29.5.2023 Ajoneuvot Koeajo: Jeep Grand Cherokee 4xe – laiskanlinnalla maastoon Teksti Aake Kinnunen Kuva Aake Kinnunen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Jeep Grand Cherokee saapuu lataushybridinä Euroopan markkinoille. Ikoninen maasturimalli tuo mukanaan arkista luksusta ja vaivatonta maastokykyä samassa paketissa. Hyvää: tilat, maastokyvyt, mukavuus. Huonoa: toimintamatka sähköllä voisi olla parempikin. Jeep Grand Cherokee täytti omana mallinimenään hiljattain jo 30 vuotta ja itse perusversio Cherokee täyttää jo 40 vuotta. Yhdysvalloissa Grand Cherokee uudistui jo toista vuotta sitten ja nyt uudet kujeet rantautuvat Eurooppaan lataushybridin voimin. Toki ratkaisevassa asemassa on myös Jeepin kuuluminen Stellantiksen merkkiarmeijaan, mutta verrattuna pienempään Avengeriin Grand Cherokee on selvästi perinteisempää amerikkalaista suunnittelua. Jeep Grand Cherokeen WL-mallipolvi on saanut tuntuvasti terävämmän ilmeen turvonneen WK2:n jälkeen. Mutta se historiasta. Valoissa on uutta särmää ja keula on saanut jopa pientä haiprofiilia. Reilu 4,9 metriä pitkä Grand Cherokee on puhtaasti viisipaikkainen kookkaalla tavaratilalla. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Yllättävän ylellinen Sisustan suhteen erottuu erityisesti ylellinen Summit-varustelu, joka nojaa Grand Cherokeen luksuspuoleen. Puu ja tumma nahka luovat heti pykälää ylellisemmän mielikuvan. McIntoshin äänentoistoa nähdään haroin autoissa, mutta Jeepille kyseessä on erottautumistekijä. Tilaa ja valoa on riittävästi. Kojelaudasta on siivottu pois painikkeita, mutta lämmitykseen ja ajoon liittyvät toiminnot on jätetty ulottuville. Kojelautaan on saatavissa trendikäs 10,25-tuumainen apunäyttö kartanlukijalle ja näyttö on suunniteltu siten, että sitä ei näe kuljettajan paikalta. Kahden näytön välinen dynamiikka on hetkittäin erikoista. Varsinainen keskinäyttö on 10,1-tuumainen ja se käyttää Uconnect 5 -järjestelmää Stellantiksen amerikkamallien tapaan. Järjestelmää voi luonnehtia koeajon perusteella käyttökelpoiseksi. Lisäksi kuljettajalla on 10,25-tuumainen digimittaristo ja tuulilasin heijastusnäyttö. Kuljettajalle Grand Cherokee on pienistä amerikkamaisuuksista huolimatta selkeä ajettava. Ohjaus on kevyehkö olematta ylitehostettu. Alustan toiminta on positiivinen yllätys, sillä nöyryydestä huolimatta korin liikkeet ovat hallinnassa ja amerikkalainen lötköys puuttuu. Ilmajousituksen ylin asento tuntuu mukavuudessa, joten se on jätetty lähinnä pahimpiin maastovenytyksiin. Mutkaton maastossa Normaaliajossa Jeep Grand Cherokeen maavara on 200 mm, mutta ilmajousituksella se on nostettavissa aina 275 mm saakka. Trailhawk-varustelu siistii puskureita sen verran, että lähestymiskulma on 35,5°, jättökulma on 29,8° ja ramppikulma on 22,2°. Kahluusyvyys on 610 mm. Kookkasta luksussohvan olemuksesta huolimatta Jeep Grand Cherokee on siis suunniteltu reiluun menoon. Merkin omalla testiradalla malli selvisi samoista haasteista kuin Wranglerkin, vaikka rankimmissa haasteissa renkaat ja koko kääntyvät Grand Cherokeetä vastaan. Lataushybridivoimalinja perustuu 2,0-litraisen turboahdetun neloskoneen ja kahden sähkömoottorin yhdistelmään. Ajalle tyypillisen starttigeneraattorin lisäksi vaihteiston yhteydessä on järeämpi 107 kilowatin sähkömoottori. Yhteensä järjestelmätehoa on 280 kW. Vaihteisto on kahdeksanpykäläinen alennusvaihteistolla ja nelivedolla. Jos pidossa ei ole moittimista, saattaa järjestelmä kytkeä etuakselin vapaalle. Ajotilavalinnalla auto tekee sopivat perusasetukset, joita voi tarvittaessa muokata. Offroad-korkeuteen korotettuna. Akun nimelliskoko on 17,3 kilowattituntia ja se riittää noin 45 kilometrin yhdistettyyn WLTP-toimintamatkaan. Lataaminen tapahtuu parhaimmillaan yhdellä vaiheella 7,4 kW teholla, joten lataamiseen kannattaa varata ainakin muutama tunti. Pelkällä sähkömoottorilla pystyy ajamaan mainiosti taajamassa, mutta valtaväylillä on tarve herätellä polttomoottori avuksi ainakin kiihdytyskaistoille. Parhaimmillaan sähköajo on maastossa, jolloin auto etenee lähes äänettömästi. Maantiellä rengasmelu on hyvin hallinnasa ainakin Espanjan tiestöllä, mutta odotamme kotimaan koeajoa tarkempaa pohdintaa varten. Suomeen 2024 Jeep Grand Cherokee on jälleen yksi sähköistetty malli maineikkaan amerikkalaismerkin tallissa. Stellantis ja 4xe-mallisto ovat tuoneet uutta puhtia sinänsä haluttavana koetun Jeepin asemaan Euroopassa. Meikäläiseen makuun suunniteltuun Avengeriin verrattuna Grand Cherokee on häpeilemättömästi yhdysvaltalainen, mutta pahimmat särmät on onneksi hiottu pois. Suomessa Grand Cherokee nähdään keväällä 2024, mutta maahantuojan tavoitteena on, että hintoja ja tilauskirjoja päästäisiin kommentoimaan vielä tänä kesänä. Saksassa malliston hinnat alkavat 79 500 eurosta ja ajettu malliston ylellisin Summit on 99 900 euroa. Tulokas saattaa siis asettaa tuntuvan haasteen esimerkiksi Range Rover Sportille tai vähemmän maastopäteville saksalaisille. Teksti ja kuvat: Aake Kinnunen Jeep Grand Cherokee 4xe PHEV Summit Moottori Bensiinimoottori 1 995 cm³, 4 sylinteriä, ahdin, 8-v. automaattivaihteisto, neliveto. Teho 200 kW (272 hv), 5250 r/min Vääntö 400 Nm (3000 r/min) Vääntö 400 Nm (3000 r/min) Akku Teoreettinen energiasisältö 17,3 kWh. Lataus Type 2 1x32A. Toimintamatka 48 km Hybridijärjestelmän yhteisteho 280 kW Kiihtyvyys 0–100 km/h 6,3 s Huippunopeus 210 km/h Kulutus l/ 100 km WLTP-kulutus 2,6 (yhd.) CO2-päästöt 60 g/km Mitat pituus 4914 mm, leveys 1968 mm, korkeus 1858 mm, akseliväli 2964 mm Tavaratila: 520–2 004 l Omamassa: 2503 kg Vetokyky jarrullinen/ jarruton 2332 / 750 kg Euro NCAP 5 tähteä Takuu Ei tiedossa vielä Suomen osalta. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 17.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz CLE Coupé – kun osakesalkku pullistelee 16.4.2024 Ajoneuvot Tesla Model Y sai myös Suomessa houkuttelevan uuden version – Long Range RWD nostaa toimintamatkaa mutta laskee hintaa 16.4.2024 Koeajo Koeajo: Škoda Superb Combi – kuin hengähdystauko kaiken nykymaailman hektisyyden keskellä 15.4.2024 Ajoneuvot Melkoisen uskomaton käänne: Alfa Romeo joutuu vaihtamaan alle viikon vanhan uutuutensa nimen, koska se on tulkittu lain vastaiseksi – tervetuloa siis uusi Alfa Romeo Junior 15.4.2024 Koeajo Koeajo: Fiat e-Ducato – houkutteleva vaihtoehto 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 14.4.2024 Koeajo Sähköpyörän koeajo: Tunturi e-Max EB-F600 – läskipyörien aatelistoa 14.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-EQ EQS päivittyi – keulassa on nyt enemmän S-sarjaa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 16.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ”onko teillä edes oikeita työkaluja autoonne?” 16.4.2024 Koeajo Koeajo: Škoda Superb Combi – kuin hengähdystauko kaiken nykymaailman hektisyyden keskellä 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 16.4.2024 Ajoneuvot Tesla Model Y sai myös Suomessa houkuttelevan uuden version - Long Range RWD nostaa toimintamatkaa mutta laskee hintaa 17.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz CLE Coupé – kun osakesalkku pullistelee 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu? 11.4.2024 Liikenneturvallisuus Suomessa myytävä turvaistuin hajosi törmäyskokeessa – aiheuttaa vakavan loukkaantumisriskin lapselle 16.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ”onko teillä edes oikeita työkaluja autoonne?” 16.4.2024 Koeajo Koeajo: Škoda Superb Combi – kuin hengähdystauko kaiken nykymaailman hektisyyden keskellä 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 20.3.2024 Ajoneuvot Vanhassa, yli 170 000 kilometriä ajetussa Škodassa havaittiin suuri öljynkulutus pian kauppojen jälkeen – myyjän mielestä autossa ei ollut vikaa luovutushetkellä 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?