9.2.2021 Ajoneuvot Audi e-tron GT quattro ja RS e-tron GT – brändin uusi nimikkotuote on sähköinen Audi e-tron GT quattro, Static photo, Colour: Kemora grey metallic Audi RS e-tron GT, Static photo, Colour: Daytona grey Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Audi e-tron GT quattro ja RS e-tron GT viitoittavat koko merkin sähköistä tietä. Jatkossa e-tron GT toimii Audin teknisenä keulakuvana. Audi e-tron GT quattro ja RS e-tron GT ovat jatkossa neljän renkaan tekniset edelläkävijät. Kyseessä on kaksi versiota samasta näyttävästä neliovisesta gran turismon mittasuhteet omaavasta sähköautosta. Tästä Audi on todella ylpeä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Tutut RS ja quattro Myös e-tron GT:n tapauksessa tehokkain versio on RS neljän rinkulan polttomoottorimallien tapaan. Hieman edullisempi nelivetoinen sähköauto saa tutun quattro-tunnuksen. Nimipolitiikan ei siis pitäisi aiheuttaa suurempia kysymysmerkkejä. Molemmat mallivaihtoehdot Audi e-tron GT quattro ja RS e-tron GT on varustettu 85 kilowattitunnin akulla (brutto 93 kWh), joka on sijoitettu matalalle auton pohjaan. Tuon avulla Audi odottaa yli 488 kilometrin WLTP-mittaustavan mukaista toimintamatkaa. Niin sanottu hidaslataaminen tapahtuu vakiovarusteisesti korkeintaan 11 kilowatin teholla, sillä 22 kilowattinen latausmahdollisuus seuraa perästä lisävarusteena. Kiireisimmille 800-voltin järjestelmä mahdollistaa 270 kilowatin pikalatauksen, jolla akku täyttyy välin 5 - 80 prosenttia ainakin teoriassa 23 minuutin aikana. Näihin on saatavilla myös nelipyöräohjaus ja säätyvä ilma-alusta, joista jälkimmäinen on peräti vakiovaruste RS-versiossa. Lisäksi taka-akselia on mahdollista varustaa sähköisesti säädettävällä tasauspyörästön luistonrajoittimella, joka lupailee lisää hauskaa. Audi e-tron GT quattro Vaihtoehdoista vähemmän kallis tulee olemaan 350 kilowattia (476 hevosvoimaa) tarjoileva Audi e-tron GT Quattro, vaikka se pystyykin potkaisemaan hetkellisesti 390 kilowattia tehoa. Huippuväännöksi ilmoitetaan 630 newtonmetriä. Sen etuakselilta löytyy 175 kilowatin sähkömoottori ja takana voimaa on 320 kilowattia. Kiihtyvyys paikaltaan 100 kilometrin tuntinopeuteen kestää 4,1 sekuntia (overboost-toiminnolla). Huippunopeus on rajoitettu lukemaan 245 kilometriä tunnissa. Audi RS e-tron GT Huippumallina toimii Audi RS e-tron GT, jonka huipputeho 440 kilowattia jää vain viimeisen silauksen verran 600 hevosvoiman lukemasta. Huippuväännöksi kerrotaan 830 newtonmetriä. Tämä saavutetaan yhdistämällä etuakselin 175 kilowattia ja taka-akselin 335 kilowattia. Huippunopeutta pitää tietenkin olla enemmän kuin quattrossa, joten se on rajoitettu lukemaan 250 kilometriä tunnissa – siis todellakin 5 yksikön ero. Kiihtyvyys 100 kilometrin tuntinopeuteen tapahtuu 3,3 sekunnissa overboost-toimintoa hyödyntämällä, joten valoihin ei tarvitse jäädä seisomaan. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Sähköinen singleframe Singleframe-keulamaski on nyt hieman sähköisemmässä asussa. Erityisesti kattolinjassa ja c-pilareissa voi nähdä Porsche Taycanin linjoja, mutta muuten yhteyttä on peitelty massiivisin puskurein ja takana myös suurin valoin. Kompromissi paljastuu selvimmin kattolinjan ja konepellin yhtymäkohtaa sivusta katsomalla. Mittaa on sentti vajaa viisi metriä ja leveyttä lähes kaksi metriä, mutta korkeus on pidetty 1,41 metrin lukemassa. Akseliväli on 2,9 metriä. Tavaratilaa on tarjolla auton peräpäässä 405 litraa ja keulalla vielä 85 litraa lisää. Valmistaja painottaa auton olevan erityisen virtaviivainen ja mukana on merkittävä määrä aerodynaamista optimointia, erilaisia ilmanohjaimia sekä läpivientejä aina akustiikan hiontaa myöden. Sen ilmanvastuskerroin 0,24 on tänä päivänä ihan hyvä lukema, mutta ei kylläkään minkäänlaista teknistä edistyksellisyyttä. Kuljettajakeskeisyys Sisältä kuljettaja löytää vakiovarusteena MMI Navigation plus -tietoviihdejärjestelmän, joka osaa suunnitella nopeimman reitin myös latausajat eri laturien tehot huomioiden. Ohjaamossa on kiinnitetty erityistä huomiota kuljettajakeskeisyyteen. Esimerkiksi keskikonsolia on kallistettu kuljettajan suuntaan – Neckarsulmissa ei varmaan haluta mainittavan BMW:n käyttäneen ratkaisua jo kymmeniä vuosia sitten. Luonnollisesti myös turvavarusteita on matkassa pitkä nippu. Audi pre sense on vakiona ja sama koskee myös kaistavahtia. Lisähinnasta on saatavilla valtavasti lisää aina yönäköä ja kattavaa kamerajärjestelmää myöden. Materiaaleissa on haluttu yhdistelty ylellisyyttä, sporttisuutta ja kestävää kehitystä. Verhoilumateriaalivaihtoehdoista löytyy esimerkiksi mikrokuitua ja keinonahkaa tai aitoa nahkaa ostajan mieltymyksen mukaan. Lattiamatot on valmistettu vanhojen kalastusverkkojen kuiduista Kilpailua konsernissa Saksassa edullisempi Audi e-tron GT Quattro maksaa juuri alle 100 000 euroa ja on näin ollen yli 15 000 euroa Porsche Taycanin uutta perusmallia kalliimpi. Audi toki tarjoaa nelivedon, suuremman akun ja lisää tehoa – vieläkin tehokkaampi Taycan 4S on Audia noin 6 000 euroa arvokkaampi. Siitä huolimatta hinta asettaa sen mielenkiintoiseen koloon ja saattaa olla, että kaikkein kovin kilpailu tuleekin talon sisältä. RS e-tron GT maksaa Saksassa 138 200 euroa, eli selvästi enemmän. Siellä se asettuu sopivasti Porsche Taycan 4S:n ja Taycan Turbon väliin, joten ehkä vastaavaa hintarakoa voi odottaa Suomessakin. Jäämme odottamaan kotimaan hintoja. Kuvat ja lähde: Audi Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan – tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 25.4.2024 Uutinen Polestar 4 kävi ensivisiitillä Suomessa – tältä näyttää auto ilman takalasia 25.4.2024 Ajoneuvot Lamborghini Urus SE kulkee 60 kilometriä sähköllä – ja pauhaa 800 hevosvoiman edestä 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 23.4.2024 Uutinen Nuoret hirvieläimet etsivät nyt elinpaikkojaan – ja voivat poukkoilla liikenteessä 23.4.2024 Ajoneuvot 350 000 uutta kotia vuodessa – tätä kaikkea sopii odottaa bestseller BMW X3:n pian koittavalta uudistukselta 21.4.2024 Ajoneuvot Ford Mustang 60th Anniversary Package kunnioittaa alkuperäistä ja ainoaa muskeliautoa 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi – mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 24.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz V 300 d 4Matic - pröystäilemätöntä luksuskyytiä 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology - ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu? 2.4.2024 Ajoneuvot 7 vuotta vanha hybridi-Volkkari hajosi takuuaikana – korjaus kesti kuukausia, syntyi yli 14 000 euron lasku