Terve, ja kiitos kaloista: vitoskone poistuu Euroopan markkinoilta 2027

Euro 7 - päästörajat ajavat yhden moottorityypin sukupuuttoon Euroopassa.

Noin 50 vuoden historian jälkeen Audi vaiheistaa vitoskoneensa pois Euroopan markkinoilta 2027, vedoten Euro 7 -päästörajoihin. Moottorin kehityskulut on ohjattu mielummin sähköisiin voimalinjoihin ja 2027 päättyy myös RS 3:n tuotanto Unkarin Gyorissa.

Audi jatkaa toki moottorin myyntiä muualla maailmassa, joten täydellisen sukupuuttoon vitoskone ei vielä joudu, mutta sen poistuminen Euroopasta on silti osoitus nykyisistä automarkkinoista. Kiristyvät päästörajat vaativat panostusta polttomoottoreihin, mutta matalan volyymin moottorien kohdalla on helpompi ohjata rajalliset resurssit sähköistykseen.

Kun vitoskoneita on valmistanut yksi tehdas kahteen automalliin, ei ole ihme, että edessä on koko moottorityypin katoaminen henkilöautomarkkinoita. Taidepaussi on menossa myös V10-moottorien kanssa, joiden tarina päättyi R8:n ja Huracánin myötä 2024.

Yksi, mutta ei ainut

Volkswagenin rautakanslerina tunnetun Ferdinand Piëchin idea nähtiin ensimmäisen kerran OM617-dieselinä Mercedeksen keulalla, sillä rautainen autojohtaja oli myös lahjakas insinööri. Menestys rallitaipaleilla sinetöi vitoskoneen pörinän osaksi B-ryhmän legendaa ja siten rallifanien mieleen ikuisesti. Harvinainen, mutta mielenkiintoinen lisä poistuu siis markkinoilta.

Juuri tästä syystä loimme muutama vuosi sitten juttusarjan Viimeiset käynnistykset, jossa käytiin läpi myös vitoskoneen tarina ja silloinen nykytilanne.

Polttomoottori varmasti väistyy jossain vaiheessa päivittäisistä liikkumistarpeistamme, mutta se ei ole katoamassa yön yli, eikä se pyyhi sitä yli 140 vuoden kulttuurihistoriaa, mikä polttomoottorilla on autoilussa. Tätä historiaa kannattaa vaalia ja taltioida vielä, kun se on helposti ulottuvilla koko rikkaudessaan – vitos- ja kymppikoneet mukaan lukien. Työ on pitkälti samaa, mitä klassikkoautoilussa ja "uusmobilismissa" (1990- ja 2000-luvun autot) tehdään koko auton kanssa, mutta myös tieto, tunne ja äänet kannattaa arkistoida tuleville polville.