkin, molemmilla oli vieläpä oma maahantuojansa Suomessa.

Esittelyssä mukana ollut Mini on häkellyttävän hyvin säilynyt varmastikin vähien ajokilometrien ansiosta. Korvaamattoman autoyksilöstä tekee kuitenkin auton alkuperäinen omistaja. Tehdas luovutti auton valtiovierailulla käyneelle presidentti Kekkoselle vuonna 1961. Urkilla ei ollut korttia, mutta Sylvi-vaimo sai Ministä oivan kauppakassin. Rekisteriotteessa luki osoitteena Tamminiemi. Vanhoissa autoissa tarina on oleellinen osa harrastusta.

Teksti ja kuvat: Petri Munukka