Ottaisitko autoosi mieluummin 8 vai 2 vuoden takuun? Uusien autojen takuuajat vaihtelevat suuresti

Uusien autojen takuut ovat pidentymään päin. Selvitimme, miten pitkiä takuita erimerkkisiin autoihin sisältyy, ja saako takuisiin lisärahalla vuosia ja/tai kilometrejä. Takuun kestoajalla on merkitystä myös käytettyä autoa etsivälle.

Pitkä takuu houkuttelee asiakkaita puoleensa. Hyvänä osoituksena tästä on korealainen Kia, joka on vakiinnuttanut asemansa yhtenä Euroopan ja myös Suomen myydyimpänä automerkkinä osaltaan juuri pitkän takuunsa ansiosta.

Kia oli ensimmäinen suuri autovalmistaja, joka teki pitkästä takuusta strategisen kilpailuvaltin tuomalla autoihinsa 7 vuoden tehdastakuun 150 000 kilometrin rajalla. Tämä tapahtui vuonna 2006.

Ennen takuun pidentymistä 2000-luvun alussa Kia miellettiin edulliseksi ja epävarmaksi merkiksi. Pidempi takuu oli valmistajalta viesti, että se uskoo tuotteisiinsa, mikä toimi ilmeisen hyvin luottamuksen rakentajana myös kuluttajien suuntaan. Toki Hyundai/Kia-konserni panosti samalla myös laatuun ja tuotekehitykseen.

Nykyinen takuiden pidentyminen juontaakin juurensa pitkälti Kian tuolloin Euroopassa tekemään päänavaukseen.

Pitkästä takuusta oli korealaiskonsernissa aiempaakin kokemusta, sillä sisarmerkki Hyundain tiedetään tarjonneen poikkeuksellisen pitkiä takuita jo 1990-luvulla – esimerkiksi Yhdysvalloissa 10 vuoden voimansiirtotakuuta. Suomessa Hyundai kuitenkin antaa autoilleen tällä hetkellä ”vain” viiden vuoden takuun.

Uusi tekniikka vei luotettavuuden

Viime vuosien autoilun murros on tuonut markkinoille ennennäkemättömän määrän uutta tekniikkaa lyhyessä ajassa. Sähköistyminen, ohjelmistojen lisääntyminen ja kuljettajaa avustavien järjestelmien yleistyminen ovat tehneet autoista aiempaa monimutkaisempia, ja samalla vikojen määrä sekä luonne ovat muuttuneet.

Ongelmat eivät useinkaan ole yksittäisiä rikkoutuneita osia, vaan myös järjestelmien yhteistoimintaan, ohjelmistopäivityksiin tai anturitietoon liittyviä häiriöitä. Tämä on lisännyt epävarmuutta auton omistamisessa ja nostanut takuun merkityksen keskeiseksi osaksi kuluttajien ostopäätöstä. Keskustelufoorumeilla yleinen aihe on ollut, että eivätkö autovalmistajat usko omiin tuotteisiinsa, kun autot ovat jatkuvasti korjattavana mutta niiden takuu on vain kaksi tai kolme vuotta. Kun on kysymys isosta investoinnista, tällainen on omiaan murentamaan kuluttajien luottamusta.

Asia on juuri nyt erittäin ajankohtainen, sillä vuodenvaihteessa nähtiin taas takuuaikojen pidentymisiä. Esimerkiksi Volkswagen ja Audi ilmoittivat, että niiden tehdastakuu nousee viiteen vuoteen.

Audin ja Volkswagenin maahantuojan K-Auton liiketoimintajohtajat Tero Lappi ja Tommi Iiskonmäki myöntävät, että takuun pidentämisen yhtenä syynä on asiakkaiden luottamuksen vahvistaminen. Volkswagen-konsernin MEB-pohjaiset autot ovat olleet, myös niiden runsaan volyymin vuoksi, esillä keskusteluissa uuden teknologian haasteiden takia.

Audin toiminnoista vastaava Lappi sanoo, että pidempi takuu pienentää nykyaikaiseen autoteknologiaan liittyvää omistamisen riskiä.

– Pidempiä tehdastakuita on ollut joillakin merkeillä saatavilla jo pidemmän aikaa, ja nyt otimme ne ensimmäisenä saksalaisena premium-merkkinä osaksi strategiaamme Suomen markkinoilla, Lappi toteaa.

Jukka Iiskonmäki uskoo, että pidempi takuu tekee Volkswagenista myös entistä houkuttelevamman vaihtoehdon yritysautona.

– Näemme, että lyhyellä aikavälillä pitkästä takuusta saamme kilpailuetua markkinassa ja pitkällä aikavälillä sillä on selkeä jälleenmyyntiarvoa parantava vaikutus. Yhtenä tavoitteena on vahvistaa asiakasuskollisuutta Volkswagen- ja Audi-brändeihin. Takuulla on selvä korrelaatio merkkihuoltopalveluiden käyttöön ja huollon asiakasuskollisuuteen, Iiskonmäki selvittää.

Škoda: takuu edelleen 2 vuotta

Uusi pidempi takuu koskee kaikkia K-Auton maahantuomia ja Suomessa uutena myytäviä Audi-malleja 9. tammikuuta 2026 alkaen ilman mallikohtaisia poikkeuksia.

Volkswagenin pidempi takuu alkoi jo viime vuoden puolella, tarkalleen ottaen 23. joulukuuta. Henkilöautomalleista Volkswagen ID. Buzz ja Multivan jatkavat aiemmalla kahden vuoden takuulla ilman kilometrirajaa, mutta niihinkin viiden vuoden takuu on tarjolla lisävarusteena. ID. Buzzia lukuun ottamatta kaikissa Volkswagenin pakettiautomalleissa on jo aiemmin ollut vakiona 5 vuoden tai enintään 200 000 ajokilometriin ulottuva takuu.

Volkswagen-konsernin niin sanotuista volyymimerkeistä Cupra ja Seat ovat jo aiemmin tarjonneet autoilleen viiden vuoden tehdastakuun.

Sen sijaan Škoda on ainoana konsernin merkkinä ainakin toistaiseksi jättäytynyt viiden vuoden takuun ulkopuolelle. Škodan takuu on tällä hetkellä kaksi vuotta ilman kilometrirajaa – eikä tähän ole maahantuoja Helkama-Auton mukaan tiedossa muutoksia vuosien 2026 ja 2027 aikana.

Takuu koskee myös käytettyjä

Moottorin takuuselvityksestä käy ilmi, että pitkät, yli viiden vuoden takuut ovat tulleet jäädäkseen. Lyhyttä, kahden tai kolmen vuoden tehdastakuuta tarjoavat automerkit vähenevät koko ajan.