1.8.2026 Moottoriurheilu Suomen MM-rallin taika tulee parhaiten esille telttamajoituksessa – yövyimme Ouninpohjassa tuhansien muiden kanssa Teksti Eetu Kokkonen Kuva Eetu Kokkonen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Rallin seuraaminen telttamajoituksessa kuuluu suomalaiseen ralliperinteeseen. Myös Moottori on yöpynyt suomalaisessa havumetsässä rallin ehdoilla. Suomen MM-ralli on rallifaneille koko loppuviikon kestävä tapahtuma, jonne saavutaan yleensä torstaina katsomaan aamun testi-erikoiskoetta – tai viimeistään illalla kilpailun starttaavaa Harjun yleisöpyöritystä. Koska ralli pyörii usein laajalla alueella Keski-Suomessa, majoitusvaihtoehtoja löytyy kiitettävästi. Etenkin kun on ajoissa liikenteessä. On hotelleja, mökkejä, edelleenvuokrattuja asuntoja, leirintäalueita ja niin edespäin. Parhaimmillaan ralli ei ole kuitenkaan ainoastaan lujaa ohitse kiitäviä ajoneuvoja. Etenkin Suomen MM-rallin kohdalla puhutaan usein rallin tunnelmasta. Tunnelmaa on vaikea kuvailla sanoin. Moottori suositteleekin vahvasti jokaiselle katsojana osallistumista Secto Rally Finlandiin ainakin kerran elämässään, jotta tietää mistä on kyse. Yritetään kuitenkin tässä artikkelissa tuoda esille pieni palanen rallin taiasta, siellä kaikkein pyhimmässä paikassa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Tie, joka ei hiljene edes yöksi Kello on hieman yli puoliyön jämsäläisellä hiekkatiellä lauantain ja sunnuntain välisenä yönä. Autoja on joka puolella: tiellä, risteyksissä, pelloilla, pihoissa ja pientareilla. Niin myös ihmisiä. Metsissä pyörii porukkaa ikään kuin etsimässä jotain arvokasta. Ja se arvokas on tässä tapauksessa oikeasti etsimisen arvoinen. Nimittäin mahdollisimman hyvä katselupaikka Ouninpohjan erikoiskokeella. Tehokkain tapa varata hyvä katselupaikka on asettua sinne valmiiksi jo aamuyöllä. Jokaisessa väljemmässä metsikössä paistaa telttoja. Myös me olemme etsimässä telttapaikkaa. Kakariston alueella on perinteisesti rajut juhlat, mutta tuttuun tapaan seudun yöparkki on ollut täynnä jo iltapäivällä – lauantain erikoiskokeiden ollessa vielä käynnissä. Me emme tosin edes ole juhlien perässä. Torstai-aamusta kestänyt vähäuninen, paikoittain märkä ja kymmeniä tuhansia askelia kerryttänyt rallireissu on vaatinut veronsa – haluamme siis vain äkkiä nukkumaan. Lopulta löydämme pienen sivutien päästä sopivan parkin autollemme. Metsästä löytyy siedettävän tasainen kohta teltalle, ja sopivasti puita riippumattoyöpyjille. Väsäämme majoitteemme pystyyn pimeässä, yrittäen välttää liikaa metelöintiä ettemme häiritse aiemmin paikalle saapuneiden yöunia. Pian lähimetsästä alkaa kuitenkin raikamaan laulu. Esiintymisvuorossa on Jaakko Tepon sanoin Suomen suosituin mieskuoro, eli Alkon mieslaulajat. Emme enää häpeä puhua ääneen touhuilun lomassa. Istuudumme hetkeksi vielä keskustelemaan kuluvan rallin tilanteesta. Rallia johtaa Kalle Rovanperä, joka jahtaa ensimmäistä kotirallinsa voittoa. Rovanperä on ollut vauhdillisesti omaa luokkaansa, mutta kuten karvaasti tiedetään, maaliin pääsy ei ole koskaan rallissa itsestäänselvyys. Tunnelma on kuitenkin varovaisen toiveikas, vaikkei kukaan uskalla ääneen sanoakaan luottavansa Rovanperän voittoon. Ynnyköidymme makuupusseihimme ja huomaamme pian, ettemme olletkaan aivan myöhäisin seurue. Viereisellä pikkutiellä riittää liikennettä vielä pitkään, ja kuuluupa lähistölle majoittuvan vielä lapsiperhe jos toinenkin. Hienoa kuulla, että seuraavan rallikannattajasukupolven kasvatus on aloitettu ajoissa. Hyvät unet, hyvä päivä Seurue nukkui muutaman tunnin tehokkaasti, eikä kukaan muista heräilleensä. Majoituskamat kerätään pikaisesti ja siirretään autoon. Myös muut yöpyjät asuntoautoissa, teltoissa ja henkilöautoissa alkavat hiljalleen nousta. Toisaalta kantautuu taas vielä sikeä kuorsaus. Erikoiskokeen varressa törmätään kotikaupungin tuttuihin. Kun toteamme yöpyneemme varsin lähekkäin, kuuluu heti perään kysymys ”kuulitteko kun laulettiin yöllä?” Paikkahan se Ouninpohjakin on kuulla ensimmäistä kertaa lapsuuden naapurin laulupuuhissa. Täytyy kehua, sillä laulu pysyi kieltämättä nuotissa yllättävän hyvin. Kävelemme suunnittelemaamme katselupaikkaan aikamme, vain todetaksemme olevamme jo pahasti myöhässä. Kolme tuntia ennen erikoiskokeen alkua ei ole enää toivoakaan päästä paraatipaikoille. Palaamme yöpymispaikkamme läheiselle peltoaukealle. Paikka ei ole jännittävä, mutta tunnelmaa on. Tunnelma tosin hieman hiipuu, kun huomaan kamerani objektiivin tiivistyksen pettäneen ja lasi on sisäpuolelta aivan huurussa. Kuvat jäävät tällä kertaa siis vajavaisiksi. Ensimmäinen ajokerta menee ohi nopeasti. Toisen ajokerran, eli rallin päättävän erikoiskokeen alkua odotellessa vallitseva jännitys ehtii vetämään uneen yhden jos toisenkin pellolla istuskelevan katsojan. Myös Moottorin edustajan. Kuten hyvin tiedetään, suomalaiskaksikko Rovanperä ja Jonne Halttunen voittivat tuon rallin. Ouninpohja tarjosi siis jälleen kymmenille tuhansille suomalaisille unohtumattoman kokemuksen. Tänä vuonna Ouninpohja ei kuulu rallikalenteriin. Mutta telttailla voi ja pitää muillakin erikoiskokeilla. Ainakin Moottori suosittelee vahvasti telttamajoitusta Suomen MM-ralliin. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 26.7.2026 Päivän kuva Oletko jo huomannut tämän ralliaiheisen puistomuuntajan? – Sen sijainti ei ole varsinaisesti yllätys 24.7.2026 Kotimaanmatkailu Näitä asioita sinun kannattaa käydä katsomassa Jyväskylän Aalto2-museon ralliaiheisessa näyttelyssä 11.6.2026 Moottoriurheilu Klassikko: Lancia Stratos nousi suoraan 1970-luvun rallimaailman huipulle 24.5.2026 Moottoriurheilu Tämä oli historian kovin ratakilpailu Suomessa – vastaavaa tuskin tullaan enää näkemään 4.5.2026 Autonäyttely Classic Motorshow 2026 tarjosi monipuolista moottoriurheilutarjontaa Tommi Mäkisen MM-Mitsubishista off-roadiin 22.3.2026 Ajatuksia autoista Jopa kilpa-autojen sponsoritarrat olivat ennen paremmin 2.3.2026 Moottoriurheilu Loeb, EP Lappi, Vatanen, Salonen, Ickx, Waldegård… heidän autonsa ovat yhtä suuria legendoja kuin kuljettajatkin 28.1.2026 Uutinen Suomeen 12 museoerikoiskoetta – Sevettijärvellä ajettiin aikanaan sadan kilometrin erikoiskoe, jolle polttopuut määrättiin pakolliseksi varusteeksi 27.1.2026 Päivän kuva Päivän kuva: historiallista hinauskalustoa Kiuruveden Historic-rallissa Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 14.9.2026 Autoilu Autoliitto: Dieselautojen käyttövoimaveroa tulee alentaa 15.9.2026 Esittely Uusittu Volvo on XC60 on järjen voitto, vaikka sähköinen toimintamatka hätkähdyttää 12.9.2026 Huutokauppahelmet Kun ostat ylivoimaisesti suurimmalla moottorilla varustetun modernin ajan auton, ja tilaat sen pinkkinä, koska valmistaja tarjoutuu sen sellaiseksi maalaamaan [hintapäivitys] 14.9.2026 Ajoneuvot Sähköautoihin aluksi varauksella suhtautunut Toyota on jotenkin kummassa löytänyt itsensä Suomen sähköautomarkkinoiden ykköspaikalta henkilö- ja pakettiautoissa 13.9.2026 Laivat Synnyinsijoilleen Helsinkiin 42 vuoden jälkeen palannut Artania oli uutena maailman hulppein risteilyalus, jonka kastoi itse prinsessa Diana 12.9.2026 Huutokauppahelmet Kun ostat ylivoimaisesti suurimmalla moottorilla varustetun modernin ajan auton, ja tilaat sen pinkkinä, koska valmistaja tarjoutuu sen sellaiseksi maalaamaan [hintapäivitys] 11.9.2026 Sähköautot Tiesitkö, ettei vetokoukku tarkoita lupaa vetää? – Vakuutusyhtiö varoittaa sähköautoilijoita tahattomista rikkomuksista 14.9.2026 Autoilu Autoliitto: Dieselautojen käyttövoimaveroa tulee alentaa 10.9.2026 Käytetyt autot Käytetty Saab 9-5 Aero jätti karavaanarin tien päälle 10.9.2026 Koeajo Maistiainen: valmistajan uusi lippulaiva Škoda Peaq tarjoaa kiitettävät tilat ja ärsyttävät ovenkahvat 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 16.8.2026 Klassikko Muistatko Fiatin edustusauton, joka maksoi ison Mersun verran? Niille on Suomessa jopa oma kerhonsa