Päivän kuva: Ruostesuojaus palkitsee – erityisesti auton elinkaaren loppupäässä

Ruosteenestokäsittelyssä pyritään suojaamaan auton koria haasteellisten keliolosuhteiden, maantiesuolan, hiekoitushiekan yms. aiheuttamilta vaurioilta ja ehkäisemään näin ruostumista.

Kesän aikana olen johkaantunut pari kertaa Poriin paikallisten ajoneuvoharrastajien maanantaitapaamisiin ns. ”Jokiparkissa”. Viime viikolla kyseisessä tapahtumassa vieraillessani silmiini osui erään Toyota Crownin takaoven pikkuikkunassa sangen katu-uskottava määrä ruosteenesto- ja tarkastuskäsittelyistä kertovia tarroja. Näky oli sen verran harvinainen, että se, jos mikä, ansaitsee paikkansa ”päivän kuvana”.

Lopussa kiitos seisoo

Jos autoa aikoo pitää vain muutaman vuoden, ei ruosteenestokäsittelystä saa hyötyä itselleen. Sen sijaan auton seuraava tai sitä seuraava omistaja saattavat kiitellä – auton vuosikymmeniä myöhemmin omistavasta ajoneuvoharrastajasta puhumattakaan. Ainakin itse olen moneen otteeseen kiitellyt oman harraste-Mersuni muuttoautona maahantuoneen sukulaisperheemme jo edesmennyttä isäntää siitä, että hän ymmärsi ensi töikseen käyttää kyseisen auton kattavassa ruosteenestokäsittelyssä vuonna 1984 ennen kuin sitä alettiin käyttää Suomen talvessa, suolatulla tieverkostolla.

Valitettavasti ruosteenestokäsittelyn teettäminen käyttöautoon ei juurikaan näy auton jälleenmyyntiarvossa – ainakaan sen elinkaaren alkupuoliskolla. Satunnainen yksityinen ostaja toki saattaa antaa lisäarvoa sille, että ruosteenestokäsittely tai -käsittelyjä on autoon teetetty.

Selvitä vaikutukset koritakuuseen

Ennen ruosteenestokäsittelyn teettämistä on syytä varmistua, mikä on autonvalmistajan ohjeistus asiaan liittyen. Tämä selviää merkkikorjaamolta tai maahantuojalta ja tulkinta pitää pyytää kirjallisena.

Jos autossa on valmistajan myöntämä koritakuu voimassa, on tärkeää selvittää, onko takuu voimassa myös käsittelyn jälkeen. Olennaista lienee se, minkälainen käsittely teetetään ja missä se teetetään. Selvitä käsittelyssä käytettävät aineet ja työvaiheet etukäteen ennen kuin olet yhteydessä maahantuojaan tai merkkikorjaamoon.

Jos autoa on tarkoitus pitää kauan, saattaa ruosteenestokäsittelyn teettäminen kyseiselle autolle soveltuvin ainein kannattaa, vaikka se katkaisisikin koritakuun. Asia jääköön kuitenkin jokaisen autonomistajan itse harkittavaksi ja päätettäväksi – olennaista on, että takuun mahdollisen päättymisen tiedostaa päätöstä tehdessään, jotta asia ei sitten myöhemmin tule vastaan ikävänä yllätyksenä.

Ketjuliike vai ”kylämassari”?

Kattavassa ruosteenestokäsittelyssä käsitellään paljon muutakin kuin auton pohja, esimerkiksi kotelot, ovet ja luukut. Hyvä ruosteenestokäsittely sisältää ainakin seuraavat työvaiheet:

• Alustan suojamuovien ja muovilokarien irrotus
• Alustan perusteellinen pesu ja koneellinen kuivaus
• Mahdollisten olemassa olevien ruostevaurioiden huolellinen korjaus (yleensä lisämaksusta, mutta tässä ei kannata säästää, ettei ruoste jää muhimaan suojausaineen alle).
• Koteloiden koneellinen kuivaus
• Alustan, pyörätilojen ja koteloiden käsittely asianmukaisin ainein
• Ovien, konepellin ja takaluukun sisäpuolisten osien käsittely asianmukaisin ainein.
• Suojamuovien ja lokarien kiinnitys
• Auton maalipintojen pesu
• Työn tarkastus ja takuutodistus

Suosittelen käyttämään ns. ketjuliikkeitä autotallissa tai kotipihassa touhuavien ”kylämassarien” sijaan.

Jos ruosteenestokäsittelyn tehnyt firma antaa työlleen takuun, on sen edellytyksenä yleensä tarkastuskäsittelyt muutaman vuoden välein, kuten ”Päivän kuvassa” esiintyvään autoonkin on tarramäärästä – ja ennen kaikkea kyseisen autoyksilön loistokkaasta kunnosta – päätellen tehty.