Citroën elvyttää legendan henkiin – jo siluetti paljastaa monille mistä on kyse

Citroën julkaisi vanhan legendan paluun. Vanha 2CV tullaan herättämään henkiin, tällä kertaa kuitenkin moderniin maailmaan sopivana.

Rätti-Sitikka, rättäri, sätkä ja jopa nelipyöräinen sateenvarjo. Rakkaalla lapsella on monta nimeä. Viralliselta nimeltä kuitenkin Citroën 2CV, ensi kertaa esitelty vuonna 1948 Pariisin autonäyttelyssä. Alkuperäisen 2CV:n tuotanto lopetettiin vuonna 1990 mutta nyt tämä ranskalainen autovalmistaja on julkistanut herättävänsä tämän ikonisen automallin henkiin 36 vuoden levon jälkeen.

Ensimmäisissä 2CV-malleissa oli peräti 9 hevosvoimaa, sylintereitä kaksi ja iskutilavuutta 375 kuutiosenttimetriä. Myöhemmissä malleissa lukemat nousivat toki hieman, mutta tämän uuden julkaisun teknisistä tiedoista sylinterilukua tai iskutilavuutta ei tule löytymään – uusi malli tulee nimittäin olemaan täyssähköinen. Hevosvoimiakin kuvittelisi tulevan olemaan enemmän.

Halpa ja sähköinen

Citroënin toimitusjohtaja Xavier Chardon ilmoitti 2CV:n toisen tulemisen brändin emoyhtiön Stellantiksen sijoittajille suunnatussa tapahtumassa 21.5.2026. Uusi 2CV on osa Stellantiksen STLA One ratkaisuaan, jonka perustana on idea, jossa autojen perusarkkitehtuuri on sama, jolloin komponentteja voisi käyttää uudelleen tehokkaammin ja rakentaa entistä läheisemmin samanlaisia autoja.

Saamamme tieto on tällä hetkellä hyvin vähäistä mutta Citroënin julkaiseman tiiserivideon lopussa näkyy kuitenkin auton hämärä siluetti, joka muistuttaa epäilemättä vanhaa ja tuttua, vuoden 1948 siluettia.

Chardonin mukaan uuden 2CV:n hinta tulee jäämään alle 15 000 euron, joka tekisi siitä mahdollisesti Euroopan halvimman sähköauton. Malli tullaan virallisesti esittelemään, isoisänsä tapaan, lokakuussa 2026 järjestettävässä Pariisin autonäyttelyssä.

– Huomisen 2CV:n keksiminen uudelleen on valtava haaste ja vastuu. Alkuperäistä 2CV:tä ei luotu ikoniksi – siitä tuli sellainen, koska se antoi ihmisille vapauden. Uusi 2CV jatkaa samaa henkeä – ei nojaten nostalgiaan, vaan luomalla esikuvansa yksinkertaisuuden ja saavutettavuuden uudelleen tämän päivän maailmaan, Chardon sanoo.

Uskollisena alkuperälle

Citroënin tavoite on selkeä: luoda huomisen ikoni siten, että yhä edelleen pysytään uskollisena alkuperäiselle TPV-määrittelylle, joka omana aikanaan synnytti 2CV:n. TVP-lyhenne tulee sanoista Très Petite Voiture, eli Erittäin Pieni Auto.

– Sähköinen. Välttämätön. Edullinen. Inhimillinen. Aivan kuten alkuperäinen 2CV demokratisoi liikkumisen, uusi 2CV tulee lumoamaan uutta sukupolvea sähköiseen liikkumiseen houkuttelevana mallina. Tämä ei ole vain legendaarisen nimen paluu vaan edustaa rohkeaa ja optimistista ajatusta kehityksestä. Täydellisen Citroënia, Chardon kertoo.

Tarjontaa kysynnälle

Citroënin mukaan uusi 2CV suunnitellaankin antamaan vastinetta tämän päivän sähköisen liikkumisen tarpeisiin huomioiden lisääntyvän säännöstelyn kaupunkialueilla. Se tulee sijoittumaan uuteen saavutettavien ja pienikokoisten sähköajoneuvojen luokkaan, tarjoten entistä enemmän liikkumisen vapautta ja pitäen kiinni persoonallisuudesta ja houkuttelevuudesta.

Jos lupaus alle 15 000 euron hintaluokasta tulee pitämään paikkansa, ei uusi malli tule olemaan ainakaan hinnalla pilattu. Toive on tietenkin, että malli ei tule olemaan myöskään millään muullakaan osa-alueella pilattu. Se tulee kuitenkin selviämään aikaisintaan tämän vuoden lokakuussa.

Lähteet: Stellantis ja Autonews