29.11.2020 Ajoneuvot Daimler ja Nokia riitelevät oikeudessa – Euroopan unionin tuomioistuin odottaa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Daimler ja Nokia riitelevät oikeudessa samoista patenteista vielä viidennenkin kerran. Neljäs yritys, Düsseldorfissa, tasasi erät ja seuraavan kerran tavataan Euroopan unionin tuomioistuimessa. Daimler ja Nokia riitelevät oikeudessa matkapuhelinverkkoja koskevien patenttien lisensoimisesta. Saaga on jatkunut jo neljän erän verran, joista nyt viimeisimmässä Daimler veti pidemmän korren tasoittaen erävoitot. Tämän tuoreimman tapauksen seuraus on kuitenkin kiistan siirtyminen Euroopan unionin tuomioistuimen käsiteltäväksi, joka toivottavasti tarjoaa lopullisen ratkaisun pitkään jatkuneelle eripuralle. Moottori uutisoi aiheesta viimeksi elokuussa, jolloin Daimler AG hävisi patenttikiistan Nokia Oyj:lle saksalaisessa tuomioistuimessa. Tuolloin Nokialla olisi ollut mahdollisuus vaatia Mercedes-Benzin autojen myynnin keskeytystä Saksassa, mutta se olisi vaatinut oikeuskäsittelyn ja 7 miljardin euron takuut siltä varalta, että päätös olisi kumottu valitusvaiheessa. Tähän ei koskaan ryhdytty. Nokia on syyttänyt Daimleria yhtiön matkapuhelinverkkoja koskevien patenttien rikkomisesta. Nokian mielestä heidän patentit olisivat helposti lisensoitavissa reiluun hintaan, mutta Daimler on aiheesta eri mieltä. Daimler on käyttänyt näitä patentteja jo vuosia maksamatta yhtään mitään. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Daimler ja Nokia riitelevät oikeudessa Tekijänoikeuskorvaukset, joista Daimler ja Nokia riitelevät oikeudessa, koskevat muun muassa navigaattoreissa ja autonomisessa ajamisessa hyödynnettäviä teknologioita. Kyseessä on 4g-mobiiliverkkojen teknologiasta ja siitä lisensoiko Nokia niitä reilusti niin sanotuin FRAND-ehdoin. Nokia haluaa pitää kiinni mahdollisuudesta päättää miten se lisensoi tuotettaan ja Daimler vaatii Nokiaa tarjoamaan täyden pääsyn lisenssiin kaikille toimijoille. Düsseldorfin tuomioistuimen mukaan Nokia on oikeutettu vaatimaan patentinrikkomuspäätöstä, mutta toisaalta myös kysymys Nokian markkinoita hallitsevasta asemasta on aiheellinen. Toistaiseksi tilanne on jäädytetty ja siirretty Euroopan unionin tuomioistuimen käsiteltäväksi. Tämä tarkoittaa, että Daimler jatkaa Nokian patenttien hyödyntämistä ilmaiseksi. Nokia tienaa jo nyt vuosittain 1,4 miljardia euroa lisensseistään, joten kyseessä on merkittävä tulonlähde yritykselle. – Daimler on hyödyntänyt Nokian teknologiaa 14 vuotta ja vältellyt maksuja kaikin mahdollisin keinoin. Tämän päätöksen valossa aiomme arvioida vaihtoehtomme uudelleen, sanoi Nokia lausunnossaan. Autonvalmistaja toivotti tietenkin Düsseldorfin oikeuden päätöksen tervetulleeksi ja toivoi tämän tulevan selkeyttämään tärkeisiin patentteihin liittyviä kysymyksiä koko Euroopassa. Aika näyttää mihin tämä vielä johtaa, mutta tuleva päätös on merkittävä koko autoalan, ja oikeastaan jopa muidenkin patentteja hyödyntävien alojen, kannalta. Kuvituskuva: Aake Kinnunen/Moottorin arkisto, Lähde: Automotive News Europe Lue lisää Kaikki artikkelit 12.5.2026 Kuluttajat Dieselin kansia korjattiin turhaan – kuluttajalle lähes 5500 euron lasku – eikä vika poistunut 11.5.2026 Uutinen Tesla ykköseksi, Toyota pitää pintansa – autokaupassa näkyvissä selvää rakennemuutosta 11.5.2026 Ajoneuvot Tulevaisuuden huutokauppahelmet: Cadillac CT5-V Blackwing F1 Collector Series 695-hevosvoimaisella V8:lla ja manuaalivaihteistolla 10.5.2026 Ajatuksia autoista Maailmanlaajuisen automarkkinan uusin idea on… paikallisuus?! 10.5.2026 Ajoneuvot Hulppea, kolmirivinen Lexus TZ on ”Teksas-kokoinen” Lexus nyt myös meikäläisille markkinoille 9.5.2026 Uutinen Aie: B-luokan ajokortilla saisi ajaa selvästi painavampaa ajoneuvoa kuin aiemmin – vuoden 2027 marraskuuhun asti 8.5.2026 Taksit Taksitoimija-Yangolle 100 miljoonan euron seuraamusmaksu henkilötietojen siirroista Venäjälle 7.5.2026 Ajoneuvot Maistiainen: Opel Astra Electric Sports Tourer – kiva, kun auton voi ostaa vielä tarpeeseen 7.5.2026 Uutinen Suomeen ei saa enää uusia amerikkalaisia avolava-autoja kevyiksi kuorma-autoiksi – viranomaisen linjanmuutos pysäytti maahantuonnin Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 11.5.2026 Kuluttajat Kuluttajariitalautakunta muutti linjaansa autokaupassa – kuluttajalta ei voi enää periä käyttöhyötyä 9.5.2026 Uutinen Aie: B-luokan ajokortilla saisi ajaa selvästi painavampaa ajoneuvoa kuin aiemmin – vuoden 2027 marraskuuhun asti 11.5.2026 Uutinen Tesla ykköseksi, Toyota pitää pintansa – autokaupassa näkyvissä selvää rakennemuutosta 10.5.2026 Koeajo Koeajo: Lexus RZ 500e – japanilaisen premiumin vastaisku 11.5.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Lama-ajan ilopilleri, Mazda 121 7.5.2026 Uutinen Suomeen ei saa enää uusia amerikkalaisia avolava-autoja kevyiksi kuorma-autoiksi – viranomaisen linjanmuutos pysäytti maahantuonnin 9.5.2026 Uutinen Aie: B-luokan ajokortilla saisi ajaa selvästi painavampaa ajoneuvoa kuin aiemmin – vuoden 2027 marraskuuhun asti 5.5.2026 Klassikko Tämä auto oli Classic Motorshow 2026:n Omistajien helmi: kunnostus vei vuosia, mutta oli vaivan arvoista 7.5.2026 Klassikko Hieraise silmiäsi ja ala päivittelemään ääneen: nämäkin autot saa jo museorekisteriin! 9.5.2026 Lentokoneet Finnair sanoi hyvästit yhdelle laajarunkokoneistaan - Airbus A330 OH-LTN on poistettu laivastosta yli 16 vuoden jälkeen 7.5.2026 Uutinen Suomeen ei saa enää uusia amerikkalaisia avolava-autoja kevyiksi kuorma-autoiksi – viranomaisen linjanmuutos pysäytti maahantuonnin 28.4.2026 Kuorma-autot Tiedätkö miksi Sisun tehtaan pihalta löytyy useita Mercedes-Benzin ohjaamoita? 9.5.2026 Uutinen Aie: B-luokan ajokortilla saisi ajaa selvästi painavampaa ajoneuvoa kuin aiemmin – vuoden 2027 marraskuuhun asti 20.4.2026 Laivat Muistatko aikaa, jolloin tämä väkivahva laiva vei automatkailijat suoraan Helsingin länsisatamasta Saksan Rostockiin? 5.5.2026 Klassikko Tämä auto oli Classic Motorshow 2026:n Omistajien helmi: kunnostus vei vuosia, mutta oli vaivan arvoista