30.7.2024 Moottoriurheilu Sami Pajari tiedostaa realiteetit: ”Sataprosenttinen luottamus tulee myöhemmin” Teksti Miika Wuorela Kuva Sami Pajarin tiedotus Secto Rally Finland on 22-vuotiaalle Pajarille unelmien tilaisuus, jonka lahtelainen aikoo käyttää. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Elokuun ensimmäisenä viikonloppuna ajettava Secto Rally Finland tarkoittaa Sami Pajarille mahdollista käännekohtaa ralliuralla. Lahtelainen on tehnyt määrätietoisesti työtä noustakseen taistelemaan palkkapaikoista. Sami Pajari ja kartanlukija Enni Mälkönen valmistautuivat tulevaan sekä tiimin omalla testialueella Saarijärvellä että myös legendaarisen Lankamaan erikoiskokeen maisemissa. Toyota GR Yaris Rally1 nieli pölyä ja kilometrejä.-Ensimmäinen testipäivä oli sellainen lyhyempi ravistelu, mutta sen jälkeen ajoimme kaksi kokonaista päivää, 400–500 kilometriä. Yleensä emme aja niin paljon, mutta nyt pääsimme tekemään hyvän valmistautumisen eri teillä, Pajari myhäili.On silti luonnollista, että pahimmat kilpakumppanit ovat vuosien varrella keränneet ylivertaisen kokemuksen Pajariin nähden.-Toiset ovat ajaneet tuhansia kilometrejä, joten ei se heidän rutiiniaan vastaa. He ovat ihan eri tasolla suoritusvarmuudessa. Sataprosenttinen luottamus tulee myöhemmin.Latvian MM-rallin jälkeen Pajari saa vielä kerran tilaisuuden istua Rally1-Toyotaan ennen kisaviikkoa ja torstaiaamun testierikoiskoetta Ruuhimäessä.-Tarkoitus on päästä vielä kokeilemaan autoa ennen rallia. Ei mitään isoa enää, mutta sellainen mieleen palauttelu.Sami Pajari voitti WRC2-luokan Sardinian ja Puolan MM-ralleissa ja osoitti kasvaneensa luokan kärkitaisteluun yhdessä Toyotan uuden Yaris Rally2-auton kanssa.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyAuttavia käsiä ympärilläVerrattuna Rally2-autoon, on kyse aivan erilaisesta haasteesta. Nyt konepellin alla puhisee viimeisimmän kehitysversion Rally1-auto, jonka polttomoottorissa on noin 50 hevosvoimaa enemmän kuin Rally2-autossa. Lisäksi tulee sähkömoottorin hetkellinen 134 hevosvoiman apu.Eron tuntee niin kiihdytyksissä kuin jarrutuksissa. Molemmissa koko ajatusmaailma täytyy suhteuttaa uudestaan.-Tehoa on, ja aerodynamiikan vaikutuksen tuntee kovemmassa nopeudessa. Auto kerää vauhtia ja myös pysähtyy nopeammin. Myös jarrupaikat vaativat totuttelua, huomauttaa Pajari.Muilta osin Pajari ja Mälkönen luottavat tuttuun kaavaan. Selkään taputtelijat kuuluvat asiaan, mutta varsinainen tiimin tuki on myös resurssien ansiosta eri tasolla. Mitään ei jätetä sattuman varaan, vaan Pajari saa samanlaisen palvelun kuin Kalle Rovanperä, joka lähtee tavoittelemaan ansioluettelosta vielä puuttuvaa kotikisan voittoa.-Eroa tavalliseen valmistautumiseen ei oikeastaan ole. Jo Rally2-puolella olemme tehneet kaiken hyvin ja tottuneet tiettyyn malliin. Ei sitä kannata muuttaa esimerkiksi katsomalla neljä kertaa tavallista enemmän videoita. Ympärillä asiat muuttuvat ja tiimin puolesta tulee enemmän infoa – nyt, kun ympärillä on iso tehdastiimi. Auttavia käsiä on enemmän, mutta muuta eroa ei juurikaan ole.Pajari ja kartanlukija Enni Mälkönen pääsivät tutustumaan satojen kilometrien verran Toyota GR Yaris Rally1-autoon heinäkuun alkupuolella. Auto eroaa merkittävästi Rally2-autosta, jolla kaksikko kiertää tavallisesti MM-ralleja.Kannustava juttuKysymys, jota Pajari saa varmuudella kuulla monta kertaa ennen rallin alkua, liittyy tulokseen. Mihin ensikertalainen voi yltää, kun alla on taatusti kilpailukykyinen auto ja areenana rakkaan kotimaan kiemuraiset erikoiskokeet?-Tosi vaikea sanoa mitään tulostavoitetta. Olemme olleet jo kuudensia yleiskilpailussa, mikä voi olla myös Rally1-autolla tosi hyvä sijoitus. Oli se taso mikä hyvänsä – sekunti tai puoli sekuntia kilometrillä – tärkeintä on, että saisi sitä eroa kurottua pienemmäksi rallin edetessä ja pääsisi lähemmäs kärkeä opin kautta.Puolan MM-rallissa Martins Sesks näytti, että debytantti voi hyvinkin säväyttää, kun kaikki osuu kohdalleen. Latvialaisnuori jäi vain 0,3 sekuntia kilometrillä kisan voittajaan nähden ja kohautti rallimaailmaa.-Joku jo kysyi, tuleeko Sesksin suorituksesta paineita. Hän vaikuttaa olevan osaava kaveri, joten miksen voisi itsekin onnistua yhtä hyvin. Se on kannustava juttu ja arvostan hänen suoritustaan. Olemme ajaneet pikkuluokissa häntä vastaan ja pärjänneet, joten miksen minäkin pystyisi samaan.Kotikilpailu – niin mielekäs kuin se onkin – ei kuitenkaan anna armoa. Keski-Suomen soratiet ovat tunnetusti menohaluja herättäviä, mutta myös äärimmäisen vaativia.-Kisat ovat erilaisia ja kokeneet kuljettajat sanovat, että Jyväskylä on yksi vaikeimmista. En kuitenkaan liikaa jossittele, enkä halua ajatella, että kaikki on tästä kiinni. Jos pahasti floppaa, niin se on tietysti huono juttu. Ei se ikinä näytä hyvältä, vaikka nyt on alla pari voittoa.Tulosveikkauksen Pajari jättää suosiolla rallifaneille, mutta vinkkaa, että kisan nopeimmaksi kuljettajaksi häntä ei kannata ennustaa.-Kukaan ei oleta voittoa meiltä. Todella vaikea sanoa, mikä olisi hyvä tulos meille. Kunhan saa hyvän fiiliksen ja vauhdin kohdalleen, niin sieltä se tulee. Väkisin ei voi lähteä puristamaan, Pajari tiedostaa. Secto Rally Finland 2024 reittiopas: esittelyssä kaikki erikoiskokeet Secto Rally Finland ajetaan tuttuun tapaan Keski-Suomen maisemissa 1. – 4.8.2024. Secto Rally Finland 2024:n reittiopas Lue lisää Kaikki artikkelit 10.6.2025 Moottoriurheilu Aatu Hakalehto valittiin vuoden 2025 Flying Finn Future Star -kuljettajaksi – tähtäimessä Secto Rally Finland 4.6.2025 Moottoriurheilu Omalla autolla katukiihdytyksiin – helppo ensikosketus kiihdytysautoiluun 25.5.2025 Moottoriurheilu Härkien taistelussa – Lamborghini Super Trofeo World Final 20.5.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Muistatko Marcus Grönholmin MM–Peugeotin? 206 WRC on häijyn hintainen ralliohjus 2.5.2025 Moottoriurheilu Rovanperä palasi tasolleen Kanarian MM-rallissa – Epävarmuuden pilvi leijuu yhä sarjan tulevaisuuden yllä 8.4.2025 Henkilö Koiran matkustusturvallisuus unohtuu helposti – Tiia Tiaisen kolarikokemus tuo esiin tärkeitä oppeja 24.2.2025 Henkilö Henkilö: Sini Kasula – autoja, asiakkaita ja kohtaamisia 16.2.2025 Henkilö Henkilö: Minna Sihvo – ensiavun auttaja 5.2.2025 Moottoriurheilu Secto Rally Finlandin reitti julki – sunnuntaina nähdään jotain ennenkuulumatonta Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 14.6.2025 Traktorit Päivän kuva: Allis-Chalmers D 21 vetää nöyräksi 13.6.2025 Uutinen Sähköautojen toimintamatkatestissä uusi ennätys: Tesla kukistui ylivoimaisella tuloksella 14.6.2025 Uutinen Yhden konsernin tuotteet ylivoimaisia sähköautotestin lataustehoissa – joko lataustauot ovat tarpeeksi lyhyitä kaikille? 13.6.2025 Kuluttajat Uusi Nissan Qashqai ei miellyttänyt ostajaa millään tavalla, ja oli tarpeettoman isokin – vaati myyjältä kaupan purkua 15.6.2025 Laivat Päivän kuva: Saksan oma "Lemmenlaiva" nähty Helsingin Katajanokalla 13.6.2025 Uutinen Sähköautojen toimintamatkatestissä uusi ennätys: Tesla kukistui ylivoimaisella tuloksella 10.6.2025 Käyttötesti käytetyllä Teimme huollon Toyota Priuksen 300 000 kilometrin kunniaksi ja löysimme öljyiset sytytystulpat – varsinaiset viat jäivät vielä odottamaan vuoroaan 8.6.2025 Matkailu Viron ilmailumuseossa mieleen nousee synkkiä ajatuksia, mitä jos… 13.6.2025 Kuluttajat Uusi Nissan Qashqai ei miellyttänyt ostajaa millään tavalla, ja oli tarpeettoman isokin – vaati myyjältä kaupan purkua 14.6.2025 Traktorit Päivän kuva: Allis-Chalmers D 21 vetää nöyräksi 28.5.2025 Kuluttajat Korjaamo jätti Volvon jakohihnan vaihtamatta 100 000 kilometrin huollossa – moottori hajosi 5 kuukautta myöhemmin 23.5.2025 Käytetyt autot Matkailuauton ajamiseen olisikin tarvinnut kuorma-auto -kortin – myyjä ei kertonut sitä ostajalle, ja siitähän ei hyvää seurannut 13.6.2025 Uutinen Sähköautojen toimintamatkatestissä uusi ennätys: Tesla kukistui ylivoimaisella tuloksella 21.5.2025 Esittely Koeistuttu: Toyota RAV4:n kuudes sukupolvi – no nyt on jyrkkää 22.5.2025 Käyttötesti Käyttötesti: kulutus kitkarenkailla yllätti – Dacia Duster