18.9.2017 Ajoneuvot Koeajo: luokkarajoja kolkuttelemassa – Volkswagen Polo Teksti Petri Munukka Kuva Vesa Eskola Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Kuudennen sukupolven Volkswagen Polo on kasvanut kokoa. Ominaisuuksiakin on aiempaa enemmän. Hyvää: runsaat tilat, ajettavuus, mukavuus. Huonoa: vaikea panna paremmaksi. Volkswagen Polo on siirtymässä kuudenteen sukupolveensa, viittä edellistä on valmistettu yli 14 miljoonaa. Polo aloitti uransa kolmiovisena pikkuautona ja on välillä nähty niin porrasperänä kuin farmarinakin, mutta tästä lähin ainoa kori on viisiovinen. Monen mielestä uutuus näyttää ihan samalta kuin ennenkin, mutta jokaista kohtaa on viilattu paremmaksi. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Runsaasti tilaa Ostajien vaatimustason noustessa myös autoluokkien rajat venyvät. Joskus pikkuautojen ja kompaktiluokan välisenä rajana pidetty neljän metrin pituus on jo rikottu kilpailijoiden toimesta, nyt on Polon vuoro. Pituutta on kertynyt kahdeksan senttiä ja leveyttä seitsemän senttiä lisää. Korin korkeus on kutakuinkin entisellään. Eniten on kasvanut akseliväli, kaikki yhdeksän senttiä sisätilojen hyväksi. Koon kasvusta huolimatta paino on saatu pidettyä kurissa, vaa’an viisari heilahtaa 1 070 kiloon. Polossa ulkomitat on lisäksi hyödynnetty kilpailijoita tehokkaammin ja se kipuaa tiloiltaan luokan kärkeen. Pitkän kuskin taakse mahtuu vielä aikuinen niin pään- kuin polvitilankin puolesta, eikä kasvaneen leveyden ansiosta takaistuin ole sietämätön kolmellekaan. Kaiken lisäksi korkea istuinosa tuottaa luontevan istuma-asennon. Tavaratila on tässä luokassa hulppea, 350 litraa. Näin runsaat tilat tulivat Golfiinkin vasta vuosituhannen vaihteessa. Uusia varusteita Polon varustetasot ovat tutut, Trendline, Comfortline ja Highline. Jo perusvarustuksessa ilahduttaa Front Assist -valvontajärjestelmä hätäjarrutuksella ja jalankulkijoiden tunnistuksella. Muut elektroniset turvajärjestelmät pitää poimia lisävarustelistalta. Comfortlinesta tullee myydyin varustetaso vakionopeussäätimen, tyylikkäämmän verhoilun ja älypuhelimen kanssa kommunikoinnin ansiosta. Highline-tason kruunaa isommista malleista tuttu digitaalinen mittaristo. Järjestelmän kehuttiin olevan jo toista sukupolvea ja toden totta sukupolvien välinen kuilu oli havaittavissa kokeneempien toimittajien etsiessä mieleisiään näyttöjä. Totuttelun jälkeen on itsestään selvää, että mittariston tilalla räätälöitävä näyttöruutu on pian joka autossa. Uusien toimintojen lisäksi näytön grafiikkaa, kirkkautta ja kontrastia on parannettu. Kojelauta on linjakas ja selkeäkäyttöinen. Kosketusnäyttö on nostettu ilmasuuttimien yläpuolelle. Lämpötilan säätimet on säilytetty perinteisinä, vaikka muita toimintoja käytetään kosketusnäytön kautta. Kahdeksana eri värinä saatavat koristelistat ovat kovaa muovia, muutoin kojelauta on pehmeä koskettaa. Sisävärien lisäksi myös katon voi personoida tehostevärillä. Moottoreissa valinnanvaraa Polon moottorikatraan tehoskaala on laaja. Tosin ensimmäisessä laivassa lokakuussa saapuu vain litraisella kolmisylinterisellä bensiinimoottorilla varustettuja autoja joko turbolla (95 hv) tai ilman (75 hv). Nämä ovatkin luultavasti halutuimmat vaihtoehdot. Vielä tämän vuoden aikana maahan saadaan myös 1,6-litraisia dieseleitä (80/95 hv). Heti ensi vuoden alussa joukkoon liittyy tehokkaampia bensiinimoottoreita, 1,5-litrainen (150 hv) sylinterien lepuutuksella ja kaksilitrainen GTI (200 hv). Malliston täydentää 1.0 TGI kaasuversio (90 hv), joka biokaasulla ajettuna on lähes päästöttömänä malliston puhtain. DSG-automaatin saa kaikkiin vähintään 95-heppaisiin malleihin. Koeajettu turboahdettu kolmisylinterinen on varmastikin yksi parhaista valinnoista, ahtimen lisävääntö tekee taajama-ajosta helppoa, vaivaton suorituskyky riittää moottoritielläkin ja silti kulutus pysyy helposti viitosella alkavissa lukemissa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Mukavaa matkantekoa Uusi Polo asettaa mittapuun kilpailijoille myös ajettavuudessa. Alustarakenne on samankaltainen kuin Golfin perusmalleissa, joustintuet edessä ja yhdystukiakselisto takana. Tuntuma tienpintaan on hyvä niin alustan kuin ohjauksenkin puolesta. Jousitus ja iskunvaimennus on säädetty mukavuus edellä, kuten kuuluukin. Urheilualusta kuuluu lisävarustelistalle ja sporttiversioihin. Ohjaus on kevyt pyöriteltävä, mutta silti mutkaisilla osuuksilla ajolinjat ovat tarkasti kontrollissa. Matkanteon viimeistelee alhainen melutaso. Polosta on karsittu pois viimeinenkin pikkuautomaisuus, silti hinnat eivät ole juurikaan nousseet. Hinnat alkavat 16 000 eurosta. Ahtamatonta perusmoottoria ei ollut mahdollisuutta kokeilla, mutta ainakin paperilla se sopii vain pieniin nopeuksiin ja kuormiin. Nyt ajettu Comfortline halvimmalla ahdetulla bensiinimoottorilla tuntuu oivalta yhdistelmältä, mutta muutamalla lisävarusteella sen hinta hipoo jo 20 000 euron kipurajaa. Harva pikkuauto on sen väärti, mutta Polo osuu lähimmäksi. Teksti: Petri Munukka Kuvat: Vesa Eskola Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline Hinta alkaen 15 705 € Koeajetun auton hinta varusteineen 18 481 € Moottori Bensiinimoottori 999 cm³, 3 sylinteriä, ahdin, 5-v. manuaalivaihteisto, etuveto. Teho 70 kW (95 hv), 5000–5500 r/min Vääntö 175 Nm (2000–3500 r/min) Vääntö 175 Nm (2000–3500 r/min) Kiihtyvyys 0–100 km/h 10,8 s Huippunopeus 187 km/h Kulutus l/ 100 km NEDC-kulutus 4,4 (yhd.) (l/km) CO2-päästöt 101 g/km Mitat pituus 4053 mm, leveys 1751 mm, korkeus 1461 mm, akseliväli 2548 mm Euro NCAP Ei testattu Takuu 2 vuotta Lue lisää Kaikki artikkelit 26.7.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz CLE 200 4Matic A Cabriolet AMG-line – Kesästä nauttimiseen 26.7.2024 Ajoneuvot Dacia Sandero töytäisi Tesla Model Y:n pois Euroopan myydyimmän automallin paikalta vuoden 2024 ensimmäisellä puolikkaalla 25.7.2024 Koeajo Koeajo: Audi A3 Allstreet – urbaaniin asfalttiviidakkoon 24.7.2024 Koeajo Koeajo: Cupra Leon Sportstourer – tehokas plugari käytännöllisen perheauton kuoseissa 23.7.2024 Ajoneuvot Uudet Porsche Panamera GTS ja -Turbo S E-Hybrid antavat tilaa V8:lle, teholle ja Nürburgring-ennätykselle 22.7.2024 Koeajo Koeajo: BYD Seal U – perusvarmaa, mutta tasapaksua 22.7.2024 Ajoneuvot Selvitimme myös Suomessa myytävien pakettiautomallistojen keski-iät – hyötyautot ovat keskimääräiseltä malli-iältään yli puolet henkilöautoja vanhempia 21.7.2024 Koeajo Koeajo: Volkswagen ID.5 GTX 4motion – kosketus edelleen hakusessa 21.7.2024 Ajoneuvot Enteileekö tämä Seatin loppua? – Tarracosta luovutaan, koska tilaa halutaan tehdä sen sijaan Cupra Terramarille Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 25.7.2024 Esittely Koeistuttu: Nissan Ariya Nismo – "tehokkaampi ja edullinen" 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 25.7.2024 Käyttötesti Käyttötesti: Opel Astra Electric ja halpaa huoltoa 26.7.2024 Tekniikka Audin uusi 48 voltin kevythybridijärjestelmä lähentelee jo perushybridiä 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 23.7.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: kesälomamatka diesel-Mersulla paljasti sivuääniä ja lisää auton hyvistä ja huonoista puolista 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 20.7.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – Ford Escort RS Cosworth ja aikakauden ikoni 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 2.7.2024 Ajoneuvot Lataushybridiksi muuttunut BMW M5 löysi Suomen autoverojärjestelmän porsaanreiän - peräti 60 000 euroa edeltäjäänsä halvemmalle häviää hinnassa myös M3 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 11.7.2024 Uutinen Hallitus suunnittelee matkailuautojen autoverotuen poistamista asteittain – alan toimijat ovat huolissaan