Moottoripyörien katsastus pakolliseksi EU:ssa? – Autoliitto vaatii Suomen päättäjiltä toimia

Pitkään käsittelyssä olleessa EU:n liikennekelpoisuuspaketissa esitetään moottoripyörien määräaikaiskatsastuksen tekemistä pakolliseksi kaikissa jäsenmaissa. Euroopan parlamentti kannattaa esitystä, mutta EU:n neuvosto, Suomen hallitus sekä Autoliitto ovat eri mieltä.

EU:n liikennekelpoisuuspaketilla on määrä uudistaa ajoneuvojen katsastusta, rekisteröintiä ja teknistä tienvarsivalvontaa koskevaa sääntelyä. Asia on ollut jo pitkään käsittelyssä EU:n eri elimissä sekä kansallisesti eduskunnassa. Nyt asia on edennyt kolmikantaneuvotteluihin, joiden jälkeen luvassa on lopullisia päätöksiä.

Autoliitto on omissa lausunnoissaan nostanut esiin suurimpana epäkohtana sen, että liikennekelpoisuuspaketissa esitetään moottoripyörille katsastusvelvollisuutta eikä enää kansallista poikkeamista sallittaisi. EU:n neuvoston kanta vastaa Autoliiton edunvalvonnassaan ajamaa linjaa jättää moottoripyörien pakollinen määräaikaiskatsastus jäsenvaltiokohtaisesti päätettäväksi asiaksi, mutta Euroopan parlamentti sen sijaan haluaa määrätä kaikki yli 125-kuutioiset moottoripyörät pakollisen määräaikaiskatsastuksen piiriin.

Suomen kanta?

Autoliitto kysyi suomalaisten europarlamentaarikkojen näkemyksiä moottoripyörien katsastusvelvollisuuteen ja sai vastauksen kuudelta edustajalta. Yksikään vastanneista ei kannattanut moottoripyörien katsastusvelvollisuutta. Myös Suomen hallitus on Autoliiton kanssa samoilla linjoilla asiassa.

– Nyt on Suomen EU-vaikuttamisen näytön paikka ja meidän päättäjiemme on tehtävä määrätietoista työtä moottoripyörien katsastusvelvollisuuden torjumiseksi, Autoliiton viestintäpäällikkö Jukka Tolvanen painottaa.

Suomessa moottoripyörien ajokausi on lyhyt ja ajoneuvoja käytetään pääsääntöisesti harraste- ja vapaa-ajan liikenteessä. Moottoripyörillä ajetut onnettomuudet johtuvat hyvin usein moottoripyöräilijöiden tai autoilijoiden tekemistä virheistä, ei moottoripyörien teknisistä vioista. Katsastusvelvollisuus olisi siis täysin ylimitoitettu ja lisäisi vain kustannuksia entisestään. Euroopan komission omassa vaikutusarvioinnissakin todetaan, että katsastusvelvollisuudella ei arvioida saavutettavan merkittäviä liikenneturvallisuus- tai päästöhyötyjä.

– Kansalaisille ei pidä luoda uusia kustannuksia ja hallinnollisia velvoitteita ilman osoitettavia hyötyjä. Moottoripyörien pakollinen katsastus olisi juuri tällaista tarpeetonta sääntelyä, Tolvanen toteaa.

Aktiivista vaikuttamista

Pelkästään Suomen kannan kirjaaminen neuvottelupapereihin ei kuitenkaan yksin riitä. Suomen on vaikutettava aktiivisesti parlamentin ja komission suuntaan sekä rakennettava tukea muiden jäsenmaiden keskuudessa, jotta neuvoston linja säilyy lopullisessa lainsäädännössä.

Liikennekelpoisuuspaketti on samalla esimerkki laajemmasta tarpeesta vahvistaa Suomen EU-vaikuttamista. Suomen pitkät etäisyydet, harva asutus, pohjoiset olosuhteet sekä henkilökohtaisen liikkumisen merkitys on tunnistettava nykyistä paremmin jo EU-esitysten valmisteluvaiheessa.