12.3.2021 Ajoneuvot Maistiainen: Toyota Proace 4×4 – ranskalainen neliveto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Toyota Proace 4x4 valmistuu mielenkiintoisesti kahdella eri tehtaalla Ranskassa. Ajoimme sen maantien lisäksi myös hieman haastavammille metsäteille. Toyota Proace 4x4 valmistetaan lähtökohtaisesti muiden Proace-mallien, ja konsernisisarten Citroën Jumpyn ja Peugeot Expertin kanssa, Ranskassa Sevel Nordin tehtaalla etuvetoiseksi. Tästä se kuljetetaan Alsacen alueelle Dangelin tehtaalle. Dangel on tullut jo vuosikymmeniä takaperin tunnetuksi taidostaan rakentaa Peugeotin perusmalleista nelivetoisia ja maastokykyisiä. Sittemmin Dangelista on muotoutunut niin sanottu toisen vaiheen valmistaja, joten esimerkiksi nelivetoisen Toyota Proacen rekisteriotteessa lukee valmistajana Dangel. Proace on siitä huolimatta Toyota ja valmistettu Toyotan takuulla. Dangelin tehtaalla Proace varustellaan uusiksi käytännössä koko voimansiirron osalta. Sekä ad-blue- että polttoainetankkeja on muokattava, jotta kardaani mahtuu sille kuuluvalle paikalle.Edestä löytyy jakovaihteisto ja nelivedon kytkeytyminen tapahtuu viskokytkimellä ennen taka-akselia. Takatasauspyörästöstä löytyy vakiovarusteena kitkalukko. Samalla vararengas on täytynyt siirtää pois auton alta tavaratilan sisäpuolelle, joten virallinen vetoisuus on nelivetoisessa vararenkaan verran muuta mallistoa pienempi. Tavaratilaa on noin 6,1 kuutiometriä ja mukaan mahtuu läpilastausluukun ansiosta jopa 4 metriä pitkä esine. Nelivetoinen Proace on koriltaan aina niin sanottu L2, eli pitkä malli. Dangelin loppuun viemä Toyota Proace 4x4 erottuu monesta muusta nelivetoisesta pakettiautosta alustan suojaksien osalta. Ihan oikean maastoauton pohjapanssarista ei ole kyse, mutta keulan alleajosuojan lisäksi myös tankit ja perä on suojattu osumilta.Toyota Proace 4x4 etsii ostajia esimerkiksi metsä- ja maansiirtoyrittäjistä, sähköyhtiöistä sekä nelivetoiseen pakettiautoon jo muuten vain tottuneista. Nelivedon myyntiosuudeksi arvioidaan noin 10 prosenttia, joka tarkoittaisi käytännössä noin 100 myytyä autoa vuodessa.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyToyota Proace 4x4Autoon sisään kiivetessä huomaa lähinnä ratin vasemmalta puolelta kojelaudasta löytyvän valitsimen, jossa lukee “4x4 Dangel”. Proace 4x4 käynnistyy aina eco-tilassa, jolloin auto on etuvetoinen polttoaineen säästämiseksi. Nelivetoisuus on kytkettävä kääntämällä valitsin asentoon “auto 4wd”. Tämän seuraksena kardaani lähtee pyörimään, mutta matka jatkuu oletuksena etuvetoisena. Viskolukko annostelee voimaa taka-akselille aina etupyörien luistaessa. Maavaraa on 20 millimetriä etuvetoisia enemmän, eli yhteensä noin 170-180 millimetriä. Tämä riitti hieman haastavammallakin metsätielle, jonne ei olisi tullut mieleenkään lähteä perinteisellä etuvetoisella pakettiautolla. Toyota Proace 4x4 on saatavilla ainoastaan 6-pykäläisellä manuaalivaihteistolla ja 122-hevosvoimaisella 2,0-litraisella dieselmoottorilla. Nelivetoversion muutokset tuovat mukanaan noin 80 kilogrammaa lisämassaa.Vakiovarustelu ja varustepaketit ovat yhtä lukuun ottamatta samat kuin etuvetomallissa. Vieläkin järeämpää kalustoa kaipaava voi valita noin 2 900 euroa maksavan offroad-lisävarustepaketin. Se tuo mukanaan mekaanisen lukon taka-akselille, vielä 40 millimetriä lisää maavaraa sekä tehdasasenteisen vetokoukun. Toyota Proace 4x4 on jo saatavilla ja ensimmäisiä esittelyjäkin järjestellään. Hinnasto alkaa 42 944 eurosta. Vastaavilla varusteilla Citroënin ja Peugeotin mallisisarten hinnat ovat hyvin lähellä, joten valinta voi olla lopulta pitkälti makuasia.Teksti ja kuvat: Henri Posa Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 14.7.2025 Laivat Star of the Seas luovutettiin varustamolleen Meyer Turun telakalta - ei enää lisää kokoa, mutta muutamia pikkuparannuksia 14.7.2025 Koeajo Koeajo: Smart #5 Brabus – raju perhe-SUV on oikea lataushirmu 13.7.2025 Tekniikka Viimeiset käynnistykset: kolmoskone – uuden ajan oletusmylly 13.7.2025 Sähköautot BYD:n sähköautot kasaantuvat varastoihin, kysyntä sakkaa 7.7.2025 Autoilun hinta Tässä on polttoaineiden hinta Virossa – yksi asia saa suomalaiset hätkähtämään 8.7.2025 Autoilun hinta Päivän kuva: tämän verran polttoaineet maksoivat Latvian Ainažissa – ennen mysteerialennusta 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 9.7.2025 Liikenne Lux Express by OnniBus -vuorolla Helsingistä Jyväskylään – näin premium-bussi eroaa tavallisesta 9.7.2025 Ajoneuvot Kia EV5 tarjoaa lopultakin Kian vastauksen Enyaqin, ID.4:n ja Model Y:n haasteeseen myös täällä Euroopassa 21.6.2025 Ajoneuvot Auto per 10 sekuntia – maailman suurin autotehdas pyörii lähes tauotta 21.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Huomaatko mikä tässä kuvassa on pielessä? 3.7.2025 Uutinen RAM-autojen virallinen maahantuoja: ”Kamuxin väite autojen valmistusmaasta on väärä” 23.6.2025 Uutinen Moottori paljastaa: Suomessa on rekisteröity jenkkiautoja väärillä papereilla – kaksi avolava-autoa myynnissä Kamuxilla 3.7.2025 Sähköautot "10 vuotta liian aikaisin" – Mercedes myöntää EQS-mallin virheen