12.1.2023 Ajoneuvot Käyttötesti käytetyllä: vuosi ja 12 000 km Nissan Leafilla yllätti meidät Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Vuoden mittainen käyttötesti sähköautojen pioneerin Nissan Leafin kanssa yllätti meidät monin tavoin. Vielä hankintahetkellä kaikki oli kuitenkin hyvin. Hyvin harva käyttötestiauto herättää taipaleensa aikana yhtä paljon tunteita kuin marraskuussa 2021 ostamamme käytetty Nissan Leaf. Sen kanssa vietetyt hetket ovat olleet kuin vuoristorataa – välillä auton rajoittuneisuutta on saanut kirota useamman päivän peräjälkeen, välillä taas arki on ollut sangen sujuvaa.Ostohetkellä Leafimme oli käytännössä edullisin tarjolla oleva ”oikean” täyssähkövoimalinjan omaava auto. 9 000 euron hankintaa ei otettu toimituksessa vastaan kovin suurella riemulla – tiesiväthän kaikki pienen akun ja CHAdeMo-latauksen tuomat rajoitteet pidemmillä matkoilla. Toimituksen kokeneimmilla jäsenillä oli muistikuvia autosta myös siltä ajalta, kun malli oli uusi, eivätkä nämäkään aiheuttaneet innostuksen hihkaisuja.Äärimmäisen mielenkiintoiseksi koettiin silti se, voiko tähän hintaan todella saada sähköauton, joka olisi riittävä edes suurimpaan osaan arkiajoista? Reilun 12 000 kilometrin käyttötestin aikana saimme kysymykseen useampiakin vastauksia.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyAlkuseulontaa ennen kauppojaAutokaupoille ei suinkaan lähdetty täysin ummikkona. Selvitimme pitkään Leafien tyyppivikoja (joita ei juuri löytynyt edes keskustelupalstoilta), akun kunnon tarkastusta ja myös mahdollisuutta ostaa auto ulkomailta.Seulonnan jälkeen päätimme, että ykköskriteerinä on akun kunto. Ensimmäiset Leafit on varustettu nykymittapuun mukaan erittäin pienellä 24 kilowattitunnin akulla, jolloin jokainen akun kunnossa menetetty kilometri kirpaisee melkoisesti ajomatkasta. Toisin kuin uudemmissa sähköautoissa, Lefain akku ei ole neste- vaan passiivijäähdytteinen. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että akku kuluu nopeammin – etenkin silloin, kun sitä pikaladataan yli 80 prosentin varaustilaan.Toisekseen auton piti olla Pohjoismaiden markkinoille suunnattu malli, josta löytyy ajovalonpesimet ja ennen kaikkea ajoakun lämmitysjärjestelmä. Viimeksi mainittu ei tässä tapauksessa tarkoita lämmitystä ennen pikalatausta, vaan lämmitintä, joka estää akun jäätymisen talvella.Tavoitteena saada faceliftBonusta annoimme vielä autoille, jotka ovat vuosimallia 2013 tai sitä uudempia. Tuona vuonna Leaf sai nimittäin ensimmäisen päivityksensä, jonka yhteydessä auton sisäinen latauslaite siirrettiin perästä keulaan, ja samalla tavaratilasta poistui ylimääräinen kyhmy. Samalla autoon lisättiin ilmalämpöpumppu kabiinin lämmittämisen avuksi.Muutaman kuukauden kyttäämisen jälkeen aloimme olla jo hieman epätoivoisia, sillä ylärajaksi asetetulla 10 000 eurolla ei tahtonut löytyä hyväkuntoisella akulla varustettua yksilöä. Harkitsimme myös tuontia sähköautojen luvatusta maasta Norjasta, mutta hakukustannukset ja verot tekivät sen kannattamattomaksi – vaikka pohjoisnaapuristamme olisi saanutkin kohtuullisia Leaf-yksilöitä 7 000 euron pintaan.Lopulta kävi todellinen onnenpotku. Myyntiin tuli juurikin kymppitonnilla Leaf, joka täsmäsi joka ikiseen kriteeriimme. Reilut 112 000 kilometriä ajettua yksilöä oli myyjän mukaan pikaladattu koko elinkaaren aikana vain kahdesti, mikä selitti täydet akkupalkit – Leafissahan akun kunnon näkee suoraan mittariston oikeassa laidassa olevasta 12-portaisesta graafista. Auton yksiin renkaisiin vedoten saimme tingittyä hinnasta vielä tonnin pois.Välittömästi tositoimiinHeti kaupanteon jälkeen Leafimme otti osaa kolmen eri-ikäisen sähköauton vertailuun. Vertailussa, jossa vastaan asettuivat uusi Hyundai Ioniq 5 ja vähän käytetty Hyundai Ioniq Electric, pääsimme heti käsiksi auton oleellisimpiin asioihin. Lopputulemana todettiin Leafin edustavan sen verran vanhaa tekniikkaa, että toimintamatka tulisi varmasti hankaloittamaan joissakin tilanteissa arkea käyttötestin aikana – kuten pikalatauksen hitauskin pidemmillä matkoilla.Tästä huolimatta testiin lähdettiin hyvillä mielin. Suurin osa toimituksen väestä uskoi, että Leafin toimintamatka riittäisi talvellakin kattamaan 90 prosenttia arkiajoista. Tämä riittäisi esimerkiksi kahden auton talouksissa erinomaisesti. Todellisuus ei kuitenkaan ollut aivan näin ruusuista – miksi näin kävi, sitä analysoimme loppuraportin seuraavassa osassa.Teksti: Eetu Kokkonen Kuvat: Marko Jokela, Jari Saarentaus ja Eetu KokkonenMainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 13.7.2025 Tekniikka Viimeiset käynnistykset: kolmoskone – uuden ajan oletusmylly 13.7.2025 Ajoneuvot Bentley EXP 15 -konsepti ennakoi täysin uuden ajan Bentley’ä, mutta sen oviratkaisu on lainattu Hyundai Velosterista 11.7.2025 Ajoneuvot Hyundai Ioniq 6 N näki viimein päivänvalon – kiinteä takasiipi kertonee kaiken oleellisen tästä sähköisestä urheilusedanista 10.7.2025 Ajoneuvot Toyotan multi-pathway solution ulottuu nyt myös rallipolulle – vetykonsepti GR Yaris Rally2:sta tullaan näkemään Suomen MM-ralleissa 10.7.2025 Ajoneuvot Tiedätkö mikä auto on Suomen edullisin ja samalla Euroopan ostetuin? 10.7.2025 Ajoneuvot Tässä on uusi Mazda CX-5 – erottuvuustekijöitä riittää, eikä vähäisimpänä ahtamaton 2,5-litrainen bensiinimoottori vuonna 2025 10.7.2025 Ajoneuvot Hyundai tylyttää: ”kukaan ei enää halua manuaalivaihteistoja” 9.7.2025 Ajoneuvot Kia EV5 tarjoaa lopultakin Kian vastauksen Enyaqin, ID.4:n ja Model Y:n haasteeseen myös täällä Euroopassa 9.7.2025 Ajoneuvot Puolustusvoimat tilaa Scanialta 15 paloautoa – autojen täysi varustelu tehdään Säynätsalossa Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 13.7.2025 Sähköautot BYD:n sähköautot kasaantuvat varastoihin, kysyntä sakkaa 13.7.2025 Koeajo Koeajo: Voyah Courage – kysy itseltäsi uskallatko uskaltaa? 14.7.2025 Laivat Star of the Seas luovutettiin varustamolleen Meyer Turun telakalta - ei enää lisää kokoa, mutta muutamia pikkuparannuksia 13.7.2025 Tekniikka Viimeiset käynnistykset: kolmoskone – uuden ajan oletusmylly 7.7.2025 Autoilun hinta Tässä on polttoaineiden hinta Virossa – yksi asia saa suomalaiset hätkähtämään 8.7.2025 Autoilun hinta Päivän kuva: tämän verran polttoaineet maksoivat Latvian Ainažissa – ennen mysteerialennusta 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 9.7.2025 Liikenne Lux Express by OnniBus -vuorolla Helsingistä Jyväskylään – näin premium-bussi eroaa tavallisesta 9.7.2025 Ajoneuvot Kia EV5 tarjoaa lopultakin Kian vastauksen Enyaqin, ID.4:n ja Model Y:n haasteeseen myös täällä Euroopassa 21.6.2025 Ajoneuvot Auto per 10 sekuntia – maailman suurin autotehdas pyörii lähes tauotta 21.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Huomaatko mikä tässä kuvassa on pielessä? 3.7.2025 Uutinen RAM-autojen virallinen maahantuoja: ”Kamuxin väite autojen valmistusmaasta on väärä” 23.6.2025 Uutinen Moottori paljastaa: Suomessa on rekisteröity jenkkiautoja väärillä papereilla – kaksi avolava-autoa myynnissä Kamuxilla 3.7.2025 Sähköautot "10 vuotta liian aikaisin" – Mercedes myöntää EQS-mallin virheen