11.1.2026 Hyötyajoneuvot Kurkistus suljettujen ovien taakse – näin Renault kehittää hyötyajoneuvojaan Teksti Vesa Eskola Kuva Vesa Eskola, Renault Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Moni ei varmasti tiedä, että Renault on valmistanut hyötyajoneuvoja jo yli 125 vuotta. Hieman yli 60 vuotta sitten hyötyajoneuvojen kehittämistä varten Renault perusti niille jopa oman tuotekehitysyksikön. Olemme käyneet vuosien varrella melko monessa autojen tuotekehitykseen keskittyneessä keskuksessa, viimeisimpänä Fordin Belgian Lommelissa, jossa Ford on testannut ja kehittänyt mm. kaikkien Euroopassa myymiensä mallien ajo-ominaisuudet (linkki). Olemme kirjoittaneet upeista muotoilukeskuksista, sillä isojen autobrändien johtavat muotoilijat ovat autoalan tähtijulkkiksia. Hyvästä esimerkistä käy vaikkapa Dacian designstudio Bukarestissa (linkki). Mutta… autoalalla on paljon hiljaisia puurtajia, jotka tekevät ulospäin näkymätöntä työtä. Yksi tällaisista hiljaisten puurtajien keskuksista löytyy hiljaisen pikkukaupungin, Villiers-Saint-Frédéricin kupeesta, noin 50 kilometriä Pariisista länteen. Täällä on kehitetty Renaultin hyötyajoneuvoja yli 60 vuotta. Puolivälistä matkalla Pariisiin löytyy vielä Technocentre, jossa testataan ja kehitetään puolestaan Renault-konsernin henkilöautoja. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Arjen jättiläiset Vuosi oli 1965, ja kokonaisen ison keskuksen rakentaminen hyötyajoneuvojen kehitystä varten oli melko ennenkuulumatonta. Tuosta keskuksesta ovat lähteneet maailmalle mm. Estafette, Trafic, Master ja Kangoo. Renault valmistaa vuosittain noin puoli miljoonaa hyötyajoneuvoa. Niistä yli 80 prosenttia valmistuu Ranskassa. Tilat eivät ole ensisilmäyksellä mitenkään huippumodernit, vuodet näkyvät. Myöskään glamouria on turha hakea; sisääntuloaulaa eivät korista muodikkaat huonekalut, eikä käytävillä vaeltele persoonallisiin muotivaatteisiin sonnustautuneita tuotekehittäjiä. Ei, täällä ovat valttia haalarit ja käärityt hihat. Hanki rajaton lukuoikeus Haluatko jatkaa lukemista? Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin. Liity jäseneksi Kirjaudu sisään Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta Moottori Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa. Tiepalvelu Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla. Kommentit (1) Renault Truck:lla on Lyonissa monien hehtaarin koulutus tilat ja tuotantolaitokset.Olen ollut siellä koulutuksessa useita kertoja aikoinani.Olin myös Lyonin lähellä olevassa testaus Centerissä kaksi viikkoa testaamassa Sisuja euro normituksiin 2000 luvun alussa. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 12.9.2026 Huutokauppahelmet Kun ostat ylivoimaisesti suurimmalla moottorilla varustetun modernin ajan auton, ja tilaat sen pinkkinä, koska valmistaja tarjoutuu sen sellaiseksi maalaamaan [hintapäivitys] 12.9.2026 Käyttötesti Kia K4 antoi koeajajalle oppitunnin siitä, miten auton kanssa kannattaa oppia elämään 12.9.2026 Koeajo Triumph Scrambler 400 XC käyttää kuutiot hyväkseen ja tarjoaa koko rahalla hauskaa 11.9.2026 Sähköautot Tiesitkö, ettei vetokoukku tarkoita lupaa vetää? – Vakuutusyhtiö varoittaa sähköautoilijoita tahattomista rikkomuksista 12.9.2026 Lentokoneet Mannertenvälinen Gulfstream-liikesuihkukone toi Googlen väen Helsinkiin historiallisen investoinnin myötä - soittaako koneen edellinen omistaja J. C. Bamford kelloja? 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 8.9.2026 Kuluttajat Peugeotin moottori hajosi alle 60 000 kilometrissä – kiista sytytystulppien vaihtovälistä eteni kuluttajariitalautakuntaan 7.9.2026 Uutinen Jenkkiavolavojen rekisteröintikiista eteni oikeuteen – maahantuoja kyseenalaistaa Traficomin koko poikkeuslupatulkinnan 6.9.2026 Sähköautot Sähköautoilijan päiväkirja: rakastan sähköautoani, mutta valitsisin silti polttomoottorin 12.9.2026 Huutokauppahelmet Kun ostat ylivoimaisesti suurimmalla moottorilla varustetun modernin ajan auton, ja tilaat sen pinkkinä, koska valmistaja tarjoutuu sen sellaiseksi maalaamaan [hintapäivitys] 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 16.8.2026 Klassikko Muistatko Fiatin edustusauton, joka maksoi ison Mersun verran? Niille on Suomessa jopa oma kerhonsa