17.3.2024 Matkailu Pisan kalteva kellotorni on tehnyt meistä robotteja Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Sosiaalinen media on tullut matkailuun jäädäkseen. Kun ennen otettiin kotialbumiin joskus jopa hauskoja kuvia matkamuistoksi, nyt levitetään kaikilla mahdollisilla julkaisualustoilla sitä yhtä ja samaa ideaaliotosta. Ei se päämäärä vaan matka itsessään. Se oli ennen se. Nykyään sanonta kuuluu: ei se matka vaan päämäärässä otettu kuva. Tämä kävi hupaisasti selvästi, kun ajoimme taannoin Italian länsirannikkoa alas Genovasta Livornoon. Pisa osui siihen kätevästi matkalla surffareiden suosimasta Levantosta pittoreskin Cinque Terran kautta Pisan itäpuolella olevaan upeaan Piaggion museoon Pontederassa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kaltevia torneja vuodesta 1370 Pisan kellotornin rakentaminen aloitettiin vuonna 1173, mutta torni valmistui vasta vuonna 1370. Nyt tulee juonipaljatus… koska torni alkoi kallistua jo rakennusvaiheessa. Suurin syyllinen on luonnollisesti tornin rakennusmateriaali eli marmori, joka ei ole se kaikista kevein vaihtoehto. Torni painaa noin 14 500 tonnia eli saman verran kuin 5800 isoa sähköistä katumaasturia. Siis paljon. Tornin kallistuminen saatiin lopulta kuriin vasta 1990-luvulla, samalla tornia saatiin myös hieman suoristettua. Suorassa seisovaahan siitä ei kannattanut tietenkään tehdä, koska juuri kaltevuus vetää turisteja puoleensa. Nyt torni tosin suoristaa itse itseään – hitaasti mutta varmasti. Luovuus kunniaan Koska torni on kallellaan, perspektiivin kanssa kikkailemalla saadaan tehtyä vitsikkäitä kuvia, joita voi jakaa koko maailman hämmästeltäväksi sosiaalisessa mediassa. Kävelimme Piazza dei Miracolin halki kellotornille ja bongasimme matkalla toistakymmentä vitsikästä turistia otattamassa ei nyt ihan identtistä mutta lähes samanlaista kuvaa itsestään. Paikalliset istuivat puolestaan upean tuomiokirkon eli Duomo Santa Maria Assuntan toisella puolella olevalla ruohikolla lueskelemassa kirjoja tai syömässä evästä. Ja mikä on evästäessä, kun kulissit ovat näin historialliset. Myös tuomiokirkon toisella puolella oleva kastekappeli on upea rakennus. Nuo kaksi rakennusta saavat kuitenkin olla melko rauhassa, kun turistien kaikki huomio on keskittynyt sen kaikkia naurattavan kuvan ottamiseen. Myös paikalliset ottavat tietysti turistien kuvista kaiken ilon irti. Turisteja varten on jopa sivusto, mikä jakaa ideoita sen hassunhauskan kuvan ottamiseen – jos ja kun oma luovuus sattuu tökkimään. Teksti ja kuvat: Vesa Eskola Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 10.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: kovat vaihtelut kulutuksessa erilaisilla pinnoilla 7.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: tie nousi pystyyn – sähkön tuotannon ytimessä 7.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: siltatullit verottavat matkabudjettia enemmän kuin lataaminen 6.7.2026 Testit Gasell GM 2026 – kattoteltta, jossa käytännöllisyys on hiottu pitkälle 6.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: viikko täynnä, puoliväli ylitetty – pieni suuri auto on nyt road trip -testattu 5.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin osa 6: tuulimyllyjä ja heinäpaalipariskuntia 4.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin osa 5: Ruhr, ruskohiili ja Michael Schumacherin lapsuuden seudut 2.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin osa 4: Schwarzwald, Saksan keuhkot ja taistelu tuulimyllyjen puolesta 1.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin osa 3: virtaa lainaamassa – Liberté, Égalité, Fraternité! Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 9.7.2026 Liikenne Nelostielle lisää jopa 150 metrin päästä mittaavia peltipoliiseja – tänne ne tulevat 8.7.2026 Viikon arkistopoiminto Vuosimallin 2001 Cadillac Seville STS oli tehty vakavasti otettavaksi haastajaksi euroluksukselle, miinuspuolenaan 70 litran tankin 300 kilometrillä tyhjentänyt moottori 10.7.2026 Lentokoneet Noin vuotta ennen kuin Finnair ottaa upouuden Embraer E195-E2:n käyttöönsä, Luxair on tuonut tyypin säännölliseen liikenteeseen Helsinki-Vantaalle 8.7.2026 Moottoripyörät Moottori selvitti: moottoripyörävakuutuksissa jopa 3000 euron eroja, yksi vakuutusjätti ei jättänyt edes tarjousta 9.7.2026 Käyttötesti Lääke kitiseviin jarruihin ja akku sopivaksi – Mercedes-Benz CLA käyttötesti 6.7.2026 Lentokoneet KLM:n ensimmäisiä Airbus A350 -koneita vaivaa muun muassa Finnairin ja Lufthansan tauti, joskaan se ei ole äitymässä yhtä pahaksi kuin jälkimmäisellä 5.7.2026 Laivat Seuraavaa ylijättiläistä pukkaa Suomen Turusta: Hero of the Seas on juuri saanut yli 330-tonnisen "kruunun" otsalleen [päivitys] 4.7.2026 Koeajo Koeajossa vuosimallin 1999 Toyota Land Cruiser J90, jossa on varmasti yksi automaailman hienostuneimmista manuaalivaihteisista voimalinjoista 5.7.2026 Koeajo Maistiainen: Honda Prelude on neronleimaus, joita tarvitaan lisää 3.7.2026 Laivat Näistä kuvista pääset itse vertaamaan, mitkä asiat yhdistävät ja erottavat toisistaan Polarista ja Sampoa - jäänmurtajien kehitystä 55 vuoden ajalta 28.6.2026 Laivat Jos Silja Serenadella ja -Symphonylla on kummallakin ajettu yli 150 000 tuntia ja niiden koneiden vaihtoväli on 15 000 tuntia, monennetko koneet niillä ovat nyt menossa? 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 29.6.2026 Lentokoneet Helsinki-Vantaalla vieraili juuri maailman suurin liikesuihkukone, joka on ottanut nimiinsä jopa 150 eri kaupunkien välistä nopeusennätystä 15.6.2026 Laivat Tämä "töpseli" syöttää Silja Linen aluksille satamassa 11 kilovolttia ja noin kolmea megawattia - riittää juuri pitämään valot ja ilmastoinnin päällä 21.6.2026 Koeajo Mistä tietää, että vuosimallin 1962 Mercedes-Benz 190D on valmis käynnistymään? - Siitä, kun peukaloa polttaa!