4.12.2025

Yamaha R7 päivittyy entistä terävämmäksi rataketuksi

Kuva Yamaha

Neljä vuotta sitten markkinoille tuotu kaksisylinterinen ratapyörä uudistuu tulevalle kaudelle.

Yamaha R7 on osoittautunut varsin kyvykkääksi ratapyöräksi, vaikka epäilijöitä alkuun jonoksi saakka. Kaksimukinen ja 73 hevosvoimaa tuottava moottori ei kuulosta siltä, että sen kanssa voisi pitää hauskaa radalla. Todellisuus kuitenkin osoittautui toisenlaiseksi.

Ketterä ratakettu päivittyy entistä teknisemmäksi ja elektroniikaltaan edistyneemmäksi. Yksi merkittävimmistä muutoksista on se, että uudessa R7:ssä on kuusiasentoinen IMU-järjestelmä, jonka ansiosta pyörässä on kaarre-ABS:t, säädettävä luistonesto, keulimisenesto ja launch control. Järjestelmä antaa säätää myös moottorijarrua.

Sähköinen kaasu tarkoittaa puolestaan sitä, että moottorikartat ovat vaihdettavat. Quickshifter toimii tätä nykyä sekä isommalle että pienemmälle vaihdettaessa, mikä on suuri parannus edelliseen.

Pyörän rungosta on tehty aiempaa järeämpi ja takaswingi on laitettu uusiksi. Ajoasentoa on muovattu korkeammalla ja lähemmäs kuskia siirretyillä clip-oneilla, sekä matalammalla istuimella. Ajoasennon pitäisi olla aiempaa tasapainoisempi.  

Yamaha on veistellyt uusiksi myös ulkokuorta. Ensisilmäyksellä muutokset eivät vaikuta dramaattisilta, mutta mitä pidempään pyörää katselee, sen enemmän ne alkavat tarttua silmiin. R7 on kuitenkin tutun oloinen, vaikka huippumalli R1:stä lainataankin myös muotoilullisia kikkoja.

Moni asia on myös ennallaan ja merkittävin ominaisuus on luonnollisesti CP2-moottori, joka on koeteltu Yamaha-leirissä usean mallin toimesta. Moottori tuottaa edelleen 73 hevosvoimaa ja 68 Nm, mutta pieniä lukemia ei kannata säikähtää. Pieni piristys ei tietenkään olisi ollut pahitteeksi, sillä moottori on jo vuosikymmen ikäinen.

Uusitun R7:n kotimaan hinnastoa ei ole vielä julkistettu, mutta se lienee hieman korkeampi kuin edellisen sukupolven malliversiossa. Vuonna 2021 pyyntihinnaksi määriteltiin varsin maltillinen 11 700 euroa, ja mikäli hinnannousu noudattelee meillä suunnilleen samaa linjaa kuin maailmalla, maksaa uutuusmalli 1000-1500 euroa enemmän.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat