26.6.2026 Matkailu Länkipohjassa sijaitsee suuri muistomerkki, joka on asetettu hyvinkin erikoiseen paikkaan Teksti Rikhard Wacker Kuva Rikhard Wacker Länkipohjassa nähtiin suuria taisteluja vuonna 1918 ja kylästä löytyykin useampi aiheeseen liittyvä muistomerkki. Kuvassa niin sanottu Lapuan lumiauran muistomerkki. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Nykyään Jämsään kuuluvassa Länkipohjassa sijaitsee niin sanottu Lapuan lumiauran muistomerkki. Muistomerkin sijoituspaikka pääsi yllättämään. Nykyään Jämsään kuuluvassa Länkipohjassa nähtiin 16.3.1918 Suomen sisällissodan ankarimmat taistelut. Taistelut olivat osa edellispäivänä alkanutta valoisten suurhyökkäystä, jonka päämääränä oli Tampereen valtaaminen. Tuolloin vielä Längelmäen pitäjään kuuluneesta Länkipohjasta oli matkaa Tampereelle 70 kilometriä. Länkipohja oli strategisesti merkittävä kylä. Se sijaitsi Tampereen ja Jyväskylän välisen maantien varrella ja myös Tampere–Haapamäki-rata kulki Länkipohjan kautta. Näistä syistä Länkipohjaa kutsuttiinkin sodan aikana ”Tampereen lukoksi”. Punaiset olivat asettuneet Länkipohjaan 10.2.1918, tarkoituksenaan edetä sieltä Jämsän suuntaan. Ennen maaliskuista taistelua Länkipohjassa oli arvioiden mukaan 600-2 000 punasotilasta. Tieto valkoisten tulevasta suurhyökkäyksestä kantautui Länkipohjaan asti, joten kylä ehti tyhjentyä viimeisistä siviileistä ennen taistelun alkamista. Lapuan lumiauran muistomerkki on pystytetty taisteluissa kaatuneiden isä-Matti ja poika-Ilmari Laurilan muistoksi. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lapuan lumiaura ja legenda Laurilan perheestä Valkoisten puolella taisteluihin osallistui paljon lapualaisia. Lapualaisista nimistä esiin nousee erityisesti yksi perhe. Matti Laurila (vanhempi) sekä hänen kaksi poikaansa Matti Laurila (nuorempi) ja Ilmari Laurila. Tästä Laurilan perheen kolmikosta alettiinkin puhumaan ”Lapuan lumiaurana”. Myös Lapuan lumiaura oli mukana Länkipohjan valtauksessa. Punaiset olivat ehtineet linnoittautumaan alueelle hyvin, kun taas valkoiset joutuivat etenemään ilman suksia lumisessa ja avonaisessa maastossa. Ankarissa taisteluissa kuoli 37 valkoista ja arvioiden mukaan 20-60 punaista sotilasta. Näiden lisäksi molemmilta puolilta noin sata haavoittui. Lapuan lumiauralle päivä oli murheellinen. Ensiksi kaatui Ilmari ja pian tämän jälkeen myös Matti-isä. Nuorempi Matti Laurila sai vielä samana päivänä komentoonsa isänsä johtaman komppanian, jatkaen sen kanssa taisteluita aina Tampereelle saakka. Vaikka Länkipohjan taistelut päättyivät vielä samana päivänä, verilöyly jatkui vielä teloitusten muodossa. Valkoiset ampuivat arvioiden mukaan kuudestakymmenestä jopa yli sataan antautunutta punaista ja siviiliä. Ainakin osasyynä valkoisten suorittamalle verilöylylle voidaan pitää juuri Lauriloiden kaatumista. Länkipohjan taistelun myötä Lapuan lumiauran ja Laurilan perheen legenda kasvoi entisestään. Sittemmin Laurilat on mainittu Vilppulan urhojen muistolle -marssissa. Jotkut saattavat muistaa myös nuoremman Matti Laurilan Talvisota-elokuvasta, jossa Laurila toimi eteläpohjalaisen jalkaväkirykmentin komentajana. Laurilaa elokuvassa näytteli Esko Salminen. Lapuan lumiauran muistomerkki on pystytetty tiedon mukaan vuonna 1921. Lapuan lumiauran muistomerkki Länkipohjan taistelut ovat saaneet sittemmin useita muistomerkkejä. Pelkästään Lauriloihin keskittyviä muistomerkkejä on tarjolla tätä nykyä peräti kaksin kappalein. Muistomerkeistä vanhempi ja kookkaampi löytyy Länkipohjan keskustasta, joten se vaatii pienen koukkaisun pois valtatie 9:ltä. Länkipohjan keskustan muistomerkki on omistettu Lapuan lumiauralle. Muistomerkissä lukee hyvinkin mahtipontisesti: ”Lapuan lumiaura – Isä ja poika Matti ja Ilmari Laurila kaatuivat voittajina Länkipohjan taistelussa 16.3.1918”. Paikalle tultaessa muistomerkin sijainti aiheuttaa pienen yllätyksen, se nimittäin sijaitsee hieman vaikeasti saavutettavasti keskellä risteyksessä olevaa liikenteenjakajaa. Muistomerkin ihastelu tapahtuu käytännössä autotieltä käsin, teki katselmuksen sitten mistä suunnasta tahansa. Muistomerkin sijainti on erikoinen. Se sijaitsee keskellä liikenteenjakajaa. Tarina ei kerro sitä, miten muistomerkki on päätynyt näin erikoiseen paikkaan. Kenties sen pystytyshetkellä vuonna 1921 tästä ei ole mennyt vielä ainakaan tämän kokoluokan tietä. Liikenteenjakajana muistomerkki on toiminut ilmakuvien perusteella ainakin 1950-luvulta lähtien, josta löysimme vanhimmat ilmakuvat. Oman lisähaasteen muistomerkin tutkimiselle tuo se, että lähistöllä ei ole oikein parkkipaikkoja. Muistomerkkiä lähimpänä olevat alueet vaikuttavat yksityisomisteisilta pihapiireiltä, joihin ei oikein kehtaa autoa jättää. Lähimmät varmasti soveliaat parkkipaikat löytyvät paikallisen marketin pihasta noin parin sadan metrin päästä. Samalle reissulle kannattaa yhdistää myös toinen läheinen muistomerkki, Matti Laurilan muistokivi. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Muista myös Matti Laurilan muistokivi Mikäli aihepiiri kiinnostaa ja aikoo vierailla Lapuan lumiauran muistomerkillä, reissuun kannattaa yhdistää myös toinen läheinen muistomerkki. Matti Laurilan muistokivi sijaitsee aivan valtatie 9:n varressa Lääläjärventiellä. Vuonna 1990 julkistettu muistokivi on sijoitettu samalle paikalle, missä Laurila todellisuudessakin kaatui. Muistokiven vieressä oleva iso kiviröykkiö on puolestaan tarinan mukaan ollut noilla sijoilla jo vuodesta 1918 asti, merkiten Laurilan kaatumispaikan. Matti Laurilan muistokiven luona on paremmin parkkitilaa ja enemmän mahdollisuuksia tutustua aiheeseen. Kummallakaan Länkipohjan muistomerkillä ei ole kuitenkaan mitään infotauluja tai näkyviä merkkejä taisteluista, joten tarkempi aiheeseen perehtyminen jää vierailijan omatoimityöksi. Vaikka vuoden 1918 tapahtumista on kulunut aikaa jo yli vuosisata, Laurilat muistetaan yhä hyvin. Tätäkin juttua tehdessä kävi ilmi, että Länkipohjan taistelupaikat ovat olleet erityisesti eteläpohjalaisten sotahistoriaharrastajien retkikohde, ja näitä muistomerkkejä on käyty katsomassa varta vasten järjestetyillä bussimatkoilla. Matti Laurilan muistokivi sijaitsee Lääläjärventiellä. Taustalla näkyy ysitie. Lue lisää Kaikki artikkelit 24.6.2026 Automatkailu Botania – salattu ja huima perhospuutarha sekä maailman suurin kivilabyrintti 23.6.2026 Automatkailu PowerPark – huvikeidas ameriikan tyyliin 22.6.2026 Matkailu Automatka napapiirin pohjoispuolella – naapurikateutta ja hieman Norjan maantietoa 21.6.2026 Matkailu Saarenmaan valtit – kivilampaat, Tõll-jätti, pionit ja katajasiirappi 21.6.2026 Autoilu Pidempi automatka edessä? – näiden asioiden sivuuttaminen saattaa jättää tien päälle 20.6.2026 Koeajo Bürstner Signature SFT on matkailuauto, joka yrittää keksiä matkailuautoa uudelleen – siinä myös hyvin onnistuen 20.6.2026 Matkailu Tampereen kaupunkiriennot – mutta lampaiden luona yöpyen glamping-tyyliin 19.6.2026 Automatkailu Bomba – karjalaisuuden tyyssija ja Kullervo-elokuvan mystiset kuvauspaikat 18.6.2026 Uutinen Norwegian Tjäreborgin omistajaksi – lentoreitit yhdistyvät valmismatkoihin ja hotelli-osaamiseen Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 24.6.2026 Automatkailu Botania – salattu ja huima perhospuutarha sekä maailman suurin kivilabyrintti 24.6.2026 Testit Pikakoe: Voiko mukana kulkeva Motorwerk EV Type2 11 kW -latauslaite korvata kotilaturin? 23.6.2026 Päivän kuva Muistatko miksi Renault 4:sta kutsuttiin ”Tipparelluksi”? 25.6.2026 Käyttötesti Laturin ohi vaikka rullaten – Mercedes-Benz CLA käyttötesti 22.6.2026 Lentokoneet Finnairilla ei ole ollut 12 vuoteen yhtään Boeingin konetta, mutta silti jopa 12 Finnairin lentoa lennetään joka päivä Boeing 737:llä 21.6.2026 Koeajo Mistä tietää, että vuosimallin 1962 Mercedes-Benz 190D on valmis käynnistymään? - Siitä, kun peukaloa polttaa! 23.6.2026 Päivän kuva Muistatko miksi Renault 4:sta kutsuttiin ”Tipparelluksi”? 19.6.2026 Päivän kuva Tunnistatko auton tästä poistoilmaventtiiliksi naamioidusta polttoaineen täyttöaukosta? 20.6.2026 Huutokauppahelmet Kun vuosimallin 1995 Cadillac Fleetwoodin varustelistalta ruksittiin perävaunupaketti, siitä tuli useimpia isoja maastureitakin kyvykkäämpi veturi - Huutokauppahelmet 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 15.6.2026 Laivat Tämä "töpseli" syöttää Silja Linen aluksille satamassa 11 kilovolttia ja noin kolmea megawattia - riittää juuri pitämään valot ja ilmastoinnin päällä 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 16.6.2026 Laivat Kuva ei herkimmille! Näin voi käydä, jos laivan pohjan unohtaa säännöllisesti putsauttaa