1.4.2019 Ajoneuvot Käytetyt erikoisuudet – Honda Beat Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Honda Beat on takavetoinen ja keskimoottorinen Kei car. Tämä kuulostanee Japanin autokulttuurin tuntemuksesta riippuen hullulta, mahtavalta tai hullun mahtavalta. Viime viikolla Käytetyt erikoisuudet -juttusarja esitteli takavetoisen keskimoottorisen urheiluauton Pontiac Fieron. Tällä kertaa samoista tunnelmista vastaa Honda Beat. Muutamalla tuhannella eurolla voi päästä käsiksi tämänkaltaiseen unelma-autoiluun, joten elitismistä meitä on turha syyttää. Tavallisesti konepelliksi miellettävä luukku ei tässä olekaan sellainen. Tuulilasin etupuolella sijaitsee muun muassa varapyörä. Honda Beat todella täyttää lähes kaikki kohdat. Kaksipaikkainen, keskimoottorinen ja takavetoinen avattavalla katolla varustettu urheiluauto ei ole ihan arkipäivää. Pienen ja suloisen Hondan tapauksessa tämä saattaa kuulostaa aprillipilalta, sillä näitä ruutuja miehittävät lähinnä satojentuhansien eurojen erikoisautot. Erikoinen auto on toki tämäkin. Auton muotoilusta vastasi Pininfarina, joka myi piirustukset Hondalle. Kyseessä on viimeinen automalli, jonka Soichiro Honda itse hyväksyi yrityksen mallistoon ennen kuolemaansa vuonna 1991. Pienikokoinen Honda Beat kuuluu Japanissa Kei car -autoluokkaan, jolla on rajoituksia sekä auton mittojen että moottorin koon suhteen. Beat oli tuotannossa noin viisi vuotta vuodesta 1991 vuoteen 1996. Erittäin pienikokoinen auto kuului Japanin erikoiseen Kei car -luokkaan. Sillä tarkoitetaan alle 0,66-litraisella moottorilla varustettua autoa, jonka ulkomittoja on rajoitettu voimakkaasti - esimerkiksi pituuden osalta alle 3,4 metriin. Honda Beat oli myynnissä vain Japanissa sen sisäisille markkinoille ja siksi ratti sijaitsee aina auton oikealla puolella. Beatia valmistettiin varsin vähän eli vain noin 33 600 kappaletta. Käytetty erikoisuus on vuoden 1991 Honda Beat. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Käytetty erikoisuus – Honda Beat Tarjolla on vanhinta vuosikertaa edustava vuoden 1991 Honda Beat Japanintuontina. Tätä yksilöä on myös ajettu, mutta mittarilukema on jokseenkin kohtuullinen. Taulussa on varsin tarkasti 200 100 kilometriä. Ilmoituksen mukaan tämä Beat on jossain vaiheessa maalattu uudelleen, mutta värimuutoksesta ei ole tietoa. Myyntihetkellä se on joka tapauksessa valkoinen. Väri näyttäisi muuten jopa hieman mitäänsanomattomalta näin pirteässä autossa, mutta sisätilojen verhoilu rientää hätiin. Mustan kangaskaton alta nimittäin löytyy räiskyvää punaista. Sitä on kuitenkin hyvällä maulla vain nahkaistuinten verran ja muuten sisätiloja hallitsee käytännöllinen musta pinta. Keskikonsolin kyynärnojassa ja lattiamatoissa on seepraa - ei ehkä kuitenkaan kovin aitoa sellaista. Tämä Beat on varsin lähellä vakiovarustelua, mutta esimerkiksi alumiinivanteet erottavat tämän karvalakkimallista. Muutoin tämä Beat tulee toimeen pääosin vakiovarusteilla, joihin kuuluu esimerkiksi ilmastointi. Tässä autossa on tosin alla jotkin alumiinivanteet, vaikka tehtaan karvalakkimallissa oli tyytyminen peltivanteisiin. Lisäksi löytyy alkuperäiseltä näyttävä äänentoistojärjestelmä. Keskellä autoa sijaitsee kolmesylinterinen vapaasti hengittävä rivimoottori. Iskutilavuus on vaivaiset 0,66 litraa, mutta kyseessä on piskuinen voimanpesä. Auton huippunopeus oli tosin rajoitettu 130 kilometrin tuntinopeuden tuntumaan. Honda Beat noudattaa filosofiaa, jossa autoon on lisätty lähinnä keveyttä. Omamassa on alle 800 kilogrammaa. Huipputeho 64 hevosvoimaa tarkoittaa lähes 100 hevosvoiman litratehoa. Se on tarjolla vasta 8100 minuuttikierroksen kohdalla. Ehkä vieläkin uskomattomampaa on huippuväännön sijainti 7000 minuuttikierroksen tienoilla. Tämä välitetään taka-akselille viisipykäläisen käsivaihteiston kautta, joka olikin aikanaan ainoa vaihtoehto. Honda Beat painaa vain noin 760 kilogrammaa. Auton salaisuus piilee siinä, että painoa poistamalla on lisätty iloa. Teksti: Henri Posa, Kuvat: Tori.fi Lue lisää Kaikki artikkelit 26.4.2024 Ajoneuvot Opel Grandland on nyt täysin uusi – luvassa lisää kokoa ja näköä sekä hurjia lupaava täyssähkömalli 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan – tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 25.4.2024 Ajoneuvot Lamborghini Urus SE kulkee 60 kilometriä sähköllä – ja pauhaa 800 hevosvoiman edestä 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 23.4.2024 Ajoneuvot 350 000 uutta kotia vuodessa – tätä kaikkea sopii odottaa bestseller BMW X3:n pian koittavalta uudistukselta 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 – ”kaunis mutta voimaton” 21.4.2024 Ajoneuvot Ford Mustang 60th Anniversary Package kunnioittaa alkuperäistä ja ainoaa muskeliautoa 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi – mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan - tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 25.4.2024 Uutinen Polestar 4 kävi ensivisiitillä Suomessa – tältä näyttää auto ilman takalasia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu? 2.4.2024 Ajoneuvot 7 vuotta vanha hybridi-Volkkari hajosi takuuaikana – korjaus kesti kuukausia, syntyi yli 14 000 euron lasku