22.3.2026 Matkailu Vinkki: ilmainen kävelykierros Dresdenin vanhan historiallisen keskustan läpi Teksti Vesa Eskola Kuva Vesa Eskola Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Harva kaupunki tarjoaa yhtä hienon historiallisen keskustan kuin Dresden. Kaupungilla on myös varsin osuva lempinimi; Elben varren Firenze. Loiston alla makaa kuitenkin synkkä historia. Dresden on yksi Saksan hienoimpia kaupunkeja ja helppo katsastaa pintapuolisesti varsin lyhyessä ajassa. Siksi se sopii hyväksi kaupungiksi vaihtaa junaa vaikkapa matkalla Berliinistä Prahaan. Toki hienot kaupungit kuuluvat myös pysähdyksen kohteiksi autolomalla. Muutaman tunnin aikana tai puolessa päivässä ehtii yleensä nähdä jo paljon. Dresdenissä ei ole edes ympäristövyöhykkeitä eli autolla voi ajaa helposti ihan keskustaan asti. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Feeniks-Dresden Dresden on Helsingin kokoisena asukasluvultaan Saksan neljänneksi suurin kaupunki ja Saksin osavaltion pääkaupunki. Kaupungissa on parikin isompaa rautatieasemaa, joista molemmista pääsee nopeasti raitiovaunulla historialliseen ja valtaosin barokkityyliseen keskustaan. Ennen kuin lähtee kävelemään vanhojen rakennusten lomaan, kannattaa muistaa, että kovin vanhaa ei ole missään, vaikka siltä näyttääkin. Tuli oli pitkään vanhojen kaupunkien vihollinen ja Dresdenin se poltti lähes maan tasalle vuonna 1685. Kaupungin uudelleen rakentaminen kesti lähes 50 vuotta. Toisen kerran Dresden poltettiin maan tasalle toisessa maailmansodassa liittoutuneiden pommituksissa helmikuussa 1945. Kaupungin keskustasta tuhoutui sen vallanneen tulimyrskyn voimasta noin 6,5 neliökilometrin alue. Arviolta noin 25 000 ihmistä menehtyi. Osa kuoli tulipalossa, monia ei pystytty edes tunnistamaan. Tulimeren roihutessa laajalla alueella moni menehtyi myös hapen puutteeseen. Sodan jälkeen moni historiallinen rakennus jäi raunioiksi pitkäksi aikaan, ne toimivat eräänlaisena muistomerkkinä sodan kauhuista. Itä-Saksassa prioriteetit olivat muutenkin erilaiset kuin lännen puolella. Vasta Saksojen yhdistyminen aloitti kattavan restaurointiprojektin. Euroopan terassilla Kaupungin tuhon ja uudelleen rakentamisen tietäen on hämmentävää kävellä Dresdenin ”vanhan” keskustan alueella. Etenkin Zwinger-palatsi ja sen puutarhat patsaineen ja suihkulähteineen ovat upeat. Alueella voi nähdä ja kokea paljon maksamatta mitään. Pääsymaksu vaaditaan vain museoihin. Zwingerin pihat ja suihkulähteet ovat ihailtavana aamuvarhaisesta iltamyöhään (6:00–22:30). Toinen hyvä esimerkki on Fürstenzug, joka on 1:1-kokoinen eli luonnollisen kokoinen seinämaalaus keskiaikaisesta aatelisten ratsastajaparaatista. Teos on 102 metriä pitkä ja maalattu noin 23 000 Meissenin posliinilaatalle. Sitä pidetään yleisesti maailman suurimpana posliiniseinämaalauksena. Senkään katsominen ei maksa mitään. Meissenin posliinitehtaat ovat nekin vielä olemassa parisenkymmentä kilometriä Dresdenistä länteen. Tehtaan yhteydessä on vaikuttava museo. Myös Dresdenin linna, oopperatalo ja kirkot voi katsastaa vain niiden ohi kävelemällä. Linna on – kuten monet linnat – jännä sekoitus eri aikakausia. Sen arkkitehtuurissa näkyy mm. renessanssia, barokkia ja uusrenessanssia. Linnaan sisälle meneminen vaatii pääsylipun. Kirkkoihin pääsee luonnollisesti myös sisälle. Etenkin Frauenkirche on katsastamisen arvoinen. Ja kirkossa kannattaa kiertää hieman, sillä pääsalin lisäksi rakennuksesta löytyy muitakin hienoja paikkoja. Myös Elben rantaa voi kävellä hiljakseen sen varrella nousevaa spektaakkelimaisesta arkkitehtuurista nauttien. Rakennuksissa on huima määrä yksityiskohtia; patsaita, koristeita, suihkulähteitä… Brühlin terassiksi kutsuttu alue kulkee 500 metriä Elben rantaa pitkin Augustus- ja Carola-siltojen välissä. Vanhat linnoitukset on muutettu viihtyisiksi alueeksi jo aikaa sitten, kun linnoitukset menettivät sotilaallisen merkityksensä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Pidemmänkin pysähdyksen arvoinen Kuten sanottua, Dresen on upea kaupunki tutustua. Vanha keskusta on kompakti, sen näkee lyhyessä ajassa. Toki hienolle kaupungille ja sen ympäristölle voi antaa riittävästi aikaa, jotta niihin molempiin ehtii tutustua paremmin. Dresdenissä on upea tarjonta kulttuuria ja museoita, ja sen ympäristöstä löytyy puolestaan hienoja kohteita ulkoilmaihmiselle. Elbejoki virtaa Dresdenin läpi matkalla kohti Hampuria ja Pohjanmerta. Iso joki tarkoittaa jokilaivoja. Sellaisella pääsee risteilemään esimerkiksi Saksin Sveitsissä sijaitsevaan upeaan kansallispuistoon. Linkki siitä kirjoittamaamme artikkeliin aukeaa tästä. Toki tarjolla on runsaasti erilaisia vaihtoehtoja kaikille niille, jotka rakastavat lyhyttä risteilyä vanhalla siipirataslaivalla. Olemme kirjoittaneet aikoinaan myös pidemmän artikkelin Dresedenistä vuonna 2015. Siitä löytää enemmän vinkkejä, mitä kaikkea Dresdenissä voi tehdä. Linkki tuohon artikkeliin aukeaa tästä. Kulttuurin ja museoiden ystävät ostavat fiksusti 29 euroa maksavan museopassin, jolla pääsee kahden päivän ajan 15:een eri museoon. Lue lisää Kaikki artikkelit 16.4.2026 Yleinen Moottoripodi jakso 110: Toyota CH-R+ on sähkötykki, joka rakastaa mutkia 15.4.2026 Sähköautot 925 kilometriä latauksella ja lämmitetty turvavyö – uudistuva Mercedes-Benz EQS palaa sähkökunkuksi 12.4.2026 Matkailu Saksan suurin järvi kutsuu autolomalaisia rannoilleen – ja samalla piipahtamaan myös Itävallassa sekä Sveitsissä 12.4.2026 Matkailu Autoilija, paperikartta käteen, jätä navigaattori hätäavuksi! 8.4.2026 Uutinen Nämä uudet lisämaksut laivamatkustajien kontolle – syynä Lähi-idän sodan nostamat polttoainehinnat 7.4.2026 Euro NCAP Tiedätkö mitä nämä lyhenteet tarkoittavat? Ajoavustimien aakkossoppa esittelyssä 6.4.2026 Laivat Ruoka merimatkoilla – onko kokemus wau vai vähemmän? 5.4.2026 Matkailu Tiesitkö – parin tunnin päässä Barcelonasta käytiin yksi Espanjan sisällissodan ratkaisevista taisteluista? 3.4.2026 Laivat Ruoka on syy risteillä, kertoo Tallink Siljan tutkimus Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 15.4.2026 Sähköautot 925 kilometriä latauksella ja lämmitetty turvavyö – uudistuva Mercedes-Benz EQS palaa sähkökunkuksi 16.4.2026 Päivän kuva Oletko koskaan ajatellut, millaista on ajaa kuorma-auton perään? 16.4.2026 Koeajo Koeajo: BMW iX3 toimittaa paljon lupaamaansa – mutta sekään ei ole täydellinen sähköauto 16.4.2026 Ajatuksia autoista Miksi nykyautot ovat toinen toistaan tylsempiä? 16.4.2026 Käyttötesti Käyttötesti: mitä Škoda Elroq -sähköauton Lapin-reissu maksoi? 11.4.2026 Lentokoneet Tämä jää jäljelle laskutelineistä, kun 351 tonnia painavalla lentokoneella on jarrutettu 350 km/h nopeudesta ilman moottoreita 13.4.2026 Kuluttajat Paulin uusi Polestar täristää tavarantarkastajankin mielestä epänormaalisti – maahantuojan mielestä autossa ei ole mitään vikaa 9.4.2026 Käyttötesti 300 kilometriä alle neljän litran – Toyota C-HR PHEV 15.4.2026 Sähköautot 925 kilometriä latauksella ja lämmitetty turvavyö – uudistuva Mercedes-Benz EQS palaa sähkökunkuksi 10.4.2026 Kuluttajat Kuluttaja vaati Bemarin moottorin korjausta vastoin korjaamon suositusta – syntyi 16 500 euron kiista moottorivauriosta 23.3.2026 Lentokoneet Tästä Air Balticin yksilöstä tuli juuri ensimmäinen tuhoutuneeksi kirjattu Airbus A220 - tapahtui onneksi kivuttomimmalla mahdollisella tavalla 20.3.2026 Uutinen Autoalan veropetosvyyhti: alan vaikutusvaltainen henkilö epäiltynä – käräjäoikeus määräsi yli 15 miljoonan euron vakuustakavarikon 7.4.2026 American Car Show Saab 9-4X:ää ehdittiin valmistaa asiakkaille 670 kappaletta, joista Suomessa on viisi - ACS 2026 11.4.2026 Lentokoneet Tämä jää jäljelle laskutelineistä, kun 351 tonnia painavalla lentokoneella on jarrutettu 350 km/h nopeudesta ilman moottoreita 25.3.2026 Viikon arkistopoiminto Nelimoottorinen Iljushin kotiutti suomalaisryhmän Osakan exposta, koska Neuvostoliitto ei antanut Finnairin lentää Siperian yli Japaniin