Liity Autoliittoon

Etsi auton merkillä ja mallilla kiinnostavat artikkelit
29.12.2024

Voittaako tämä tuulilasi vihdoin talven? – Genesis testaa 48-volttista, metalloitua lämmitettävää tuulilasia

Teksti Benjamin Helander
Kuva Genesis

Genesiksen uudesta tuulilasin lämmityskeinosta tulee olemaan hyötyä myös sähköautojen talvitoimintamatkan kannalta.

Genesis on korealaisvalmistaja Hyundain luksusautosiipi, ja nyt emokonserni on tuonut uutta mielenkiintoista teknologiaa sen testattavaksi, ja mahdollisesti sen autoissa myös ensi kertaa markkinoille lanseerattavaksi.

Ja mikä tahansa keino, joka potentiaalisesti helpottaa autoilua pohjoisen talvessa otetaan tietysti kiitoksella vastaan.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Järeämmät keinot käyttöön

Lämmitettävä tuulilasi ei ole itsessään mikään uusi keksintö. Ratkaisu, jossa tuulilasin poikki kulkee lukuisia pieniä, mutta kuitenkin silmillä nähtäviä jalometallisia lankoja, on kulkeutunut Fordilta ja sen omistamilta merkeiltä muidenkin merkkien autoihin.

Tällainen, sanotaanko nyt sitten perinteinen lämmitettävä tuulilasi on monissa tilanteissa hyvä, mutta Hyundailla ollaan sitä mieltä, että aina voi parantaa.

Hyundain kehittämä uusi lähestymistapa nojaa merkin sähköautojen 800-volttiseen E-GMP-perusrakenteeseen. Se muuntaa auton sähköjärjestelmästä saamansa virran 48-volttiseksi, mikä on ilman muuta uutta tuulilasissa.

Tuulilasi on metalloitu 20 läpinäkyvällä kerroksella. Kun kerrokset lämmitetään sähköllä, Genesis lupaa umpijäisen tuulilasin tulevan täysin kirkkaaksi alle viidessä minuutissa. Genesiksen mukaan tätä on menestyksekkäästi testattu 18 asteen pakkasella täyssähköisillä GV70:llä ja GV60:lla.

Genesiksen mukaan sen uudesta tuulilasin lämmitysratkaisusta on hyötyä paitsi mukavuus- ja turvallisuusnäkökulmasta, myös energiatehokkuuden näkökulmasta. Ratkaisu sulattaa tuulilasin huomattavasti nopeammin kuin ilmastointijärjestelmän puhaltimella toteutettu sulatus, mutta se kuluttaa myös 10 prosenttia sellaista vähemmän energiaa.

Etua on kertynyt myös edellä kuvailtuun perinteiseen tuulilasin lämmitykseen verrattuna. Tällä on suora positiivinen vaikutus sähköauton talvitoimintamatkaan.

Kesällä lämmitettävää tuulilasia ei normaalisti tarvita, mutta on tästä uudesta lämmitysratkaisusta Genesiksen mukaan hyötyä kesähelteilläkin. Metalloidun tuulilasin pitäisi nimittäin torjua ainakin 60 prosenttia auringon lämpöenergiasta, mikä auttaa pienentämään matkustamon lämpötilaa 2 - 3 asteella, vähentäen ilmastoinnin kuormitusta ja sitä kautta energiankulutusta.

On todennäköistä, että Hyundain kehittämä uusi tuulilasin lämmitysratkaisu on aluksi hieman kallis tehdä, ja siksi sen käyttöönottoa suunnitellaan ensimmäisenä luksussiipi Genesikselle. Tavallisesti uudet teknologiset ratkaisut tapaavat levitä muuallekin tuotteistoon, kunhan niiden kehityskustannuksia on ensin maksatettu kalliimmissa autoissa.

Lähde: Genesis

Kommentit (1)

  • TONI JUSSILA

    Mielenkiintoinen toteutus! Kyseessä lienee kuitenkin jännitteen, ei virran, muunto 800 -> 48 volttiin.

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat

Liity Autoliiton jäseneksi

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin ja lisäksi Moottori-lehden 9 kertaa vuodessa.

Liity jäseneksi