Triumph Daytona 660 – palaako rataikoni takaisin juurilleen?

Triumph päivittää Daytona 660:n hieman sporttisempaan suuntaan, mutta jää edelleen kauas menneiden aikojen rataohjuksesta.

Triumphin keskiluokan sporttipyörä päivittyy hieman sporttisempaan suuntaan ja saa säädettävän alustan, shifterin, sekä Metzeler M9RR -renkaat. Myös ulkonäköä on viilattu uusilla värityksillä ja yksityiskohdilla.

Daytonan voimanlähteenä jatkaa tuttu 660-kuutioinen ja kolmisylinterinen moottori, josta irrotetaan 95 hv ja 69 Nm. Moottorin perusrakenne on peräisin 675-kuutioisesta moottorista, joka on tuttu sekä ensimmäisestä Daytona-mallista, että Stret Triplen aiemmista sukupolvista.

Vakiovarusteisiin kuuluu jatkossa quickshifter, joka mahdollistaa vaihteenvaihdot ilman kytkintä ylös- ja alaspäin.

Ajettavuuden näkökulmasta tärkein uudistus on 41-millinen Showan USD-etuhaarukka, jossa on puristus- ja paluuvaimennuksen säädöt. Takapamppuna on esijännityssäädettävä Showan vaimennin. Sporttisuutta korostetaan ensiasennusrenkaiksi valikoiduilla Metzeler M9RR Supersporteilla.

Uudistukset kuulostavat oikealta kehityspolulta Daytonalle, mutta rehellisyyden nimissä on todettava, että menneiden aikojen rataketuksi ei tällä repeptillä vielä ylletä.

Pyörä vakiovarustukseen kuuluvat säädettävät ajotilat, luistonesto, TFT-näytöllä varustettu mittaristo sekä led-valot. Istuinkorkeus säilyy 810 millimetrissä. Lisäksi Daytona saa uuden alumiinisen jarrupolkimen.

Ulkonäköä piristetään kolmella värivaihtoehdolla: kokomustalla Sapphire Blackilla sekä hopeamustalla ja keltamustalla erikoisvärityksellä.

Uudistettu Daytona 660 saapuu myyntiin huhtikuussa 2026 ja hinnat alkavat 13 795 eurosta.