Söpöysvaroitus! Maailman pienin kaupallinen suihkukone puhkuu ilmaan Helsinki-Vantaalta

Cirrus Vision Jetissä on vain yksi moottori, ja siksi sillä on olemassa pahan päivän varalle hurja varasuunnitelma, nimittäin ballistinen laskuvarjo.

Helsinki-Vantaan lentoasemalla on varsinkin edustamaansa kokoluokkaan nähden varsin mielenkiintoinen kattaus säännönmukaista reittiliikennettä, ja tänä vuonna tuo kattaus on muuttumassa entistäkin mielenkiintoisemmaksi.

Toinen mahdollisuus nähdä mielenkiintoista liikennettä Helsinki-Vantaalla ovat tietysti satunnaiset erikoisvieraat. Suomen pääporttia maailmalle hyödyntää päivittäin x-määrä liikesuihkukoneita, jotka vaihtelevat selvästi kooltaan. Huomattavimmat valtionpäämiehet saattavat tuoda kentälle jopa omia lentäviä palatsejaan, ja liike-elämän suuret vaikuttajat saapuvat usein paikalle omilla tai vuokratuilla, toinen toistaan kyvykkäämmillä mannertenvälisillä liikesuihkukoneillaan.

Hiljattain Helsinki-Vantaalla vieraili myös yksityissuihkukoneiden toisen ääripään edustaja, San Marinoon rekisteröity Cirrus Vision Jet, joka suuntasi Helsingistä Slovakian Bratislavaan.

Cirrus Vision Jet on kuin henkilöauto suihkumoottorilla ja laskuvarjolla

Yhdysvaltalainen yleisilmailukoneiden valmistaja Cirrus Aircraft on varsinkin 2000-luvulla vallannut markkinaa sitä perinteikkäämmiltä nimiltä, kuten Beechcraftilta, Cessnalta, Mooneylta ja Piperilta. Kymmenen vuotta sitten Cirrus liittyi myös liikesuihkukonevalmistajien joukkoon, tosin vahvasti omalla tyylillään.

Tyyli on ollut pettämätön, sillä lopputulos on ollut vuodesta 2018 lähtien maailman myydyin yksityissuihkukonetyyppi. Sen listahinta on noin kolme miljoonaa dollaria eli reilut 2,5 miljoonaa euroa.

Vuonna 2016 tuotantoon edennyt Cirrus Vision SF50 eli Cirrus Vision Jet tarkoitettiin henkilökohtaiseksi suihkukoneeksi, verrattain edulliseksi ja helpoksi yksityishenkilön lennettäväksi ja operoitavaksi. Nykyisin tosin koneen tyyppihyväksyntä mahdollistaa myös kaupallisen käytön.

Vision Jetistä tuli maailman pienin kaupallinen suihkukone, eikä ole kovin väärin ajatella, että se on kuin suihkumoottorilla ja siivillä varustettu henkilöauto.

Vision Jetissä ohjaamon takana on kaksi matkustajaistuinriviä, joista taaimmainen on tilojensa puolesta tarkoitettu lähinnä lapsille. Yhden ohjaajan lisäksi kyytiin mahtuu kaikkiaan jopa kuusi henkeä. Koneen omapaino on sekin henkilöautomainen, vain noin 1 600 kiloa. Polttoainetta kone ottaa maksimissaan 910 kilon edestä.

Piskuisesta koostaan huolimatta Cirrus Vision Jet lentää käytännössä samoilla korkeuksilla kuin esimerkiksi suihkumatkustajakoneet, sillä paineistetun matkustamon ansiosta sen lakikorkeus on 31 000 jalkaa eli 9 400 metriä. Koneen matkalentonopeus on puolestaan vähän suihkumatkustajakoneita alhaisempi, 560 km/h.

Pienestä koostaan johtuen Vision Jetin kantama riippuu hurjasti kyydissä olevasta kuormasta. Yksin lennettäessä kone yltää noin 2 200 kilometriin, kun taas täydellä kuormalla toimintamatka jää alle tuhanteen kilometriin. Koko perheen Vision Jet veisi siis tankillisella esimerkiksi Helsingistä Kittilään vajaassa parissa tunnissa, kun taas yksi henkilö pääsisi Vision Jetillään Helsingistä välilaskutta vaikkapa Englantiin tai Pohjois-Italiaan asti. Matka New Yorkista Los Angelesiin hoituu Vision Jetillä yhden henkilön kuormalla yhdellä välilaskulla.

Cirrus Vision Jetille voimansa antaa yksi yhdysvaltalaisen Williams Internationalin valmistama suihkumoottori. Se tuottaa suloisen kuuloiset 8,2 kilonewtonia työntövoimaa. Vertailun vuoksi esimerkiksi Boeing 737 -matkustajakoneessa yksi moottori tuottaa noin 120 kilonewtonia, ja näitä moottoreitahan on kaksi.

Hurja varasuunnitelma

Yksi moottori suihkukoneessa tarkoittaa tietysti, että jos se yksi ja ainoa moottori pettäisi (mikä tosin on epätodennäköistä), toistakaan ei olisi tukena. Kone muuttuisi purjekoneeksi, ja täytyisi vain toivoa, että liitoluku riittäisi kuljettamaan koneen paikkaan, jossa pakkolaskusta ilman moottoria voisi selvitä hengissä.

Onneksi Cirrus on ottanut Vision Jetissä käyttöön oman tavaramerkkituotteensa CAPS:n eli Cirrus Airframe Parachute Systemin. Se on nimensä mukaisesti laskuvarjo, joka voi pahimman sattuessa kannatella koko koneen turvallisesti maahan asti, vähän kuin avaruusaluksen kapselin. Ballistinen laskuvarjo aukaistaan sekuntien varoitusajalla pienen raketin avulla.

Cirrus Vision Jet on ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa suihkukone, josta löytyy ballistinen laskuvarjo. Sitä ei tiettävästi ole kertaakaan käytetty tositilanteessa Vision Jetissä, vaikka Cirruksen mäntämoottorikoneissa keksintö on pelastanut vuosituhannen alusta lähtien jo satoja ihmishenkiä.

Kuten oheinen video näyttää, Cirrus on kuitenkin testimielessä prototyyppikoneella onnistuneesti laukaissut CAPS:n myös Vision Jetillä.

Lähde: Cirrus Aircraft