McLaren Speedtaililla ajettiin Kennedy Space Centerissä kovempaa kuin avaruussukkulalla – kuinkahan korkealle 253 kilometriä ajettu yksilö kohoaa huutokaupassa?

Speedtailissa on mahtava perä, kolme istuinta ja 1 050 hevosvoimaa. Ja jokainen yksilö on uniikki.

McLaren on kaukana tavanomaisesta automerkistä, joten sen valmistaman spesiaalimallin täytyy olla todella spesiaali. Jokin aika sitten täällä huutokauppahelmissä esiteltiin yksi kaikkien aikojen harvinaislaatuisimmista McLaren F1 -yksilöistä 1990-luvulta. Tällä kertaa vuorossa on F1:n lapsenlapsi kaukaa tulevaisuudesta, McLaren Speedtail, jota valmistettiin yhden vuosimallin puitteissa yhteensä 106 kappaletta, siis tasan saman verran kuin F1:tä omana aikanaan.

McLaren Speedtailin perä on niin upea, että sen mukaan on voinut nimetä miljoonia maksavan hyperauton, nimittäin McLaren Speedtailin. Perän ansioksi voi osaltaan laskea myös muita saavutuksia.

Kun nopeus on kaunista

McLarenin Ultimate Seriesiin kuulunut Speedtail lanseerattiin lokakuussa 2018, siis melko lailla tasan kahdeksan vuotta ennen tämän artikkelin julkaisuajankohtaa. Speedtail on sukua noin vuotta aiemmin esitellylle Sennalle, joka oli kuuluisaa kaimaansa lainaten ratahenkisempi, ja jota valmistettiin 500 kappaletta. Speedtailissa oli puolestaan enemmän kyse suoranopeudesta.

McLaren otti tähän suoralla nopeaksi tarkoitettuun malliin radikaalimman lähestymistavan, jossa kori oli huippuvirtaviivainen ja voimanlähteenä oli vielä selvästi Sennaa tehokkaampi hybridijärjestelmä.

Yhtenä erikoisuutena Speedtailissa on ilman muuta myös F1:stä lainattu istuinjärjestys, jossa kuljettaja istuu keskellä omalla erillisistuimellaan, ja matkustajien istuimet - kaksi kappaletta - on integroitu hiilikuitumonokokkiin kuljettajan istuimen molemmille puolille. Auto on siis kolmipaikkainen.

McLaren Speedtailin voisi hyvällä syyllä sanoa olevan Sennaa huomattavasti kauniimpi auto, mikä johtuu juuri siitä, että Speedtailissa ei tarvita kaikkia rata-auton ilmanohjaimia. Sulavalinjainen Speedtail onkin varmasti monen mielestä tähänastisen vuosisadan kauneimpia hyperautoja.

Speedtail ei kuitenkaan ole vain kaunis, vaan se on lunastanut lupauksensa myös käytännössä. Sen varmistaa auton hybridivoimalinja, jossa McLarenin oma, 720S-mallista alun perin tuttu 4,0-litrainen V8 on viritetty 756 hevosvoimaa tehoa ja 800 newtonmetriä vääntömomenttia tuottavaksi. Tehoa on siis jonkin verran vähemmän kuin Sennassa, mutta Speedtailin V8:lla onkin apunaan 228 kilowattia eli 310 hevosvoimaa tuottava sähkömoottori, jollainen Sennasta jätettiin pois painosyistä. Kokonaistehoa järjestelmä tuottaa 1 050 hevosvoiman edestä eli lähemmäs 300 enemmän kuin Sennassa. Takavetoisessa Speedtailissa on Sennan tavoin 7-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto, mutta tällä kertaa italialaisen Grazianon valmistamana. Sähkömoottoria ruokkii 1,647-kilowattituntinen akku.

403 km/h avaruussukkuloiden kiitotiellä

McLarenin mukaan Speedtaililta onnistuu kiihdytys nollasta sataan alle kolmessa sekunnissa. Kiihdytys nollasta kahteensataan vie puolestaan 6,6 sekuntia.

Seuraavaksi vastaan tulee 300 km/h, jonka Speedtail saavuttaa 12,8 sekunnissa. Se on lähes sama lukema kuin NASA:n avaruussukkulalla, joka laukaisussaan kiihtyi nollasta kolmeensataan noin 12 sekunnissa. Toki sukkula laukaistiin ylöspäin ja se painoi kantorakettiensa ja lisäpolttoainesäiliönsä kanssa noin kaksi miljoonaa kiloa, mutta silti.

Avaruussukkulaohjelmasta puheen ollen, McLaren pääsi hyödyntämään sukkulaohjelman infrastruktuuria noin kahdeksan vuotta sen lakkauttamisen jälkeen, vuonna 2019. Sukkulathan olivat kaikkien aikojen nopeimpia purjelentokoneita, kun ne palasivat matalalta kiertoradalta maan ilmakehään, ja laskeutuivat lentokoneen lailla kiitotielle. Käytetyin sukkuloiden laskeutumispaikka oli Kennedy Space Center Floridassa, josta sukkulat myös laukaistiin. Yhteensä 78 sukkulalentoa päättyi onnistuneesti tuolle reilun 4,5 kilometrin mittaiselle betonipäällysteiselle kiitotielle, joka on muuten rakennettu asteen tarkkuudella tasan samoihin suuntimiin, kuin Helsinki-Vantaan kiitotie 2 eli 15/33.

McLaren vei Speedtailin XP2-prototyypin vuoden 2019 joulukuussa juuri tuolle kiitotielle aikomuksenaan todistaa autolle lupaamansa huippunopeus, 250 mailia tunnissa eli 403 kilometriä tunnissa.

Päätestikuljettaja Kenny Bräck ylsikin McLarenin mukaan Speedtaililla 403 kilometrin tuntinopeuteen peräti 30 kertaa tuon rupeaman aikana.

Koska sukkulat laskeutuivat tuolle kiitotielle enää noin 350 kilometrin tuntinopeudella, McLaren Speedtail oli täten saavuttamallaan nopeudella nopein esine tuolla kiitotiellä, vaikka sitä ovat käyttäneet avaruussukkulat. Vertailun vuoksi esimerkiksi Airbus A350:n laskeutumisnopeus on vain noin 260 kilometriä tunnissa.

McLaren Speedtail, vm. 2020 - Bring A Trailer

Tämä McLaren Speedtail -yksilö on huutokaupattavana Bring A Trailerissa osana The Iconic Collectionia Kalifornian Costa Mesassa. Yksilöllä on ajettu 157 mailia eli noin 253 kilometriä, ja se edustaa numeroa 90 kaikkiaan 106 valmistetusta Speedtailista.

Aikaikkuna tarjousten tekemiselle tästä helmestä päättyy tiistaina 27. lokakuuta 2026 Suomen aikaa. Edeltävään keskiviikkoiltaan mennessä autosta oli tehty 15 tarjousta, joista suurin oli 1 503 000 dollaria. Tarjoukset kohosivat tuhat dollaria kerrallaan.

Tämä yksilö on maalattu hopeisella ulkovärillä ja verhoiltu sinivalkoisella sisustalla. McLaren tarjosi Speedtailin ostajille lähes rajattomat väri- ja verhoiluvaihtoehdot, tarkoituksenaan, ettei yksikään valmistettava Speedtail olisi keskenään samanlainen.

Lähteet: Bring A Trailer, Motor Authority, NASA, McLaren