21.8.2024 Koeajo Koeajo: Nissan Qashqai – synonyymi crossoverille Teksti Manu Tuppurainen Kuva Manu Tuppurainen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Nissan Qashqai oli yksi ensimmäisiä automalleja niin sanotussa crossover-luokassa. Sen suosio on ollut alusta asti taattua – ja jatkuu edelleen. Nissan Qashqai on varsin suosittu automalli. Nissan Qashqai on muun muassa Suomessa ollut viimeisen kymmenen vuoden ajan lähes poikkeuksetta ensirekisteröintitilastojen kärjessä. Esimerkiksi vuonna 2018 se oli Suomen rekisteröidyin automalli ja sitä ennen useana vuonna peräkkäin kakkospaikalla rekisteröintitilastoissa.Kun tänä vuonna ensirekisteröintejä on takana 7 kuukautta, Qashqaita on rekisteröity Suomessa 6. eniten kaikista automalleista.Jatkuva rekisteröititilastojen kärjessä olo tietysti osoittaa sen, että Qashqai vetoaa hyvin moniin autonostajiin ja se on mallina varsin onnistunut. Maailmalaajuisesti Qashqaita on valmistettu yli 4 miljoonaa kappaletta sen jälkeen kun sen tuotanto vuonna 2007 alkoi.Qashqai on suosittu senkin vuoksi, että Qashqain edustama crossover-luokka on kasvattanut vain suosiotaan vuosien saatossa. Nissan oli tässä luokassa mukana ensimmäisten joukossa, kun crossover-malleja alettiin puskea aikoinaan markkinoille. Katumaasturihypetys oli alkanut jo vuosia aiemmin, ja tähän Nissan oli osallistut lanseeraamalla X-Trail -mallin jo aiemmin.Nissan Qashqaista voisi melkein sanoa, että se on synonyymi, samaa tarkoittava sana crossoverille.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyRunsaat tilatQashqaissa moneen lapsiperheeseen vetoaa ehdottomasti tilat. Auto toimii perusarjessa hyvin väljien tilojensa ansiosta. Tavaratila on väljä, se vetää perusmuodossaan 455 litraa, välipohjan alla on vielä viitisenkymmentä litraa lisää tilaa. Luokkansa suurin tavaratila ei ole, mutta sillä pärjää. Tavaratilan välipohja on suunniteltu hyvin, välipohjan osat saa halutessaan nostettua tavaratilaan tilanjakajaksi. Qashqain nykyinen, kolmas sukupolvi tuli myyntiin vuonna 2021. Nyt siihen on tullut vähän uutta, autoa on päivitetty muun muassa ulkonäön ja materiaalien osalta. Ulkoa Qashqain etusäleikkö on saanut uutta ilmettä. Koska Nissan on japanilainen automerkki, sen etumaskiin on haettu ilmettä ja muotoa muun muassa japanilaisten sotilaiden haarniskojen kuvioinnista.Ajovalot ovat saaneet myös uuden ulkomuodon. Valoissa on uusi mukautuva kaukovaloyksikkö sekä pienempi valokeilan laajemmalle jakava yksikkö, jonka pitäisi parantaa näkyvyyttä pimeässä ja sumussa. Myös takana on uudet led-valot. Uutta on myös uusi varustelutaso, N-Design, jota myös koeajettu automalli edustaa. Se on suunnattu erityisesti asiakkaille, jotka haluavat, että heidän autonsa säväyttää erityisesti ulkomuodon puolesta. N-Design -varusteluun kuuluvat muun muassa auton korinväriset helmat sekä pyöränkotelot ja suuret, 20-tuumaiset vanteet. Sisällä verhoilut ovat saaneet uusia materiaaleja. Nyt myös GoogleSuurin uudistus Qashqaissa on teknisesti on se, että esimerkiksi peruutettaessa auto muodostaa ympäristöstä ja autosta kuvat auton tietoviihdenäytölle ylhäältä lintuperspektiivistä. Näkymän voi muuttaa myös lintuperspektiivistä johonkin muuhun kuvakulmaan, edestä, takaa, sivulta tai kulmittain. Hyvä ja tarpeellinen uudistus, joka helpottaa auton pysäköimistä.Auton muistiin voi tallentaa nyt myös pysäköintipaikkoja, jotka auto muistaa GPS-sijainnin perusteella. Muistissa olevia pysäköintipaikkoja voi käyttää auton pysäköimiseen – jolloin pysäköinti on vieläkin helpompaa.Qashqai ơn nyt myös ensimmäinen Nissan, jossa on Googlen toiminnot. Esimerkiksi tietokoneella suunnitellun ajoreitin voi siirtää Google-tilin avulla autoon. Navigoinnin lisäksi äänikomennot voi ottaa käyttöön esimerkiksi ilmastoinnin ja valojen ohjauksessa. Tämä on Qashqain taipaleella hyvä askel eteenpäin.Nissan kertoo myös, että auton automaattinen hätäjarrutustoiminto on kalibroitu uudelleen, se tunnistaa törmäysrkiskit nyt entistä tarkemmin.Qashqain kaistavahti on ärhäkkä – jos autolla lähestyy reunavivaa, auto tekee ohjausliikkeen keskemmälle kaistaa ja hidastaa samalla vauhtia. Kaistavahti toimii todella aggressiivisesti, sulavampi käytös olisi paikallaan. Hillitty, käytännöllinen ohjaamoQashqain ohjaamossa on hillittyä. Kaikki on selkeää ja auto toimii kuljettajan näkökulmasta hyvin moitteetta. Etuistuimet ovat napakan oloiset, mutta eivät tarjoa aivan tarpeeksi tukea. Reisituki jää hieman lyhyeksi ja sivuttaistuki on vähän puutteellinen.Asia, mikä Qashqailla ajamisessa harmittaa eniten, on sen ohjaus. Tuntuma jää etäiseksi, ohjauksesta ei oikein pysty päättelemään pyörien tarkkaa asentoa. Vaste Qashqain ohjauksessa on hyvin keinotekoinen.Alustatuntuma Qashqaissa on kelpo, pientä nypytystä esiintyy, mutta siihenkin tottuu. Pyöräkoko kannattaa miettiä tarkkaan, haluaako Qashqailta parempaa ajomukavuutta, vai tyylikkäämpää ulkonäköä, kuten koeajoyksilössä, jossa oli 20-tuumainen rengastus. Ei Qashqai isommalla rengastuksella kivirekikään ole, mutta luonnollisesti maltillisempi rengastus tasoittaa menoa.Nissanin Qashqain ja X-Trailin e-Power-voimalinja on saanut hyvin paljon huomiota. Huomiota se on saanut paljon sen vuoksi, että se on hyvin erilainen voimalinja, mihin on perinteisesti totuttu.Nissanin e-Power-voimalinja toimii siten, että auton 3-sylinterinen bensiinimoottori toimii vain generaattorina, joka tuottaa sähköä auton akulle tai sähkömoottorille. Bensiinimoottori ei e-Powerissa ole yhteydessä siis auton voimansiirtoon. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyKevythybridi kahtena tehoversionaQashqaita saa myös perinteisemmillä voimalinjoilla. Tarjolla on myös MHEV- eli kevythybridivoimalinjat kahtena eri tehoversiona, 103-kilowattisella (140 hv) sekä 116-kilowattisella (158 hv) bensiinimoottorilla. Tämä koeajo käsittelee suurempitehoisempaa moottoria, vaikka normikäytössä kahden voimalinjan välillä tuskin on hirveää eroa. Nelivedon Qashqaissa voi valita ainoastaan 158-hevosvoimaisen moottorin yhteyteen ja sen lisähinta on tasan 3 000 euroa. Moottorin koeajama versio Qashqaista oli etuvetoinen. Nelivetoisessa versiossa myös jousitus muuttuu toisenlaiseksi, etuvetoisessa on takana jäykkä akselisto, sekä kierrejouset, kun nelivetoisessa jousitus toteutetaan monivarsituennalla.Qashqai on kevythybridi, ja paino sanalla kevyt, sillä 12 voltin järjestelmä tarjoaa varsin vähän lisäboostia menoon. Hybridijärjestelmän merkitys on enemmänkin auton pysäytys- ja käynnistystoimintojen tasoittamisessa eikä niinkään tarjoamassa apujaan kiihdytyksiin.Qashqain 1,3-litraisen bensiinimoottorin ja portaattoman CVT-vaihteiston yhdistelmä ei ole miellyttävin mahdollinen. Kiihdytyksissä äänimaailma nousee ja CVT-vaihteiston vuoksi auto tuntuu tehottomalta, vaikkakin nollasta sataan mennään alle 10 sekunnin.Pienistä puutteistaan huolimatta Nissan Qashqain paikka on edelleenkin siellä, missä se on vuosikaudet ollut. Nyt autoon tehdyt muutokset vain parantavat sitä entisestään. Qashqain kohdalla ei voi kiistää, etteikö asiakas olisi oikeassa, pelkät myyntimäärät kertovat, että on kyllä. Hyvää ja huonoa Tilat Käytännöllisyys Ohjaamon selkeys Kaistavahti Istuinten tuki Ohjaus Nissan Qashqai MHEV 158 Xtronic N-Design KEVYTHYBRIDI, etuveto 4-syl. bensiinimoottori 1 332 cm 3 Portaaton vaihteisto 116 kW (158 hv), 270 Nm WLTP-kulutus 6,4 l/100km CO 2 -päästöt 143 g/km Suorituskyky 0–100 km/h 9,2 s huippunopeus 199 km/h Mitat Pituus 4 425 mm Leveys 1 848 mm Korkeus 1 625 mm Akseliväli 2 665 mm Tavaratila 504 l Omamassa 1 465 kg perävaunu 1 800 / 725 kg Euro NCAP 5 tähteä (2021) Takuu 3 v / 100 000 km hybridijärjestelmä 5 v / 100 000 km Hinta alkaen 35 650 € koeajoauto 41 790 € Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 14.7.2024 Koeajo Koeajo: Nissan Qashqai – uutta älyä ja rohkeampaa tyyliä suosikille 12.6.2024 Koeajo Maistiainen: Nissan Qashqai uudistuu harkitusti – hinnat alkavat 32650 eurosta 19.5.2023 Ajoneuvot Koeajo: täysin autonomisesti liikkuvan Nissan Leaf -robottiauton kyydissä 4.2.2023 Ajoneuvot Koeajo: Nissan Townstar EV – kuljetukset mukavasti sähköllä 18.12.2022 Ajoneuvot Koeajo: Nissan X-Trail E-4orce – kehitettyä perinteisyyttä 11.12.2022 Ajoneuvot Koeajo: Nissan Qashqai e-Power ja tarina kaksijakoisesta kulutuksesta 21.11.2022 Ajoneuvot Koeajo: Nissan Leaf päivittyi pintapuolin, mutta on eittämättä eilispäivän tuote 16.11.2022 Ajoneuvot Koeajo: odotimme, että Nissan Ariya olisi ollut eheämpi kokonaisuus 10.11.2022 Ajoneuvot Koeajo: Nissan X-Trail muuttui maasturimaisempaan suuntaan ja liikkuu sähkömoottoreiden voimin Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 11.9.2024 Käyttötesti käytetyllä Parivertailu: premium-Mercedekset aikakoneessa – vanha diesel vastaan uusi lataushybridi 10.9.2024 Käyttötesti käytetyllä Miten Moottorin 30-vuotias Mercedes-Benz pärjää parivertailussa uutta vastaan? Katso video! 11.9.2024 Ajoneuvot Kia EV3 ensivisiitillä Suomessa - pienempi tiikeri haluaa olla kokoistaan isompi 10.9.2024 Koeajo Maistiainen: BMW 1-sarja siirtyy uuteen aikakauteen 9.9.2024 Traktorit Finnmetko 2024: Traktorinkin voi tuunata – tältä näyttää uudelleen rakennettu Valmetin ”Piikkilangankiristäjä” 9.9.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Mercedes-Benz S 65 AMG - 4 ovea, 12 sylinteriä ja 1 000 newtonmetriä 18 vuoden takaa 8.9.2024 Autoilun aikakone Toyota 222D: kun japanilaiset tekivät B-ryhmän ralliauton – melkein 9.9.2024 Traktorit Finnmetko 2024: Traktorinkin voi tuunata – tältä näyttää uudelleen rakennettu Valmetin ”Piikkilangankiristäjä” 6.9.2024 Laivat Laivat: Viking Glory ja -Grace liikennöivät itämeripäivän kunniaksi kokonaisen viikon ajan pelkällä biopolttoaineella 7.9.2024 Kuorma-autot Finnmetko 2024: Messujen veteraanikalusto – näillä autoilla ja koneilla saatiin puu liikkumaan 14.8.2024 Päivän kuva Päivän kuva: ensimmäinen suomalainen rallin maailmanmestari saapui erikoiskokeelle helikopterilla 11.8.2024 Päivän kuva Päivän kuva: Helsingissä on coolcationilla rekisterikilpi, joka voi helposti olla jopa kaksi kertaa kalliimpi kuin sitä kantava Brabuksen virittämä Mercedes-AMG G63 24.8.2024 Lentokoneet Lentokoneet: Finnair ja useat muut länsiyhtiöt ovat alkaneet käyttää Talebanin hallitseman Afganistanin ilmatilaa, koska se on turvallisin reitti Euroopasta Aasiaan 15.8.2024 Autoilu Autoliitto tyrmää: dieselautojen ajokielto on käytännössä mahdoton 27.8.2024 Renkaat Laitonta pitoa – Moottori löysi lukuisia kiellettyjä nastarenkaita